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巴黎的秋风中,看中国车登场

2018/10/12  来源:汽车商业评论  作者:汽车商业评论杂志   编辑:inabr

新陈代谢

如果不是因为广汽传祺登陆,2018年的巴黎车展恐怕就乏善可陈,不仅没有新意,而且很有些帝国末日的感觉。

欧洲车中,大众没有来,沃尔沃没有来,菲亚特也没有来;美国车中,通用、福特和克莱斯勒也没有来;日系车中,日产、三菱没有来,马自达、斯巴鲁也没有来。这应该是巴黎车展首次有这么多汽车公司或者品牌缺席。

不来的原因大概是这些品牌不看好法国市场,换句话说,可能鉴于自己当下实力和以往历史,对征战这个市场已经缺乏兴趣或者信心。当然,旗下拥有菲亚特和克莱斯勒的FCA不来可能是因为它还笼罩在失去掌门人马尔乔内的哀痛之中。

然而,这一次广汽传祺有备而来,如果算上来自越南的汽车品牌VINFAST的话(虽然它当下的实力远不是中国人的对手),人们能够想到的一个词就是新陈代谢。

▲传祺多款明星车型登陆巴黎车展

巴黎车展与底特律、法兰克福、日内瓦、东京四地的车展并称为世界五大车展。这些车展是在传统汽车时代积累起来它们各自的名声。现在,汽车四化蓬勃兴起,行业迎来百年未有的巨变时代,一些传统汽车品牌因为各自的战略或者问题,逐渐走下这些车展的舞台,应该说并不令人奇怪,否则该是多么的无聊。

10月2日清晨,在有些寒冷的秋风中,在一群中国人的注视下,凡尔赛展览中心迎来了第120届巴黎车展的开幕,也可能拉开了未来转折的序幕。

交相辉映

5号馆外的圆形电子显示屏上,“GAC MOTOR”和广汽传祺LOGO不时闪现。拾级而上,走进馆内,穿过宝马和捷豹路虎展台,在特斯拉展台对面,广汽传祺的舞台已经搭建完毕,颇有凌云翼风格的顶棚设计和接壤的梅赛德斯-奔驰展台设计有点交相辉映。

▲5号馆外的圆形电子显示屏

广汽传祺是这个欧洲车展的新人,但是搭建风格和水平已经与对手不相上下,同最初参加底特律车展时相比更是不可同日而语。作为中国最具活力的新兴汽车公司之一,广汽传祺选择在5号馆露出,等于是选择了和时代共进。

这里,来自英国的捷豹和路虎品牌最近几年很有风生水起的感觉,其捷豹I-PACE属于欧洲最拿得出手的豪华电动汽车;奔驰和宝马最近也展开了它们量产电动车的攻势;来自美国的特斯拉虽然没有新产品,但是它的亮相显示出它对欧洲新大陆的重视,对于欧洲车展,它几乎一个都不放过,同卖掉了欧宝的通用失去在法国征战的雄心完全不同。

发布会还没有开始,很多人已经围聚在广汽传祺的舞台周围。广汽研究院副院长、造型设计首席总师张帆则被几位韩国记者围着采访。他是业界著名的汽车设计师,在传祺走出国门之前,他作为奔驰新锐设计师,名声早已经走出国门。

韩国人问张帆传祺在华的市场份额和未来产品设计特点。他们关心广汽传祺显示的也是一种业界动向。中国市场上,自主品牌汽车正在大举发力,广汽传祺是冲锋阵营的重要组成部分,而韩系车因成为被进攻的第一个目标而日益感到危机。

但是,广汽传祺的目标不只是中国市场,在中国市场显示出战斗力后,它的触角已经伸向海外,如今10岁的广汽传祺,目标是“世界级品牌,全球化企业”——第一阶段海外目标做到10%的份额,远期目标做到50%。

总统和主席

巴黎时间8时45分,发布会正式开始。广汽乘用车总经理郁俊和广汽研究院副院长张帆用全英文演讲来开始这次巴黎车展首秀之旅。

▲广汽乘用车总经理郁俊发表全英文致辞

郁俊说:“巴黎不仅是全球最具文化艺术气息的大都市,也是欧洲的汽车工业重镇。……很高兴能来到巴黎车展,以‘全新视角 怦然心动’为活动主题,正式开启我们全新的欧洲逐梦之旅。”

这次逐梦之旅由广汽集团董事长曾庆洪带队。较为罕见的是,头天晚上,法国总统马克龙(Emmanuel Macron)在总统府爱丽舍宫设宴招待包括曾庆洪在内的参加巴黎车展的主要汽车企业高层。

▲广汽集团董事长曾庆洪和法国总统马克龙亲切交流

曾庆洪被邀请到主桌就座,同桌的还有戴姆勒董事会主席蔡澈(Dieter Zetsche)和主场作战的雷诺-日产-三菱联盟董事长兼雷诺CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn),后者同曾庆洪在中国市场就是合作伙伴。

晚宴上,马克龙致辞并对广汽集团的参展表示特别欢迎。这是对来自中国的汽车力量的欢迎,他或许已经预感到,未来的巴黎车展包括法国市场,中国品牌不可或缺。

而在第二天的发布会上,巴黎车展组委会主席让·克劳德·吉罗(Jean-Claude GIROT)也亲自前来捧场。他说:“广汽传祺的产品让我感觉眼前一亮,十分看好它未来在欧洲市场的发展前景。”

他的致辞虽然客套但也很可能就是未来,不仅是广汽传祺的未来,也是巴黎车展的未来。

全新传祺GS5登场

广汽传祺用全新传祺GS5的首发来开始它的巴黎车展首秀。这款车对于只有短短十年历史的广汽传祺来说,具有重要的意义。

▲全新传祺GS5巴黎车展全球首发

第一代GS5是传祺第一代系列产品中的第二款车,第一款SUV,2012年底进入市场。它的造型设计虽然青涩,但却是正向开发产品,整体性能在当时的中国品牌中也是属于佼佼者。正因为如此,当时名不见经传的广汽传祺因为这款车获得了2014年第一届轩辕奖——中国汽车产业年度贡献奖大奖。

GS5的第一代产品一度月销量上万辆,给初生的传祺品牌带来了很大信心。2014年,它还作为中法建交50周年的文化使者,开了1.8万公里来到了巴黎。此后,张帆操刀设计的GS4则一举成为中国汽车市场SUV的主流产品,但第一代GS5却一直在广汽传祺心中。

这次在巴黎车展首秀的GS5就是其第二代产品,更有意思的是,它还是广汽传祺品牌第一款换代产品。

它优化了传祺的凌云翼和光影雕塑的造型语言,横向格栅和车灯结合起来,形成了姿态更强更具有起飞动势,同时更加强调立体感和雕塑感,整个设计品质和档次感更加趋向于国际主流风格。

中外记者会

当然,首次来到巴黎,广汽传祺还有其他硬货示人。除了全新传祺GS5,紧凑级运动型多用途新能源概念车Enverge是另外一个亮点。

▲新能源概念车Enverge

此次巴黎车展虽然参展主机厂只有22家,但是大多数还是拿来了他们的新能源汽车,广汽传祺的Enverge有很多可圈可点之处,它是广汽传祺首款针对欧美市场特点设计的产品,特别是它的前脸造型代表了这个品牌在新能源汽车领域的造型设计思考。

在Enverge之外,广汽传祺还带来了一款在中国已经上市的纯电动车GE3。而为了展现自己的整体实力,他们还带来了传祺GS8、GM8、GS4、GS3、GA4等几乎全系产品,这些产品丝毫不比老牌汽车帝国的产品逊色,而且它们在智能网联方面的优势,也足以引发欧洲人对中国汽车的思考。

《汽车商业评论》认为,这也是为什么发布会后召开记者会,有那么多中外记者参加的重要原因。来自美国、澳大利亚和欧洲当地的诸多记者向郁俊提问,主要的问题是,广汽传祺的产品何时到北美,到澳洲,到欧洲。

▲记者会现场

从这些问题中,中国人感受到的是一种自主品牌的自豪感和海外对广汽传祺实力的认可。

郁俊说,广汽传祺的国际化道路早已开启,如今已进入了15个国家,路径是一方面沿着一带一路拓展市场,一方面从美国切入进到发达国家。为此做了研发、销售等方面一系列准备,而战略性持续性参加各地车展也是其中的一个重要举措。

确实,同中国一些自主品牌参加海外车展没有持续性不同,广汽传祺奉行的是稳扎稳打路线,比如它已经连续参加了4年北美车展,并非是机会主义营销。这是有实力有底气有远见的体现。

广汽传祺相信自己,我们也乐见它给中国汽车缔造在海外的传奇。这次巴黎车展就是一个缩影。

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3分钟试驾
热门评论
  • 3天前
    去看看东风悦达起亚那服务意识极差的4S店就知道差距了,虽然和索八师出同门,但两个合资企业从产能、营销到售后的能力差了一个量级,销量自然也就差了一个量级。起亚冲击B级车市场的机会看来又错过了。
  • 3天前
    讲的不错!期待你们的发展,加油!!