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戴姆勒、丰田出售特斯拉股份为哪般?

2014/10/31  来源:汽车商业评论  作者:《汽车商业评论》记者 杨与肖   编辑:inabr

三天之内,特斯拉来自传统汽车行业为数不多的支持者似乎已下定决心远离它。

 

先是戴姆勒股份公司于1021日晚宣布,出清其所持有的特斯拉汽车公司股份。正当外界对来自斯图加特的决议猜测纷纷时,今天日本媒体突然爆料,丰田汽车已经出售部分特斯拉股份,具体数额不祥。

 

2009年、2010年戴姆勒、丰田先后均投资5000万美元,分别获得特斯拉9%2.5%的股份。彼时,正是特斯拉发展的困难时期,可以说两笔投资帮助它度过了现金危机,特斯拉于2010年顺利上市。

 

时移势易。当年特斯拉IPO时的发行价格仅为17美元,而其目前股价已经涨至235.34美元/股,累计涨幅达1384.35%

 

显然,对两大汽车公司而言,这是一笔再合算不过的买卖。也正因为如此,它们在此时突然“激流勇退”让人瞠目。根据目前透露的信息,很难得知戴姆勒与丰田选择此时撤股的原因,但根据先前的种种迹象,则不难做出几种猜测。

 

猜测一,市值和股价被严重高估,戴姆勒、丰田“见好就收”。

 

尽管从产品到商业模式都算令人耳目一新,但特斯拉的市值和股价被高估以是大部分分析人士的共识,认为资本市场的炒作和马斯克(Elongated Musk)神话式的宣传攻势是行形成现状的主要原因。

 

此前,高盛公司发布报告称,特斯拉股价被严重高估,投资者预期不够理性,股价至少被高估了20%。如果确是“泡沫”便终将破灭,选择避免风险,在相对高位抛出,对戴姆勒、丰田而言是不错的选择。

 

另一方面,近期马斯克的扩张计划非常富有野心,短期内特斯拉的利润可能下降。

 

猜测二,奔驰、丰田已经无需通过股权从特斯拉获得技术支持。

 

当年,戴姆勒投资特斯拉的一个主要原因是从后者处获得锂离子电池和电动机技术,用于其B级电动车和 smart fortwo的电动版本。而丰田则通过入股与特斯拉快速签订联合打造RAV4电动车的协议。

 

由于合作不快和惨淡的销量,今年8月,特斯拉与丰田的合作已经宣布结束。未来,后者将大力发展氢燃料电池。马斯克曾嘲笑这项技术为“fool cells”,随后他表示过鉴于过高的成本和复杂性,燃料电池“不可能”成功。

 

对于戴姆勒,马斯科宣布将特斯拉的电动汽车和电池技术免费开放给任何需要的人使用后,它与特斯拉的其他潜在合作者站在了同一起跑线上。

 

戴姆勒全球总裁蔡澈(Dieter Zetsche)在21日晚的声明中表示:“我们与特斯拉的合作非常成功,双方仍将继续合作”仍将从从特斯拉购买B级电动车电池。但他没有明确继续合作的时间。

 

猜测三:在特斯拉董事会中已经没有席位,继续持股意义不大。

 

2009年宣布入股时,根据协议,戴姆勒将获得特斯拉董事会中的一个席位。这给予德国人窥视特斯拉最核心决策的良机。

 

今年,特斯拉董事会管理委员会在上监管关部门的报告中称,包括丰田和松下在内的其他股东并没有席位,“特斯拉应该保留中立”。以此为借口,今年6月,当戴姆勒负责电驱动项目的副总裁Harald Kroeger在特斯拉董事会为期三年的任期结束后,他没有获得“连任”资格。由此,特斯拉的执行董事从7位缩减到6位。

 

没有了近距离窥视特斯拉的机会,从情报获取角度讲,戴姆勒继续持股意义不大。

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热门评论
  • 3天前
    去看看东风悦达起亚那服务意识极差的4S店就知道差距了,虽然和索八师出同门,但两个合资企业从产能、营销到售后的能力差了一个量级,销量自然也就差了一个量级。起亚冲击B级车市场的机会看来又错过了。
  • 3天前
    讲的不错!期待你们的发展,加油!!