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与车神为伍是一种什么感受 ——他们眼中的Gumpert

2017/12/19  来源:汽车商业评论  作者:刘宝华   编辑:inabr
 
8月,《汽车商业评论》曾率先爆料德国资深汽车大神Roland Gumpert加盟中国造车新势力厂商爱驰亿维任CPO,并在德国设立爱弛亿维德国子公司爱驰恭博汽车有限公司任执行董事。
 
Gumpert的职业生涯可谓传奇,他是大众Iltis原型车开发者、奥迪50(大众POLO)开发者、奥迪quattro初始团队成员、奥迪Sport第一人、奥迪R8前身开发者、奥迪中国业务开拓者、一汽-大众奥迪品牌首任德方营销负责人、阿波罗(Apollo)超跑创始人、让阿波罗连续5年创造纽博格林北环赛道最快圈速的人……
 
 
在各大汽车品牌历史上,能参与这么多传奇车型的技术开发、又在市场销售领域做出过如此杰出贡献、还自己创业造出超级跑车打破纽北记录的人,前无古人。
 
此大神上一次与中国发生联系是2014年的纽北中国日,某家中国媒体包场纽博格林北环赛道,体验阿波罗跑车,才得以零距离采访创始人Gumpert。
 
今年,在一汽奥迪期间与Gumpert搭档的爱驰亿维联合创始人、总裁付强邀请他一起合作,Gumpert在详细了解、严格考察后欣然同意。
 
这不仅是爱驰亿维的成功,它显示出中国造车新势力已经在汽车发祥地德国吸引了最具经验的行业资深人士侧目甚至加入。
 
Gumpert创造的Gumpert Apollo超级跑车。
 
而记录这些人、这些事,多年以后对中国汽车业来说或许是一份转折期的珍贵资料。
 
我们寻访了Gumpert曾经的同事,路画影业创始人兼CEO蔡公明、为你读诗创始人潘杰客、旅德华人李雪等,希望从他们口中还原一个更真实、更详实的汽车狂人、德国老炮。
 
如今这些当年的老同事大都创业成为企业家,闯出自己的一片天地,例如潘杰客创立的“为你读诗”风靡一时,蔡公明的路画影业风生水起,但在他们心中,Gumpert依然是高山仰止一般的存在。
 
 
蔡公明:他一直在做从零到一的事
 
 
路画影业创始人、CEO蔡公明创业前曾在汽车业打拼近20年,在一汽、德国奥迪就职期间与Gumpert有过三段交集,后加盟奔驰,参与创建奔驰中国并担任销售副总裁。
 
1987年蔡公明第一次见到Gumpert时,后者给他的视觉冲击力超过电影明星。
 
“穿着一件棕色皮大衣,头发巨长、特飘逸,长得还特别帅,到哪都非常醒目、出众。”
 
30年后谈论起Gumpert,蔡公明想起的第二个画面是Gumpert一家人像阶梯一样站在一起的画面。
 
“来长春的时候他把所有家人全带来了,从最大的女儿到妻子怀里抱着的小女孩一溜儿排下来,大概有八九个。”
 
当时德国奥迪与中国一汽谈奥迪100国产的合作,Gumpert作为奥迪技术负责人派驻一汽,蔡公明则是一汽奥迪项目组的翻译。此后蔡公明随一汽代表团派驻德国奥迪、在德国求学深造、毕业后进入德国奥迪并派驻中国,两人在工作中有过三段交集,共计五六年时间。
 
蔡公明2004年加盟奔驰,参与创建奔驰中国并担任销售副总裁,2012年离开奔驰,半年后创立路画影业。以下是蔡公明的讲述。
 
当时一汽寻找国外合作伙伴生产高档车,一开始跟克莱斯勒谈,整车是道奇,发动机是488。已经谈得差不多了,发动机的产品和生产线都买了,但是整车没谈成。这时候奥迪半路杀出来,想挤掉克莱斯勒跟一汽合作。
 
一汽给奥迪的硬性要求之一就是能不能把488发动机装到奥迪100里面,Gumpert就是作为技术负责人来解决这个问题的,如果能解决这事就有可能成,如果装不上就没戏。
 
Gumpert当时给我的印象就是个贵族。首先他是技术贵族,他之前在奥迪是汽车运动部门的负责人,跑拉力赛,开发最先进的、特殊性能的车型,只做几辆车,小批量快速做出来参加比赛。
 
他也是生活上的贵族,说话总是慢声慢语,措辞非常严谨,对人和蔼可亲,这么多年了我从来没见他发过脾气。
 
更重要的是,他对中国非常友好,我们跟奥迪谈事接触的人里最痛快的就是他。技术上也给,生活上也支持,一汽代表团常驻德国的时候我们的用车什么的都是他用自己部门的资源来解决,从来不计较小账,非常慷慨大气,我们有什么困难都愿意找他。
 
我为什么说他贵族呢,因为他在任何场合都是温文尔雅但是又特别严谨讲究,超过绅士的程度。包括这次他来中国,老同事老朋友聚会的时候,他在晚宴上讲一段话,依然让我当翻译。
 
其实他可以讲英文,但他认为讲德文更准确一些。他那天讲话的措辞、结构都非常讲究,非常斟酌,恨不得写成讲话稿朗读的那种。在这样一个私人聚会场合,他的那种严谨、绅士、品位跟当年一点没变。
 
 
现在想起来,很多应该矛盾的东西在他身上很自然地融合在一起。比如他是搞技术的理工男出身,但是形象特别潇洒飘逸,我见他第一面时候印象特别深,穿着棕色皮大衣,长发飘飘,他个子又高,整个鹤立鸡群。鹤立鸡群不光是说身高啊,是那种感觉,在人群里你绝对第一个看到他。
 
他形象这么潇洒不羁,个人生活这么丰富多彩,但在工作上又是个特别稳重、特别严谨的一个人,标准的技术大牛。这些因素同时出现在一个人身上有点奇妙。
 
付强找Gumpert一起做事是非常聪明的,Gumpert这个人是太难得了,头脑超前、创新,做事又非常稳。
 
实际上Gumpert这么多年一直在做从零到一的事,在奥迪运动的时候做小批量特种车,到中国解决488发动机和奥迪100整车的匹配,他还创立过以自己名字为品牌的超跑。不但做技术,还做市场和品牌,中国的奥迪经销商网络就是Gumpert和付强他们从零一手建起来的。
 
你说这样的人有多难得。
 
 
潘杰客:高智商、高情商又善良的人,这个世界并不多
 
 
为你读诗创始人潘杰客在哈佛大学获得管理学硕士后进入德国奥迪,后任奥迪大中华区营销总监,两段经历都与Gumpert共事。离开奥迪后,潘杰客任香港凤凰卫视资讯台首席财经评论员兼主持人,2003年创办专访世界名人和各国领袖的电视节目,是上海东方卫视的独立制片人兼主持人,也是亚洲资本论坛首席主持人。2013年创立为你读诗。
 
潘杰客谈到Gumpert时用到“哥哥”甚至“父亲”这样的词,可见他对Gumpert感情之深。在潘杰客丰富多彩的职业生涯中,Gumpert一定是一个非常特殊的存在。
 
讲述中涉及到公司政治,潘杰客坦言,这存在于古今中外所有组织、所有公司,不一定是贬义词,关键是当事人如何处理其中的微妙。Gumpert是让他最为佩服的一种人,高智商、高情商,同时非常善良,在处理一件事时尽可能做到让各方受益,有时宁肯牺牲自己利益也会顾全大局。
 
被发好人卡的人通常在竞争中不会有什么好结果,但Gumpert职业生涯取得的辉煌成就推翻了这个常理,彪悍的人生无需解释。
 
以下是潘杰客的讲述。
 
1997年我从哈佛毕业,奥迪全球校园招聘到了哈佛,我就去应聘,通过了几轮面试以后又飞到德国面试,见了中国市场负责人、亚太市场负责人、销售董事,在德国第一个面试我的部门的负责人就是Gumpert。
 
被录取以后不但同一个部门,Gumpert还成了我的导师,有点像师徒制那种。所以同事里面我跟他是交往最多、关系最密切的,周末也经常一起玩。
 
他是一个特别好的人,真心实意地跟你微笑,心脏比较大,天大的事落到头上也不会惊慌,也会有办法一起解决,不能立即解决也可以想出办法来换一个时间换一个场合换一种方式解决。
 
所以跟他在一起感觉比较安心,他当时给我的感觉像一个大哥哥,又像一个慈善的父亲,很关照我,特别会照顾别人,为别人着想。
 
我举一个例子。我到奥迪之后发现奥迪的邮件系统非常陈旧,我就跟Gumpert反映了这个问题,他让我去研究,我用三个月的时间拿出一个方案。Gumpert觉得非常好,就转给技术部门让他们自己去改。邮件系统改进之后就成了技术部门的一个工作成绩。
 
Gumpert告诉我,你要把功劳交给技术部门,而不是向技术部门挑毛病,否则你很难在公司站住脚。但他同时又让所有人知道了这个事情是由Gumpert手下一个叫潘杰客的中国人动议的,具体工作的完成是技术部门做的。公司很多人都知道了我,而且是好印象,以至于我不到半年就转正了,比正常情况缩短一半多,是非常少见的。
 
任何公司都会有办公室政治,Gumpert就是能从全局考虑,让每个人都利益最大化的一个角色,很多小事他都考虑得非常周到,智商和情商都非常高,而且很善良。
 
 
这个事情做完以后公司里很多部门知道有个美国来的中国人特别能干,人事部就向Gumpert提出要求,要把我借出去两个月,进行第二年的全球校园招聘。
 
Gumpert就跟我沟通,说你想去我就告诉他们你可以去,你不想去我就告诉他们我这里有工作要你去做。他这么信任我,我也以信任回报,我说那取决于这两个月里你有没有重要的事情让我做,你让我去哪儿我就去哪儿。
 
Gumpert说其实任何事情都可以今天做,也可以放一放,你自己来决定,如果去全球校园招聘这件事对你的人生、对你的职业发展、对你的跨部门合作有益,你就去做。
 
后来我就跟人事部去全世界最好的学校招聘,我不是做人事的,能有这种经历非常难得。而这件事的促成跟Gumpert为我着想是分不开的。
 
包括当时在德国的生活,他都从细微处在帮我。比如公司的各项福利我其实是不太了解的,因为合同有上百页,我根本没有仔细去读,大概知道工资多少、工作内容是什么就行了。
 
后来还是Gumpert告诉我有什么样的福利,比如我的父母每年可以有两次从世界上任何地方飞到德国来看我,公司负担费用;我的小孩在德国从幼儿园到博士都是免费的,公司负担费用;我有牙医补贴、各种补贴……当时听得我都傻了,感觉来到了一个社会主义国家,福利好到不可思议。
 
人事部不会主动跟你说这些,你行使不行使权利是你的自由,他们不会去主动增加自己的工作量。Gumpert真是非常善良。
 
1998年底我和Gumpert在内的一个团队被派往中国,奥迪在中国要纳入合资公司一汽-大众,建立起完善的生产、销售架构与团队。
 
2001年我离开奥迪,加盟凤凰卫视去做首席财经评论员、当主持人,就离开了Gumpert,也离开了汽车业,跟他前后共事差不多4年。
 
现在Gumpert又和付强一起做事,我离开汽车行业太多年,业务上不好评价,但从他们的人格个性上来讲肯定不会有问题,他们两人都是很善良周到、习惯为对方着想的人,在利害关系权衡的时候都能以大局为重。
 
这就是很稳固的组合,否则一方面太强一方面太弱就会不平衡,走不长。走得长的一定是双方都受益。
 
 
李雪:这么多年,这个人就没什么可改进的地方
 
李雪是与Gumpert共事最久的受访者,2000年到2001年他们是奥迪中国同事,之后李雪赴德国上学读书,Gumpert也离开奥迪。2003年秋天Gumpert筹备自己的超跑公司时找到李雪合作,一直到2016年。
 
路遥知马力,李雪对Gumpert的评价是“我觉得他没有什么缺点,没有什么可以改进的地方”——完美的人。
 
如此高评价是有原因的:Gumpert在工作和生活两方面都做到了极致和平衡;工作领域则在职业经理人和创业两方面做到了极致和平衡;而他几十年的探索钻研把工作与梦想、与兴趣爱好也做到了极致与平衡。以上三对关系中能处理好任何一对都是人生赢家,而他都做到了。
 
以下是李雪的讲述。
 
2000年时奥迪在中国招聘,我去应聘就是Gumpert面试的,然后就进入奥迪中国工作,属于奥迪德方编制。第一年在网络部,就是发展经销商,第二年做他的助理,跟他的接触就更多了。
 
他这个人非常严谨,对自己、对其他人要求都特别严,但有一点,其他人要是不明白、工作没做好,他会很耐心地讲,一直讲到明白,把事儿做好为止,这么多年我就没见他发过脾气,带情绪的大声说话都没有过。
 
 
2001年我去德国读书,2年后的秋天他又找到我,他要自己做公司,请我做他助理,我就成了他第一名员工,2004年公司正式成立,一直合作到2016年,我也从助理成长到人力、财务都负责。
 
十几年下来觉得他是个大好人,没觉得他有什么缺点,尤其是那种耐心啊,一年两年可能还看不出一个人到底怎么样,十几年过去了一直这么耐心和蔼,真的是性格好。
 
他遇到什么问题、有什么困难只想着怎么去解决,而不会说这是谁的错误、谁该负责之类的话,对谁都那样,以诚相待。
 
这么多年了想一想,他真是没有什么缺点,没有什么可以改进的地方。他这个年龄,物质上又什么都不缺,完全可以享受生活了,可还是先自己创业,又跟付强一起再创业,一是他天生闲不住,二是真喜欢汽车,现在完全是在做他梦想中的汽车。
 
他以前做超跑就是想造一款自己觉得完美的车,后来真的实现了。现在跟付总的合作给他又点燃了一个新的梦想,在新的电动车领域再挑战一下,看能不能做出一款完美的车。
 
这次中国之行他非常兴奋,感觉又有了新的目标和梦想。我希望他能再次成功。
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热门评论
  • 3天前
    去看看东风悦达起亚那服务意识极差的4S店就知道差距了,虽然和索八师出同门,但两个合资企业从产能、营销到售后的能力差了一个量级,销量自然也就差了一个量级。起亚冲击B级车市场的机会看来又错过了。
  • 3天前
    讲的不错!期待你们的发展,加油!!