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东本的隐性成绩单

2018/1/9  来源:汽车商业评论  作者:钱亚光   编辑:inabr
 
这是东风本田最好的时刻。
 
2017年,东风本田三次上调年度销量目标,最终实现了全年销量727025辆,同比增长22%。但如果你只关注到东风本田的这组销售数字,那就给这个“最好的时刻”打了折扣。
 
在近72.7万辆的销量背后,它还有一张不为人知的隐性成绩单。
 
 
首先是在产品阵容的打磨上。
 
2017年,东风本田推出了新杰德、新思铂睿锐·混动、全新一代CR-V和UR-V四款车型,产品矩阵仍保持在9大车型。
 
同时,由CR-V、XR-V、思域三款明星车型组成第一产品梯队,月销过万辆已成常态,使得东风本田从过去CR-V的单级产品,形成了多个销量点支撑。而由UR-V、艾力绅、思铂睿、竞瑞、杰德、哥瑞等组成的第二产品梯队,不仅肩负着东风本田提升品牌形象,满足消费者多元化购车需求的重任,还在一些细分市场上取得高速增长,提振了整体销量。
 
表:2017年东风本田各车型销量及与2016年同期对比一览表
 
 
其次是利用更加“全新、有趣、超酷”的营销手段,以更多互动形式,将产品和公司的年轻化形象传递给消费者。
 
在全新一代CR-V上市前,东风本田在全国开展了“你好,老朋友”的车主互动营销活动。它最终实现的不仅是邀请了全国50位车主近距离感受CR-V,更激活了CR-V老车主的参与度,无形中开启了一场来自老车主们的口碑营销。
 
针对混动车型的技术特点,东风本田针对全新一代CR-V开展了油耗挑战赛活动。这项活动不仅通过一箱油挑战赛的形式完成了“33天、10722公里、60座城市、15站活动、2.2升最低油耗”的全国巡游壮举,用真实数据让消费者感受到混合动力技术的优势。 此外,覆盖全国27个城市的东风本田驾悦体验营活动也让年轻人们继续在有趣、好玩的体验项目中感受到东风本田产品的黑科技。
 
 
最后,在通过内部的优化和调整将产能利用率再次激发出新的潜力。
 
2017年,东风本田两大工厂的标准产能为51.2万辆,却完成了72.7万辆的销量重任。
 
其中,东风本田在两个工厂分别实行的“5+1”生产模式和“三班两倒”生产模式的调整备受关注。一工厂的“5+1”模式,是当前被汽车制造商广泛采用且最好的体制,相当于5个人中增加1人,既能扩大产能,减产时也好减人员,将产能利用率提升至131%。二工厂实行的“三班两倒”生产模式,是一个班上4天,每班10小时,一周40小时。以此轮换,周六日可以上班,工作效率上相当于用三个班完成四个班的工作量,产能利用率提升至146%。
 
 
在提升产能的同时,东风本田也丝毫没有放松对产品的品质管理。全新一代CR-V在2017年9月摘得“J.D.Power IQS新车质量调研”的质量桂冠就是最好的佐证之一。
 
《汽车商业评论》认为,正是有了近72.7万辆的销售业绩和这些隐性成绩单,东风本田在2017不仅成功跨入“千亿企业”的行列,也给2018年打下了稳固的基础,树立了企业继续向前的基础运行法则。
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热门评论
  • 3天前
    去看看东风悦达起亚那服务意识极差的4S店就知道差距了,虽然和索八师出同门,但两个合资企业从产能、营销到售后的能力差了一个量级,销量自然也就差了一个量级。起亚冲击B级车市场的机会看来又错过了。
  • 3天前
    讲的不错!期待你们的发展,加油!!