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  • 来源:汽车商业评论 2015/12/14

    这是美国密西根大学教授大卫·刘易斯为编写“中国汽车史”而于1987年9月25日在十堰对孟少农同志所做的访谈,吴庆时译于2004年11月。今天,我们特意刊出这篇弥显珍贵的访谈实录,并再次向那个热血沸腾的时代致敬。

  • 来源:汽车商业评论 2015/12/2

    早期的创建者、推动者,巅峰的参与者,88岁的陈祖涛、77岁的徐仁根和78岁的岳德钦为我们口述一段川汽往事

  • 来源:汽车商业评论 2015/10/28

    原一汽厂长黄兆銮于2015年10月23日13时15分在长春因病辞世,享年91岁。《汽车商业评论》特意刊出2009年对他的口述历史访谈,以此悼念这位德高望重的中国老汽车人。

  • 来源:汽车商业评论 2014/10/17

    年届九旬的焦润坤作为新四军老战士与最高领导人一起为“独立自由勋章”雕塑揭幕,而他还是个老二汽人

  • 来源: 2014/7/20

    磨难、跌宕、奋斗与争议。离开汽车业15年后,作为二汽第四任厂长,他首次向外界讲述前尘往事,提供历史新注脚

  • 来源: 2014/6/25

    郭力不当一把手的真实原因是什么?当年的汽车业有过哪些可歌可泣的事情,又有哪些可悲可笑的事情?中国第一代汽车人吴庆时为我们还原更多的汽车历史

  • 来源: 2014/6/23

    二汽在“文革”风暴中动工付出了怎样的代价?它为何选择襄樊作为第二基地?本期,我们邀请主管工程建设的副总师马志诚口述历史

  • 来源: 2013/12/11

    生在大连,长在一汽,从二汽到神龙,从奇瑞转战吉利,张爱群,这位63岁的第二代汽车人有着怎样的汽车情怀和人生历练?

  • 来源:汽车商业评论 2013/9/16

    机构必须压,人员必须减。但怎么操作?如何平稳过渡?72岁的高明祥为我们讲述其当年在东风公司压编减员和提拔年轻干部的故事

  • 来源:汽车商业评论 2013/8/28

    这些已是古稀或耄耋之年的老人,在中国汽车工业60周年的背景下,对汽车强国梦提出各自的思考

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热门评论
  • 3天前
    去看看东风悦达起亚那服务意识极差的4S店就知道差距了,虽然和索八师出同门,但两个合资企业从产能、营销到售后的能力差了一个量级,销量自然也就差了一个量级。起亚冲击B级车市场的机会看来又错过了。
  • 3天前
    讲的不错!期待你们的发展,加油!!