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全新形象——北京隆晟宝骏全新形象三店联合开业

2018/9/3  来源:本站  作者:本站   编辑:inabr
 
在自主品牌汽车品牌向上的大环境下,凭借着强大的产品力和用户口碑,上汽通用五菱也在打造品牌提升规划,其中形象提升,用户体验提升,作为品牌打造提升计划的一部分。
 
作为宝骏汽车的实力伙伴,北京隆晟集团也紧随其后,今年8月在北京区域的全新形象4S店顺义店、房山店、朝阳店升级业已全部完成。
 
 
9月2日,北京隆晟宝骏三店联合开业庆典&宝骏 E100试驾品鉴会在北京隆晟顺义店圆满落幕,该新建店形象配套为华北区域首家旗舰店,建筑面积3400平米,各种配套、服务设施一应俱全。
 
在庆典开始前,记者体验了新形象店的设计,其倡导“品质”理念,在整体建筑、室内设计上,强调室内与室外结构一体化。
 
 
通过外观体量感来增强识别度和视觉冲击感,加入画廊产品展示强化空间概念,整体室内展厅空间采用全开放的空间布局方式,塑造一个开放自由的空间,客户进入宝骏展厅就如同来到宝骏之家。
 
展厅正中央为交车区、销售顾问办公区、水吧三大功能区,通过PAD交互、LED大屏等电子元素的应用对车辆信息、购车方案、会员活动等信息进行展示,删繁就简,让用户享受更优雅便捷的服务。
 

展厅后半区域则为品牌区、售后休息区、保险金融区、售后接待区、周边产品展示区,其设计则充分考虑了用户习惯的休闲方式,打造出兼具轻松娱乐与专业服务功能。
 

10点种左右,庆典以《舞狮表演》开场。宝骏北京区经理周碧英、北京隆晟集团总经理赵辉为狮子点睛。
 
 
在大家的共同见证下,领导们将红酒注入冰雕,寓意红红火火,北京隆晟骏翔正试开业。
 

赵辉现场致词
 
被誉为神车缔造者的宝骏,旗下730、610、510以及之前的560等都是神车。2017年,宝骏销量同比猛增24%,年销量100万辆,累计突破300万辆 。
 
2017年北京隆晟五菱宝骏品牌,全年销量突破7000台。2018年对于北京隆晟集团来说是一个新的开始,也是一个新的挑战,隆晟集团为进一步提升客户满意度,及客户需求,做出公司内部整体调整及全年计划,为销量增长30%,突破目标10000台。
 
 
活动现场,宝骏首款新能源汽车E100同步上市,正式进入了北京市场。
 

宝骏北京区经理周碧英、北京隆晟集团总经理赵辉为新车揭幕
 

北京隆晟集团销售总监罗桂锋现场为大家讲解宝骏E100及集团店面布局的相关信息
 
 
活动现场,北京隆晟骏翔为了首批车主举办了交付仪式,宝骏北京区经理周碧英祝贺车主。
 
隆晟宝骏汽车合理布局于北京各区域,坐落于北京的朝阳、房山、昌平、顺义、通州区,为进一步为客户提供便利、提升客户满意度、进一步挖掘市场需求,服务于北京各区域客户奠定了基础。
 
 
宝骏E100价格:智行版46800、智享版59800。
 

撞色的个性设计搭配娇小的车身,看上去时尚精致又很前卫。另外,它还采取了个性化定制的市场方针,满足了大家更多个性化需求。进气格栅响应了空气动力学和机舱冷却而设置,孔状式格栅造型增加了前脸整体感,加上品牌LOGO的运用,辨识度极高。
 

自前向后的腰线设计呈现出了一副俯冲式整车姿态,搭配三色设计,侧面视感不会让你觉得太单调,时尚属性有了进一步凸显。
 

内饰简洁但很有设计感,车内采用了大量的荧光橙元素,显得极其的活波。方向盘也是双色设计,很讨人喜欢,但包裹材质不是真皮,所以握感一般。
 

两侧集成了音量调节和驾驶模式选择等功能按键,而且还都运用了中文标识。7英寸液晶仪表是全系标配,显示很细腻,包含了剩余续航里程、行驶里程、剩余电量、电流和电压等信息。
 

因为E100的身材过于娇小,所以很多人会担心其内部空间表现,其实对双门车型而言,1600mm的轴距绝对够长了,所以乘坐空间足够我们日常使用。但后备箱容积较小,只能存放2个电脑背包。
 

宝骏E100采用了一台39ps最大功率、110Nm最高扭矩的永磁同步电机,匹配19.2kwh的锂电池组,综合续航为200km,并使用单速变速箱。
 
写在最后:宝骏之所以能出爆款,是因其一直以用户需求为导向,集成优势资源,打造用户满意的高品质产品。
 
随着主力消费群体的进一步年轻化,基于90后年轻用户的需求,宝骏品牌的产品如“颜兽”宝骏510、宝骏530、310等也更加年轻化,造型时尚、配置齐全、空间宽敞、经济好用。
 
而E100这款宝骏首款新能源汽车时尚炫酷的外形、较低的用车成本、更高的灵活性、亲民的价格不仅处处体现E100的优势,更能说明宝骏品牌的年轻化和以用户需求为导向。
 
 
在品牌体现和服务上,宝骏全新4S店形象则是除了产品之外,宝骏品牌年轻化的最明显特征。
 
 
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热门评论
  • 3天前
    去看看东风悦达起亚那服务意识极差的4S店就知道差距了,虽然和索八师出同门,但两个合资企业从产能、营销到售后的能力差了一个量级,销量自然也就差了一个量级。起亚冲击B级车市场的机会看来又错过了。
  • 3天前
    讲的不错!期待你们的发展,加油!!