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送走了Uber又跑来Go-Jek,出租行业新面貌

2018/11/8  来源:汽车商业评论  作者:柳雁笛   编辑:inabr
 

 

新加坡创业公司Grab于今年早些时候收购了Uber东南亚业务,而现在,这家公司正在进行H轮融资。11月7日,该公司宣布韩国汽车公司现代成为其战略投资者,投资2.5亿美元。

 

今年1月份,现代首次向Grab投资,现在,这家汽车制造商再次与微软(未公开金额)和Booking Holdings(2亿美元)共同投资Grab。Grab此轮目标是在今年年底之前融资至少30亿美元。

 

今年6月,Grab首先宣布丰田投资10亿美元,随后一系列机构支持者加入,投资额翻了一番,达到20亿美元。这些机构支持者包括奥本海默基金(OppenheimerFunds)、平安资本(Ping An Capital)、蔚来资产纳维亚亚洲成长基金(Mirae Asset-Naver Asia Growth Fund)、美国光速创投基金(Lightspeed Venture Partners)和麦格理资本(Macquarie Capital)。还有两家参与此次投资的公司高盛投资合伙人(Goldman Sachs Investment Partners)和花旗风险投资公司(Citi Ventures),刚刚才被披露。

 

新加坡出行公司Grab估值超过110亿美元

 

Grab表示,到目前为止已经从这些机构总共融到了27亿美元,这也意味这家出行公司现在已经从投资者手中筹集了超过60亿美元的资金,包括著名的软银和中国的滴滴,而Grab估值也超过110亿美元。这家东南亚创业公司的融资额一直在刷新记录。

 

当然,其市场表现也还可圈可点,这也是现代选择投资的原因之一。Grab宣布,到目前为止,其应用程序在东南亚8个市场的下载次数达到1.25亿次,完成的接载服务次数超过25亿次,较7月份的20亿次增长25%。

 

像丰田、微软和在线旅游巨头Booking(之前称为Priceline)一样,现代的参与也带着一个相当沉重的战略部分,那就是电动汽车。

 

Grab表示,将与这家韩国公司合作,在东南亚推出一系列电动车试点,其中包括现代和现代旗下的起亚汽车。现代于今年早些时候开始在新加坡推出IONIQ车型,现在还将增加起亚电动车,并探索在新加坡之外其他区域的发展机会。

 

现代汽车集团执行副主席郑义宣(Euisun Chung)(右)和Grab首席执行官Anthony Tan(左)

 

Grab在新加坡拥有一支电动车队,规模尚未公开。随着电动汽车业务在新加坡的扩大,它正与新加坡电力公司合作,为其电动车司机推出充电中心和换电网络。而与现代的合作伙伴关系可能意味着其电动车首次进军东南亚其他市场,这个市场有超过6亿人口,不过目前还没有说明是哪个市场或给出时间表。

 

与新加坡一样,Grab表示,其他区域的电动车发展策略也将包括让政府和基础设施建设者为电动汽车提供合适的条件,涵盖充电网络、司机维修包以及一般性研究,比如电动汽车如何在相对潮湿的环境中运行等。

 

除了电动车计划之外,Grab的H轮资金还会用于其他业务拓展,成为一体化的“超级应用程序”就是其中一项。也就是说,Grab将不仅仅局限于交通运输,还将覆盖食品快递、按需服务、支付和金融科技服务等等。

 

当然也是为了避免在同一领域过度竞争,因此将资金分配到其他业务项目中,因为尽管Grab吸纳了Uber在东南亚地区的业务,但其他竞争对手,比如印度尼西亚的Go-Jek正在该地区迅速扩张。

 

Go-Jek计划在最新一轮融资中筹集20亿美元资金,已经进入越南市场,目前正在泰国推出服务,并刚刚开始在新加坡招募司机。这意味着Grab需要有所准备,以防万一与Go-Jek的竞争陷入价格战,就像之前与Uber的竞争一样。

 

Grab和Uber已经签订协议,Uber撤出东南亚市场,并持有Grab27.5%的股份,按理说,这样Grab就会在东南亚一家独大,但是架不住还有后来者。这也就解释了为什么Grab要筹集30亿美元这么一笔巨额资金。

 

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热门评论
  • 3天前
    去看看东风悦达起亚那服务意识极差的4S店就知道差距了,虽然和索八师出同门,但两个合资企业从产能、营销到售后的能力差了一个量级,销量自然也就差了一个量级。起亚冲击B级车市场的机会看来又错过了。
  • 3天前
    讲的不错!期待你们的发展,加油!!