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GoFun出行联合上汽大众、大众汽车新动力及大众易手车(筹) 共同加速出行产业链一体化

2019/5/17  来源:汽车商业评论  作者:锦鲤   编辑:inabr

5月17日,首汽集团旗下共享出行平台GoFun出行与国内知名汽车合资企业上汽大众、汽车金融平台大众汽车新动力和二手车交易平台大众易手车(筹)举行车源战略合作签约仪式,四方深化合作,突破领域界限,发挥协同效应,加速出行产业链一体化进程。

 

 

现场,首汽集团党委副书记、总经理高捷表示,GoFun出行将与各方伙伴在整个产业链中,推动车企、汽车金融、二手车企业、运营服务商各取所需,充分保障车源与市场需求的高度适配,迅速达成技术、资金和场景的优势互补,提前占据制造业和服务业两端的潜力巨大的风口。相信各方伙伴作为各领域的代表企业,将协同发力,共同打造自我驱动、协同创新的可持续发展新生态。

 

首汽集团党委副书记、总经理高捷

 

轻资产为GoFun出行强运营助力

 

在首汽集团具有前瞻性的战略指导下,GoFun出行通过三年的精细化运营,打造出自身强运营实力的护城河,成为行业极具竞争优势的头部企业,成为整车厂、汽车金融企业和二手车厂商在共享汽车领域布局的主要发力点。

 

近一年,GoFun出行瞄准轻资产不断进行持续的创新升级,从最初的“加盟+托管”双轮驱动扩张战略,到本次“主机厂+资本方+服务商+车后市场”四方共建出行生态。在GoFun出行CEO谭奕的规划中,公司正逐步向资产管理者的角色蜕变,并计划在未来5年内,吸引更多优质合作伙伴,共同努力盘活整个汽车出行市场。

 

正如谭奕设想,盘活汽车市场除了自身高效的运营能力外,还需要有车企支持和资本运作这对“双翼”。为了让共享汽车的落地方式更为“轻盈”,GoFun出行与上汽大众、大众汽车新动力和大众易手车(筹)展开创新合作模式,有效实现汽车制造、汽车采购、汽车使用和汽车回收四者的无缝嵌合,形成从研发制造到落地运营的商业闭环,充分发挥GoFun出行共享汽车高效落地的竞争优势,赢得市场先机。在整个产业链中,车企、汽车金融、共享汽车在上、中、下游各取所需,优势互补,也为纾解汽车产能闲置、重塑出行行业形态和释放全产业链玩家潜能发挥着不可替代的作用。

 

上汽大众加快构建服务生态

 

近些年来,发力共享汽车似乎已经成为“车企时尚”,行业内诸多玩家动作频频,甚至将其视为汽车行业的“终极形态”。根据测算,预计到2025年市场规模将超过1200万辆,市场价值接近万亿元。

 

上汽大众多年来蝉联汽车行业销售冠军,深受中国主流消费群体的喜爱,同时凭借多年来对汽车领域的认知,也深谙未来用户对出行的需求。本次携手GoFun出行一方面为了加强用户的线下体验,让用户可以通过GoFun出行平台体验上汽大众旗下产品,同时,通过此举,上汽大众也将进一步向出行服务领域进军。

 

同时,GoFun出行将与上汽大众共同完成汽车的“共享化”改造,并逐步建立全过程质量管理体系,覆盖产品策略、新品开发、生产制造、质量保证等整个产品生命周期,充分保障车辆生产与市场需求的高度适配。而伴随着大众汽车新动力和大众易手车(筹)的加入,新服务生态下将迅速达成技术、资金和场景的优势互补,提前占据制造业和服务业两端的潜力巨大的风口,共同推动新一轮的汽车革命。

 

大众汽车新动力迈向盈利模式多元化

 

汽车行业的发展让我国汽车金融业务迅速腾飞。第三方数据显示,2018年,我国汽车融资租赁市场规模已突破2200亿元,未来3年还将保持20%左右的复合增速。而在万亿元级的汽车金融市场中,大众汽车新动力凭借多年行业沉淀和对汽车领域发展新增长点的判断,引领汽车金融模式向深处拓展。

 

作为本次战略合作重要的一方,大众汽车新动力是一家专注于汽车金融领域的融资租赁公司。公司具有强大的汽车和金融产业基因,以创新务实的理念为汽车产业全价值链提供金融服务。相较于车企在生产销售领域多年深耕积累的雄厚实力,服务商是否具有相应长效的运营承载力就显得尤为关键。为此,大众汽车新动力在拓展业务合作时尤为看重出行服务商的运营能力。一定程度上,出行服务终端甚至成为整个产业链得以快速疏通运转的“主导者”。

 

而行业无可比拟的运营优势无疑让GoFun出行成为了大众汽车新动力的最佳合作伙伴。由于GoFun出行可以有效提供“产业规划、选址服务、资源配置、行业圈层、专业载体、一揽子政策、全程服务”等运营管理方案,保证整个资金链的良性运转。合作中所有车辆交由GoFun出行平台统一调配管理,可以获得GoFun出行高效运营后丰厚的市场回报,让资金得以有效周转利用的同时,逐步扩宽汽车金融规模,保证投资回报率,可谓“一举多得”。

 

大众易手车(筹)把控二手车市场新增长点

 

近年来,我国汽车行业快速发展。有数据显示,随着城乡居民人均可支配收入的增高,国内汽车销量持续增长,更是多次创下新高,可谓名副其实的全球汽车产销大国。在国内汽车市场繁荣发展的背景下,二手车流通市场也快速增长。

 

作为国内顶尖的二手汽车交易平台,易手车(北京)互联网信息服务有限公司(筹)(以下简称“大众易手车(筹)”)是大众汽车集团(中国)、上汽大众以及一汽大众共同设立的合资企业,通过应用人工智能技术,结合数据优势,更科学的主动预测车辆余值及趋势走向,为二手车行业树立广度与深度兼容的体系,解决行业核心痛点,为车辆的交易与运营提供无缝对接的、高效的解决方案,从而实现批量交易的商业模式。

 

坐拥车源、用户、数据和创新模式等护城河优势的大众易手车(筹),其超级供应链服务能力正在与GoFun出行进行高度紧密的结合。当共享汽车成规模的退出市场后,大众易手车(筹)可以有效承接,大量汽车余值也将被二手市场进一步消化,这使得平台在降低自身背负资产压力,全力投入到精细化运营的同时,也让车前、车后的两个环节充分联动,实现利益的最大化。

 

而在大众汽车新动力的灵活运作下,大众易手车(筹)配合自身锁定目标客户的精准营销战略、主动的用户运营,从获客、金融风控、估值系统、余值曲线到维修、延保等等领域,都会出现颠覆性的改变。这一套“组合拳”将为大众易手车(筹)打开更多的盈利空间和想象空间,让各环节的玩家充分受益。

 

值得注意的是,本次GoFun出行推动的所有板块,都并非单摆浮搁,相互独立,而是围拢在对整个出行行业宏大的布局下,其共同目的是让共享汽车回归商业的本质,融入整个交通体系中可以自我驱动、协同发展的生态里。某种意义上,“出行合一,互惠共赢”,正是GoFun出行三年来一系列的内外变革的逻辑起点。未来,GoFun出行还将积极联动更多车企、资本方参与产业整合中来,高效联动各方资源,让全产业链将进一步融合,彻底颠覆整个出行行业。

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热门评论
  • 3天前
    去看看东风悦达起亚那服务意识极差的4S店就知道差距了,虽然和索八师出同门,但两个合资企业从产能、营销到售后的能力差了一个量级,销量自然也就差了一个量级。起亚冲击B级车市场的机会看来又错过了。
  • 3天前
    讲的不错!期待你们的发展,加油!!