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利润大涨也要裁掉18000人,通用为何这样做?

2018/11/7  来源:汽车商业评论  作者:柳雁笛   编辑:inabr
 

 

这是最好的时期还是最坏的时期?

 

通用发布的消息看似处于两个极端,10月底,该汽车制造商报告第三季度利润达到25亿美元,税前利润增长25%。而随后就透露将对18000名员工实行买断式裁员,并警告要控制高昂的成本。

 

尽管全球销量下降15%,但严格控制成本的通用仍在第三季度获得业绩回报

净收入:25亿美元,而因出售欧洲业务损失近30亿美元

税前利润:32亿美元,增长25%

收入:358亿美元,增长6.4%

利润率:全球8.8%,北美10.2%

通用金融:4.98亿美元,增长61%

 

经历过破产之痛的通用颇具危机意识,想继续在电动化和自动驾驶技术进行投资,但这一战略计划成本高昂。因此,它决心在经济最终衰退期间确保有足够的资金来维持这些投资计划。

 

通用汽车首席执行官玛丽·博拉

 

通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)在给员工的一封电子邮件中写道:“为了达成公司的目标并赢得胜利,我们要更加灵活、更快速地推向市场。我们应该在逆境到来前就做好准备,而不是任凭不利的情况发生在我们身上。”

 

博拉和华尔街分析师指出,困难已经显现。通用汽车全球销售正在减弱,特别是在中国和美国这两大传统市场。

 

博拉详细描述了公司必须做好准备应对的内部和外部状况,比如贸易政策和全球经济状况,这些都是公司无法控制的。

 

她表示,公司需要削减结构成本和不必要的投资,以此增加自由现金流,比如原本计划的办公楼翻新就已经被叫停,因为这一项目预计会花费数亿美元。

 

不一样的公司

 

对于这家拥有110年历史的汽车制造商来说,行动和基调曾一度保持着金融混乱时期的做派。然而,这一次,它的举措被认为是应对度过经济衰退的积极举措,且不损害未来发展。

 

博拉和她的执行团队清楚地知道金融压力会如何威胁前瞻性思维。通用汽车的技术突破之一,雪佛兰Volt插电式混合动力车型,就是在内部金融危机和全球信贷危机的背景下生产出来的。在2009年通用破产之前,这一项目的可行性就受到了质疑。她将现在的通用与过去进行了比较。

 

位于曼哈顿的通用汽车大厦

 

而通用的竞争对手福特,在10月宣布了一项110亿美元的全球重组计划,其中包括可能的裁员计划,而此前其已经承诺在底特律的办公园区投入7.4亿美元。

 

美国银行美林证券研究分析师约翰·墨菲(John Murphy)在一份研究报告中写道,福特“正努力在更具挑战的经营环境中有所表现”。

 

至于通用汽车,他在一份报告中说,“已经采取了实质性行动走出低谷,并且已经准备好在这场行业风暴中脱颖而出,而对其他厂商来说,行业的变动正对他们造成严重的破坏。

 

高度关注成本

 

两家公司第三季度业绩支持了墨菲的评估。因为在中国和其他市场业绩不佳,福特汽车的营收下降37%,通用汽车的表现明显优于华尔街的预期,中国和北美市场利润丰厚,尽管销量有所下滑。

 

福特将全球利润率8%的目标推迟到2020年(目前为4.4%),通用方面公布的第三季度利润率达到8.8%。

 

通用汽车的成本削减尚未结束。

 

通用CFO Dhivya Suryadevara在业绩发布后曾说道,“我们将高度关注成本,我们将找到更多机会剔除系统成本,并保持低收支的平衡点。”

 

她表示,通用汽车将实现先前宣布的目标,即在2015年至2018年期间实现65亿美元的成本效益。随着公司宣布2019年指导规划,其他目标或成本削减措施也可能会随之而来。如果工人不接受买断,也有可能会实行裁员。

 

按计划,北美大约18000名员工和大多数拥有12年及以上经验的全球高管都可以采取买断方式。他们要到11月19日才会做出决定。

 

通用总部的成本削减也在成本控制计划中,明年与美国联合汽车工会谈判新合同时,这一举动也可能成为进行产能削减更有说服力的理由。

 

通用汽车在美国的产能利用率是所有汽车制造商中最低的。在美国的12个装配工厂中,有5家实行三班倒,3家两班倒,4家只实行一个班次。

 

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3分钟试驾
热门评论
  • 3天前
    去看看东风悦达起亚那服务意识极差的4S店就知道差距了,虽然和索八师出同门,但两个合资企业从产能、营销到售后的能力差了一个量级,销量自然也就差了一个量级。起亚冲击B级车市场的机会看来又错过了。
  • 3天前
    讲的不错!期待你们的发展,加油!!