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  • 来源:汽车商业评论 2017/3/11

    我们已经在核心零部件,整车、研发平台上做了一些布局,有信心将来能够做成更多事情

  • 来源:汽车商业评论 2017/3/11

    国内汽车投资也在下滑,但民间汽车投资,不仅没有下滑,还超过了2015年投资的比重

  • 来源:汽车商业评论 2017/3/11

    这三大领域的技术革新代表了汽车产业未来技术发展趋势,将为汽车供应商带来新的发展机遇

  • 来源:汽车商业评论 2017/3/11

    如果HEV能够做到百公里3.2升的油耗,这意味着比纯电动汽车更节能、排放更少

  • 来源:汽车商业评论 2017/3/11

    这么多企业在骗补,补贴又要退坡,新能源汽车到2020年还有没有机会,是不是到那时候就垮台了?

  • 来源:汽车商业评论 2017/3/10

    没有补贴,企业难以为继;不退坡,企业难以自立;不搞积分制,责任落实不到企业,就缺少持续发展的动力

  • 来源:汽车商业评论 2017/3/10

    近年来在汽车和汽车零部件产业加大力度,不但引进整车项目,新能源汽车关键零部件也形成了很好的集聚效应

  • 来源:汽车商业评论 2017/3/10

    投促局在国内有着众多的合作平台、机制平台,我们的优势在于整理资源、整合资源、分析资源

  • 来源:汽车商业评论 2017/3/10

    面对林林总总的投资项目,如何去伪存真,如何避免陷阱与风险,如何有效利用投资机会

  • 来源:汽车商业评论 2017/3/8

    汽车产业已经占据2017年美国CES半壁江山,北汽不放过这个展示机会,发布智能车战略

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3分钟试驾
热门评论
  • 3天前
    去看看东风悦达起亚那服务意识极差的4S店就知道差距了,虽然和索八师出同门,但两个合资企业从产能、营销到售后的能力差了一个量级,销量自然也就差了一个量级。起亚冲击B级车市场的机会看来又错过了。
  • 3天前
    讲的不错!期待你们的发展,加油!!