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愿你迷失半年,归来仍是王者

2017/8/7  来源:汽车商业评论  作者:柳燕   编辑:inabr
 
6月30日,上半年最后一天的晚上,我的朋友圈里除了常态的画风,还有两番特殊景象。
 
第一类是我的前同行们,车企各品牌销售部门的老总及各级销售小伙伴,晒出各种自嘲自黑或者苦哈哈的表情包,透着上半年业绩交卷时刻的疲惫和惶然。那个每月最后一天都会冒出来的女乡亲唤醒男红军的“同志快醒醒”系列,到这半年的最后一天照例不会缺席,还带起新一波造句大赛,创意无穷,苦中作乐。毕竟,半年过去了。时间过半,任务有没有过半,永远是有人欢喜有人愁啊。 
 
第二类是一大波身在乌镇互联网会展中心的媒体朋友,为一场新车上市会齐齐刷屏出一片火红场面,好似一次红色摄影大赛。一张张堪称惊艳的美图上,莲池耀目的灯光秀与各类炫酷的视觉组合表达,皆为衬托出主角的非凡风采——“见颜、见智”的全新奥迪A5超跑家族,格调上市。
 
这是上半年里奥迪品牌最大的一场发布会,也是半年以来的第一次,在媒体活动上,所有的参与方都把兴趣和笔墨聚焦到品牌和产品本身上。而在此之前的最后一次关于奥迪的媒体舆论小高峰,重心仍然是“上汽奥迪”风波的进展——5月19日,奥迪公司、一汽集团、奥迪经销商联会就经销商的“三亚声明”的解决方案达成共识。
 
从2016年11月11日,两张或许会被载入中国汽车史册的上汽集团与奥迪公司合作签约的非官方照片从网络上流出,引发轩然大波,到2017年5月19日各方握手言欢,也是半年。
 
 
这半年里,中国车市发生了很多事情。乘用车市场增速放缓,新的销售管理办法出台,中国品牌发力向上,新的造车势力不断涌出,汽车“新四化”由虚变实……在这一系列变化当中,豪华车市场总体排名被改写,当属最引人关注的看点之一。一直位居豪华车销量冠军地位的奥迪,从1月份开始跌到第3名,自此再也没有能够逆转。
 
这绝对是奥迪和奥迪人在中国所经历的一个最不寻常的半年。同时兼顾“攘外”与“安内”的复杂性显然超过了奥迪最初的想象和能够驾驭的范围,寻求第二伙伴的行动引发的自家内部伙伴之间多边多轮博弈,让身经百战的各方高管们职业生涯里遭遇高难度课题的挑战,亲历了前所未有的博弈案例实战。而这期间,市场份额悄然被竞争对手蚕食,品牌形象不知不觉中受损,员工与经销商的士气不同程度受到影响,才是奥迪品牌和奥迪人的痛,而这显然是博弈局中各方都不愿意看到的结果。
 
每一次上汽奥迪风波有新消息流出,都伴随一大波媒体文章的各种解读和评论,也会有奥迪人士紧随其后与媒体交流表态,以及公关小伙伴的严阵以待。在A5上市发布会的几天之前,媒体上零星亦有对上汽奥迪团队解散与否的揣测和评论,但似乎不再有人来官方澄清了。
 
随着乌镇那一场映红了水乡之夜的发布会,奥迪告别了不寻常的上半年,开动重启模式,凝心聚力,一致对外,走出困局,重回赛道,开启一个全新的下半年。
 
7月份的第1个工作日,奥迪经销商联会会长宋立恭在朋友圈分享了一篇中印边境紧张局势的时政新闻,配了一句文字:减少内耗加油干!
 
7月份的第2个工作日,一次上千人参加的员工大会悄然召开。“三十而立,自强不息,重铸领先,奥迪有我”,奥迪事业部年中员工大会,吹响了奥迪回归赛道的集结号。
 
在这个会议上,一汽-大众张丕杰总经理作了总动员,奥迪事业部中德双方的老总全面回顾上半年的品牌业绩表现,盘点了自去年11月以来所经历的风波,解惑一些重要问题,展望下半年形势和任务,提出品牌修复计划和面向市场、销售与服务的策略和全面措施。大会倡导团队保持和发扬奥迪人“进取,合作,高效,专业”的工作准则和优秀传承,捍卫奥迪“第一豪华车品牌”地位。 
 
可以看到,风波过后,厂商伙伴之间的沟通变得务实而顺畅,互动也更加频繁,这与过去多年来奥迪在“舒适区”阶段形成的强弱势不对等的沟通机制已经截然不同。
 
继7月4日员工大会之后,7月7日一汽-大众奥迪将与经销商再次近距离沟通,即将在青岛召开的全体投资人大会上将全面落实5.19共识,并就下半年开拓市场达成一致行动;7月11日全新A8全球投放及峰会将再次与核心投资人共商奥迪未来发展。
 
从下半年开场两周内密集的沟通计划背后,不难看出奥迪试图在错失半年时机之后,重回王者地位的意图和决心。
 
 最终是否重回销量第一,要由市场竞争和时间来检验,而对于一个成功的品牌来说,进取的基因和永不言败的精神才是最强王者的正确打开方式。
 
据悉,明年5月,奥迪将迎来在中国30年的里程碑,一系列围绕30周年主题的活动规划已经纳入议程,即将逐个推出。
 
提到奥迪中国30年,我想起另一段小插曲。2016年11月9日,已经离开车企,来到营销服务机构工作的我,作为在奥迪工作过13年的“前营销经理人”,在奥迪公关部的安排下,接受了一个作家团队的访谈,对在奥迪品牌工作的经历作一个简短回顾,并帮助对十多年里诸多重大节点事件进行追溯和复原。
 
这是奥迪公关团队的一个具有历史价值和行业贡献意义的项目——在奥迪进入中国第28个年头之际,作为奥迪在中国的唯一合作伙伴,一汽-大众奥迪公关团队认为,他们有责任有义务对奥迪在中国30年的发展历程做一个整体的梳理和全纪录,为奥迪、为一汽、为中国汽车行业留下可供行业和后人阅览、借鉴和研究的史料。他们为此聘请了一个专业的汽车写作团队,计划历时一年半,遍访奥迪在中国近30年历程中各阶段主要参与者,力图真实客观地描绘出一个合资品牌样本的全貌,一段与中国汽车行业的伴生走过的不寻常历程,从而撰写完成一部奥迪中国30年的发展史。
 
追忆一个成功故事总是充满自豪与愉悦,虽然塑造品牌与创造销售业绩历程中,那些拼搏的岁月实际上始终充满着辛苦和挑战,而那些日渐遥远的累并快乐的日夜又历历在目,带着对曾为之奋斗过的品牌的记忆和情感,那一次大信息量的访谈远远超过了约定的时长。结束后写作团队曾跟我约定,会根据资料整理情况很快再邀约下一次访谈。
 
3天后,发生了上汽奥迪签约事件。这可能令包括写作团队和各受访者在内的所有人始料未及,剧情生变,访谈也暂无续集了。
 
然而,历史的车轮总是滚滚向前,历史也终将被书写。半年多的风波告一段落,有过辉煌成功故事的奥迪品牌,一年后即将迎来进入中国30周年。在走向这个历史节点的最后一年进程中,奥迪将别无选择,只有直面挑战,自强不息,方能重铸领先,续写辉煌。而品牌复原计划已经悄然开启。
 
刚刚,我被奥迪公关部告知,写作团队将继续邀约上次未完成的访谈,记录奥迪中国30周年的项目照常进行,为迎接奥迪中国30周年献礼。奥迪公关小伙伴同时激情满满地补发来一条信息:“修复奥迪品牌,重新回到赛道,将是下半年我们团队的重点工作,期待您的支持哦!”
 
我即刻回复:奥迪加油,愿你迷失半年,归来仍是王者!
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3分钟试驾
热门评论
  • 3天前
    去看看东风悦达起亚那服务意识极差的4S店就知道差距了,虽然和索八师出同门,但两个合资企业从产能、营销到售后的能力差了一个量级,销量自然也就差了一个量级。起亚冲击B级车市场的机会看来又错过了。
  • 3天前
    讲的不错!期待你们的发展,加油!!