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几何汽车,李书福五年前就埋好的一颗棋子

2019/4/14  来源:汽车商业评论  作者:涂彦平   编辑:inabr

 

继领克之后,吉利汽车又推出了一个全新子品牌——几何汽车。而且与领克一样,几何也把品牌发布的地点选在了国外。

 

4月11日晚,吉利新能源纯电高端品牌几何汽车(GEOMETRY)在新加坡正式发布。同时,首款产品A级纯电动家轿几何A上市。

 

 

按照国内最新补贴标准,综合补贴后几何A中国市场售价为:综合工况续航500公里版本17万-19万元,续航410公里版本15万-17万元。

 

作为吉利汽车集团旗下的独立子品牌,几何未来将与吉利、领克品牌齐头并进,同频发展。

 

发布会上,几何汽车的首席产品经理,吉利控股集团总裁,吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧放出豪言,“几何品牌虽然新生,但我们相信,它代表着新能源世界的全新进化方向。在这场新能源风暴中,几何品牌将成为它的风眼!”

 

一个全新品牌,哪来的这种爆棚的自信?在吉利新能源的整个布局中,它又处于什么位置?

 

一次全新的创业

 

 

为什么叫几何?

 

安聪慧表示,“西方文化中,X表示无限可能与发展空间;而在中国文化中,几何是对无限可能最贴切的表达。”

 

采用的全新量子银盾标识,几何品牌的LOGO透露出十足的科技感和未来感。在产品命名上,它采用“几何+英文字母”的方式。

 

发布会当晚,舞台上摆放了红白两款几何A车型。安聪慧还现场演示了隐藏式门把手的开启。

 

来自德国HUF的隐藏式门把手并不只是为了好看,它能降低3 counts的风阻。几何A的车身上拥有七大御风模块设计,整车的风阻系数低至0.237,比特斯拉Model S(0.24)更出色。

 

“在研发定义这款产品之初,我们就在思考,什么样的产品才能让消费者发自内心地为之尖叫?它应该像当年的苹果4一样,一出现就代表着智能手机新时代的开始。”产品经理安聪慧如此说道。

 

隐藏式门把手只是几何A的产品亮点之一,安聪慧称,几何A上有12项同级独有配置,有14项同级领先配置,有9项豪华越级配置。

 

几何A全车拥有21处安全探测点,智能驾驶辅助系统可圈可点。比如,RCW后方碰撞预警系统一旦发现后方来车距离太近,就会快速闪烁后转向灯,能有效避免追尾。再比如,DOW开门预警系统能够在开车门时给予提示,避免不小心与车外行人和物体发生碰撞。

 

对于这款车的定位,官方的表述是,几何A“要全新定义A级纯电车的标准,做今天的颠覆者与未来的引领者”。更有意思的是,几何A自称“东半球最好的纯电动车”,这自然是跟西半球最好的纯电动车特斯拉直接对垒。

 

当天,吉利还宣布,几何A预售20天国内订单就已突破9300辆。几何A的产能大概是每月3000辆。按照目前的订单量,可谓供不应求。

 

上市当天下午,吉利控股集团与几何品牌的全球战略伙伴签署战略合作备忘录,达成了未来两三年在新加坡、法国、挪威、阿根廷等地1.8万辆几何A的意向采购协议。

 

海外订单主要是由两部分组成,一个是为服务机构提供出行的车辆,比如巴黎,另一部分主要是以出行为主结合个人的用车,比如新加坡。

 

几何品牌将采用“1+4+N”全渠道模式,涵盖传统的品牌体验中心、技术体验中心、用户体验中心,还有信息数据渠道以及线上定制渠道。

 

吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰表示,“目前几何的渠道有两种:第一,原来吉利新能源开发了一部分专门用于纯电的渠道,这个渠道的形象全部会刷新为几何的销售渠道。第二,纯电品牌的渠道已经进行了统一打造,几何也制定了专属服务标准、专属形象标准,包括专属的一系列传播各方面的规范。”

 

目前几何已有200家渠道,120家在销,80家在建。到2020年,几何品牌将建成300个4S店+300个品牌体验中心。

 

几何A是在GE纯电专属平台上开发而成,该平台采用了模块化和柔性化设计,可兼容开发轿车、SUV、跨界等各细分市场车型。

 

“专属打造的平台、专属打造的消费模式、广泛的产品外延,以及对话自我、对话时代、对话用户的全新路径,让我们清楚地知道,几何是一次前所未有的全新创业。”安聪慧说道。

 

到2025年,几何品牌将基于该平台推出十余款全新纯电车型,覆盖轿车、SUV及MPV多个品类。

 

    一个重要的板块

 

 

早在多年前,吉利就开始了新能源的战略布局和技术储备,并且,多种技术路线并行研发。

 

从2005年起吉利就开始研发制作甲醇汽车,2014年吉利联合科力远发力混合动力,当年还收购了做增程式电动车的英国绿宝石汽车公司(Emerald Automotive)。

 

目前,吉利的纯电动和插电式混合动力产品均已实现量产,自2016年推出第一款纯电动车帝豪EV开始,后续又推出了博瑞GE、帝豪PHEV两款轿车以及帝豪GSe一款SUV车型。

 

在当前大火的氢燃料电池方面,吉利也有了技术储备,预计2025年将推出采用氢燃料电池的量产车型。

 

当前,吉利新能源及电气化车型阵容已渐成规模,并成为吉利销量增长新动能。2016年-2018年,吉利新能源的年销量从17181辆逐步增长至24866辆、68549辆。

 

但相比其他产品布局更丰富的新能源车企,吉利在新能源领域的存在感还不够,特别是与其燃油车产品的市场地位相比。

 

怎么办?

 

另起炉灶,打造一个全新的专属纯电品牌。

 

所以,几何品牌降临,以全新的品牌形象、组织架构和服务体系合力参与市场竞争,直接争夺纯电动车消费群体。与很多新能源公司从集团独立出来相比,打造专属纯电品牌的吉利走得更远。

 

毋庸置疑,在当下新能源汽车的市场竞争中,纯电强则竞争力强。

 

现在,几何品牌的出世,为吉利的新能源版图添上了最为核心的一块。显然,几何品牌希望把传统燃油车上的优势转移到纯电动领域,实现跨越式发展。

 

而且,几何品牌生而全球,一出生就直接参与国际新能源市场的竞争。它喊出的目标是,要成为全球用户纯电出行的首选品牌。

 

未来,吉利、领克、几何三个品牌都会发力新能源,但各自方向有所不同。

 

吉利品牌的纯电产品将纳入几何品牌序列里,未来吉利品牌不会再有纯电产品,但是会保留插电混动以及混动产品,包括甲醇汽车。领克品牌基于CMA模块化架构打造,从传统动力、插电混动、轻混到纯电动将全面覆盖。

 

根据吉利发布的“蓝色吉利行动”和“20200战略”,2020年吉利要实现年产销200万辆,新能源汽车销量占比90%以上,其中,纯电动汽车销量占比达35%。

 

从中很容易推断出,2020年,吉利的纯电动产销目标为63万辆。这一任务将落到几何品牌的全部车型以及领克品牌的纯电产品头上,当然主要是前者。

 

未来,几何品牌在吉利新能源版图中的地位只会更加重要。吉利在智能化、车联网、轻量化等领域取得的最新技术成果,也将率先使用在几何品牌的产品上。

 

2019年,我国新能源补贴大幅度退坡,同时,走过100万辆产销门槛之后,新能源汽车市场也将迎来大爆发。几何品牌选在此刻出世,可谓生逢其时。

 

一方面,吉利经过前期在传统车上的积淀,研发体系、制造体系、供应链体系、营销体系等各方面都已经成熟,并且在新能源领域也积累了300多项的专利。在此基础上诞下的几何品牌,天生身强力壮。

 

另一方面,新能源汽车市场经过前期的培育、试错,相关技术也更加成熟,主要零部件的成本也随着销量规模扩大而有所下降,对消费者的教育也已经到位。

 

诞下几何品牌的GE平台,早在五年前就开始做规划,在四年半之前就开始做产品研发。业内惊诧于几何品牌的横空出世,其实它是吉利在宏大的新能源汽车版图上早就埋下的一颗棋子。

 

当前国内新能源汽车市场,补贴退坡之后能留下来的都是真正有实力的新能源车企。同时,造车新势力有多个新品推出,不乏拥趸。另一边,合资品牌新能源产品眼看也将蜂拥而入。

 

市场搏杀的时候到了。而几何的出世就是宣战,它要在这场新能源的风暴中宣示自己的存在,至于其能否如愿,还需要时间来给出答案。

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3分钟试驾
热门评论
  • 3天前
    去看看东风悦达起亚那服务意识极差的4S店就知道差距了,虽然和索八师出同门,但两个合资企业从产能、营销到售后的能力差了一个量级,销量自然也就差了一个量级。起亚冲击B级车市场的机会看来又错过了。
  • 3天前
    讲的不错!期待你们的发展,加油!!