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反思40年,反思18岁

2018/1/2  来源:汽车商业评论  作者:总编辑、汽场联合创始人 贾 可   编辑:inabr
 
12月30日,元旦放假的第一天,微信朋友圈被“18岁”刷屏。原因是2017年12月31日,最后一批90后将度过他们的18岁生日,90后一代全部成年。
 
这样的辞旧迎新突然有了一层苍凉的味道。曾经我们以为90后就是舞台周边玩耍的小孩子,就是遥远的未来,谁知道现在他们就要来到舞台之上。
 
这就注定2017年的辞旧迎新不只是告别2017年,而是让我们每一个人有了反思自己18岁的机会。譬如我,18岁的时候,崔健的《一无所有》刚刚风靡,但是大家对未来充满了想象。
 
 
所以,当一篇《2017过去了,1997,我很怀念它》这样的文章出炉的时候,我搞不清楚为什么它竟然如此热闹。
 
我的同事说,这篇辞旧迎新的文章盘点了1997年的中国社会,可怕的是竟然毫无违和感,许多人和事就像昨天。这或许才是可怕之处。
 
时光猝不及防,1997已过去20年,从明天开始,我们又将集体跨入改革开放40年的洪流中。这40年无疑是一个波澜壮阔的大时代。这个时候,我更多会想到1977年,1987年。
 
 
1988年,我开始了我的大学。那个时候,我想不到1998年自己会南下温州报道改革开放20周年。现在,我不由得很好奇,1988年媒体是怎么报道改革开放十周年的呢?
 
昨天,财经作家吴晓波在无锡的一个有趣的地方,做了一次跨年道场,致敬四十年,真是意味深长。
 
他以8组数据对比了1978年与2017年的中国:经济总量、人均GDP、恩格尔系数、摩天大楼、世界500强、中产阶级、奢侈品消费、汽车。
 
值得注意的有两点:一点是他的眼里只有物质,第二点是,汽车是其中唯一一类具体商品。足见汽车对国民经济、中国转型的重要程度。
 
我和我的同事很庆幸,在这样的一个物质日渐丰富的时代,我们抓住了这个时代几乎所有人都绕不过去的汽车行业,作为自己理想的寄托。
 
吴晓波的“跨年演讲”早了一天,其实并不贴切,但我明白,他是不想和近年来最有名的跨年演讲者罗胖硬碰硬。所谓长江后浪推前浪,就是如此。
 
站在时间新旧转换的档口,站在这个特殊的年代,想着汽车是带给大家美好生活的重要载体,想着汽车对各行各业的重要程度,我们也就有了不一样的想法。
 
 
在2017年的最后一天,我决定在新开辟的视频节目“贾可时间”中,与腾讯汽车总编辑王秋凤作3小时的关于汽车的跨年对谈。
 
我们会谈些什么?我们是否口无遮拦?
 
敬请关注“贾可时间”,敬请关注汽场新媒体,敬请关注相关频道,参与中国汽车圈的第一次跨年演讲,不,跨年对谈。或许只有对话和交流,才能迸发出更多真实的火花。
 
祝福所有的朋友在2018年有更真实的生活,更真实的自己,也有更真实的未来。
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热门评论
  • 3天前
    去看看东风悦达起亚那服务意识极差的4S店就知道差距了,虽然和索八师出同门,但两个合资企业从产能、营销到售后的能力差了一个量级,销量自然也就差了一个量级。起亚冲击B级车市场的机会看来又错过了。
  • 3天前
    讲的不错!期待你们的发展,加油!!