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  • 来源:汽车商业评论 2017/2/23

    每个文字都带着自己的使命存在于这万千世界,而不同文字组合成的一篇篇文章则将这个世界的故事演绎得更加丰富多彩

  • 来源:汽车商业评论 2017/2/23

    当贾总编把新项目的一些构想及细节以及我需要承担的内容告诉我后,我明白他是要有大动作。我当时有些激动,激动于自己即将要负责一项如此有意义有挑战的工作

  • 来源:汽车商业评论 2017/2/23

    在这一年,有加班熬夜赶稿,有将近半个月辗转各地连续出差,有采访时“吃闭门羹”;也有编辑部的欢声笑语以及收获与成长

  • 来源:汽车商业评论 2017/2/23

    在纸媒倒掉的声音此起彼伏的今天,我们并非没有压力,但我们找到了存在的理由

  • 来源:汽车商业评论 2017/2/23

    在繁杂而庞大的种种汽车商业类报道中,到底什么样的采访才是有价值的?什么样的文章才是真正被需要的?

  • 来源:汽车商业评论 2017/2/23

    在等待这个结果的过程中去体会时代给我们所带来的变化,去适应时代要求,我们做出的变革似乎更加有意义,也更加实在

  • 来源:汽车商业评论 2017/2/23

    “我是记者,这里才是我的战场。”2013年5月15日。广州花都。东风日产大本营基地。我在采访本上写下上述文字

  • 来源:汽车商业评论 2017/2/23

    一直以来,我对自己的工作谈不上热爱甚至兴趣,直到那个采访后的秋天的午后,我在北京的马路上失魂落魄、不知所终

  • 来源:汽车商业评论 2017/2/23

    中国汽车意见领袖论坛有关传统媒体在新媒体时代功能的探讨犹如醍醐灌顶,我必须承认,2013年11月1日,我的普罗米修斯被这些讨论激活开始催促我思考更深远的未来

  • 来源:汽车商业评论 2017/2/23

    2013年,我们就这样自说自话地奔跑着。我们在奔跑,同时也是在突破自己的边界,不断探索未来的可能性

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3分钟试驾
热门评论
  • 3天前
    去看看东风悦达起亚那服务意识极差的4S店就知道差距了,虽然和索八师出同门,但两个合资企业从产能、营销到售后的能力差了一个量级,销量自然也就差了一个量级。起亚冲击B级车市场的机会看来又错过了。
  • 3天前
    讲的不错!期待你们的发展,加油!!