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  • 来源:汽车商业评论 2017/6/26

    采集成本高昂,而高德却在自动驾驶开发测试期间要免费提供给车企,未来的商业模式是如何考虑的,toB还是toC?

  • 来源:汽车商业评论 2017/6/20

    “打造一辆自动驾驶的汽车,跟登月工程一样难”,这也是为什么整个汽车产业链上的上下游玩家都在结盟、协同合作

  • 来源:汽车商业评论 2017/6/19

    设计一辆不会出现故障的自动驾驶汽车?不可能。那么,怎么办?

  • 来源:汽车商业评论 2017/6/19

    聚焦智能机器人技术、智能移动系统,以及驱动机器人和移动系统运转的智能能源管理等新价值领域

  • 来源:汽车商业评论 2017/6/19

    Nuance的行业地位正在被新兴公司蚕食,在中国的表现将决定它的未来

  • 来源:汽车商业评论 2017/6/19

    库克“对颠覆汽车和交通行业的野心做了最坦率和直接的阐述。对于这个市场上将出现的对人才和投资资本的激烈竞争,特斯拉的投资者必须有所准备。”

  • 来源:汽车商业评论 2017/6/16

    “为了未来的生存,我们需要考虑到各种可能性,包括部分收购和并购。”

  • 来源:汽车商业评论 2017/6/15

    年轻多金的靳普,不是像其他许多的富二代一样,仅满足于玩跑车

  • 来源:汽车商业评论 2017/6/15

    创业者付强谈他作为造车新势力,如何建设新队伍,探寻新产品、新渠道和新合作模式

  • 来源:汽车商业评论 2017/6/15

    新汽车品牌不断诞生的时代,哪些商业模式更被看好?新品牌会面临哪些挑战?具备投资价值的造车新势力应具备哪些条件?

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热门评论
  • 3天前
    去看看东风悦达起亚那服务意识极差的4S店就知道差距了,虽然和索八师出同门,但两个合资企业从产能、营销到售后的能力差了一个量级,销量自然也就差了一个量级。起亚冲击B级车市场的机会看来又错过了。
  • 3天前
    讲的不错!期待你们的发展,加油!!