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  • 来源:汽车商业评论 2011/8/16

    从吕福源在一汽时同外方谈判对手充满智慧并屡获成功的唇枪舌剑中,你就可以明白他何以能被选择为我国首任商务部部长。《汽车商业评论》邀请其夫人苗若兰为你讲述这位中国优秀汽车人的深沉往事

  • 来源:汽车商业评论 2011/8/16

    郭力淡泊名利、主动让贤、两袖清风、任劳任怨,他是新中国汽车工业的杰出代表人物,他与孟少农和胡亮并称为“郭孟胡三杰”

  • 来源:汽车商业评论 2011/8/16

    大学6年,一汽4年,二汽28年,康明斯(中国)12年,闵佟为《汽车商业评论》讲述的经历就是中国汽车发动机历史的重要注脚

  • 来源:汽车商业评论 2011/8/16

    他像个斗士,他是真正的技术专家。本期口述历史,《汽车商业评论》邀请王季荃女士为你讲述其老伴40多年的汽车生涯故事

  • 来源: 2011/8/4

    在始无前例的文化大革命动荡年代,这群胸怀斗志的建设者如何在没有任何工业基础的十堰深山中建设二汽?李惠民老人家为你讲述那段历史

  • 来源: 2011/8/3

    第一辆红旗轿车的发动机设计者杨建中和底盘设计者华福林,为你讲述关于老红旗迄今仍不为人所知的故事

  • 来源: 2011/8/3

    冯克:“实际上,我们自己也不是不能开发,是没有这种精神。相对来说,买的产品来得更快些,也容易得多”

  • 来源: 2011/8/3

    有多少人知道中国第一家汽车合资企业——上海大众6年30多次的谈判历程,本期《汽车商业评论》为你还原那段历史真相

  • 来源: 2011/8/3

    刚刚度过60岁生日的南汽曾享有中国三汽的美誉。《汽车商业评论》请三位汽车前辈为你描绘南汽尘封多年的历史

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3分钟试驾
热门评论
  • 3天前
    去看看东风悦达起亚那服务意识极差的4S店就知道差距了,虽然和索八师出同门,但两个合资企业从产能、营销到售后的能力差了一个量级,销量自然也就差了一个量级。起亚冲击B级车市场的机会看来又错过了。
  • 3天前
    讲的不错!期待你们的发展,加油!!