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FF控制权之争:汤面拿炒面换的,炒面没吃,给什么钱?

2018/10/10  来源:汽车商业评论  作者:汽车商业评论杂志   编辑:inabr
 

从黄金周最后一天到复工第一天,恒大健康和法拉第未来(简称FF)的公告和声明让汽车圈提前且迅速结束了长假综合征。

小编看到双方隔空互怼后,第一反应是想起一个叫《吃面》的小品。

服务员:哥,还没给钱呢。

食客:什么钱?

服务员:汤面钱。

食客:汤面拿炒面换的,给什么钱?

服务员:炒面你也没给钱呐。

食客:炒面我没吃,给什么钱。

老板:没毛病。

事情跟小品套路不太一样,相同点是都让人有点懵——还有这种操作?

捋一捋,情况是这样的:

Smart King 公司是香港时颖公司(恒大健康全资拥有)与贾跃亭控制下的FF Top公司2017年11月30日设立的合资公司,全资持有FF香港与FF美国。时颖公司出资20亿美元获取合资公司45%股权;FF原股东占合资公司33%股权;剩余22%留给管理层。合资公司股东会的投票权设置采取了AB股模式,贾跃亭等原股东方享有“1股10票”的权利。

贾跃亭

双方约定20亿美元分三次付清:2018年底前支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020年支付6亿美元。恒大在2018年5月25日已提前支付完毕2018年底前应支付的8亿美元。

恒大7日的公告核心有两点:

1. 2018年7月,原股东提出恒大的8亿美元已基本用完,要求恒大再提前支付7亿美元。此后恒大与贾跃亭签订了补充协议,同意在满足支付条件的情况下,可提前支付7亿美元。

2. 原股东利用其在合资公司多数董事席位的权利操控合资公司,在没达到合约付款条件下,就要求恒大付款,并以此为借口于10月3日在香港国际仲裁中心提出仲裁,要求剥夺时颖作为股东享有的有关融资的同意权,并解除所有协议,剥夺时颖在相关协议下的权利。

FF8日的声明则强调:

1. 包括FF全球CEO贾跃亭在内的任何人,都没有对董事会进行“操控”,以达成相应的补充协议。

2. FF如期完成了2018年7月投资方提出签署的三方协议中要求的全部支付条件,除了首笔8亿美元投资之外,恒大未能兑现向FF支付任何额外资金的承诺,反而试图获得对FF中国和FF所有IP的控制权及所有权。在这期间,恒大也阻止FF接受任何来自其他来源的直接融资。

《汽车商业评论》向FF方面求证,FF某高管发来如下两段文字说明:

“……自融资完成后的11个月以来,首批8亿美元资金当中只有4亿多美元用于FF 91的量产交付和下一代产品研发,约1亿多美元用于支付供应商前期费用,2亿多美元应投资方要求用于FF中国业务及南沙的土地开发项目与建设。”

“之后,恒大健康单方面召开发布会宣布在国内建设五大汽车生产基地及未来年产销达到500万台的计划,因此,FF需尽快推出包括FF 81及其他车型在内的大规模放量车型满足战略需求。在投资方的一再要求并多次承诺继续提供充足资金保障后,为加快和加大FF 81及相关后续车型的所有研发投入,原计划用于FF 91量产交付的资金也被大量用于FF 81等项目上,迫使我们对资金计划作出多次重大调整。”

哪一方说的是事实,将由香港国际仲裁中心根据双方协议作出判断,焦点是双方今年7月签订的补充协议,及其条件的执行情况。

许家印

而纠纷的核心是恒大与贾跃亭对FF控制权的争夺。恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团在广州揭牌才一个多月,两家就对簿仲裁,为什么?

原因1:一山不容二虎,贾跃亭与许家印都不是当配角的人。

二人都不是屈居人后的二把手人设,并且在商业博弈中都是不择手段的狠角色。

2015年11月亚冠决赛之夜,广州恒大队在未征得赞助商东风日产同意的情况下,单方面将球衣胸前广告更换为恒大人寿。

这显然是许家印计算过的,亚冠决赛广告效应带来的收益大于与赞助商的违约损失,在利益面前,合同只是一张纸。

从此事能看出许家印的行事风格,但这次他的对手贾跃亭也不是小肥羊。乐视危机以来,贾跃亭已经上过8次失信名单,上一个接盘乐视的地产大佬孙宏斌都被他整哭了。

孙宏斌

两位食物链顶端的商人谁胜谁负?如果仲裁机构支持贾跃亭,恒大已经付出的8亿美元又该如何处置?许家印会不会成为又一个为贾跃亭流泪的地产男?

原因2:FF很可能有了新融资。

恒大投资FF时后者处在最低谷,恒大投资20亿美元占股45%,贾跃亭对44.4亿美元的估值不可能满意,无奈当时有求于人。

如今能主动与恒大翻脸,而且10月8日声明中强调“恒大也阻止FF接受任何来自其他来源的直接融资”,很可能是有了新的融资。

9月19日媒体曾爆出消息,美国智能电动汽车生产商Lucid Motors获得沙特阿拉伯公共投资基金超过10亿美元的投资。而Lucid公司最大股东就是贾跃亭,持股比例40%左右。在恒大投资FF之前,贾跃亭是FF和Lucid两家美国造车新势力明星公司的大股东。

8月公众号“汽车知识产权”报道了国内汽车业在智能网联和电动化方面的专利数量排名。截止今年7月31日,FF在智能网联领域拥有专利110项,位居造车新势力第一位。如果包含电动化专利则为384项,位列第三,次于前途和蔚来。

贾跃亭个人充满争议,但FF、FF91车型的科技含量和先进性在国内汽车圈有着比较一致且相当正面的评价,也因此才能一次次柳暗花明找到投资者。

此次贾跃亭能提出与许家印分道扬镳,极大可能是找到了新的投资者,而这个投资者有很大可能来自中东。

结论

对几次近乎身败名裂的贾跃亭来说,颇具价值的FF是他翻身的最后一张牌,对他来说最重要的是两件事:一是保证FF成功,二是保证自己对FF的控制权。

为了这两个目标,贾跃亭愿意押上一切赌注,付出所有代价,决不允许他人染指。

两个男人的战争在所难免。

 

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3分钟试驾
热门评论
  • 3天前
    去看看东风悦达起亚那服务意识极差的4S店就知道差距了,虽然和索八师出同门,但两个合资企业从产能、营销到售后的能力差了一个量级,销量自然也就差了一个量级。起亚冲击B级车市场的机会看来又错过了。
  • 3天前
    讲的不错!期待你们的发展,加油!!