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  • 来源:汽车商业评论 2017/4/1

    在产品开发上松散无力,往往起来得很早,但看到别人没动静,就又回去睡觉了,睡了半天醒来,别人已走得相当远了

  • 来源:汽车商业评论 2017/4/1

    从反对股比放开到国四标准实施问题成功协调,再到跟随马凯副总理调研电动车,中国汽车工业到底是个什么现实?

  • 来源:汽车商业评论 2017/3/28

    这份文件是对此前新能源汽车补贴调整政策的延续和具体落地,并非政策再次生变。

  • 来源:汽车商业评论 2017/3/21

    “即使不想让任何人出局,但你还是得给他们压力。否则,只要条件允许,他们会一直按照以前的方式行事。”

  • 来源:汽车商业评论 2017/3/8

    蓝旗亚最近几年逐渐走入没落,让菲亚特克莱斯勒动了对它宣判死刑的念头,但这是最好选择吗?

  • 来源:汽车商业评论 2017/2/24

    中国多个城市正在推行新车限购政策,有的拍卖、有的摇号来让消费者获取车牌,但哪一种更好?

  • 来源:汽车商业评论 2017/2/20

    特斯拉可能在探索“半开放”方式,找到平衡开放度和稳定性的节点,以获得最大利益

  • 来源:汽车商业评论 2017/2/20

    特斯拉开放专利给习惯吃独食的汽车业带来了不小震动。但是请注意,特斯拉CEO埃隆·马斯克的声明中明确表示:对方必须是出于利他行为,这给他留下了回旋的余地

  • 来源:汽车商业评论 2017/2/20

    特斯拉公司开放的专利具体涉及哪些领域?该如何善意利用这些专利?特斯拉公司开放专利技术的目的是什么?

  • 来源:汽车商业评论 2017/2/20

    别忘了,马斯克还有一项生意是超级电池工厂,届时它将成为所有使用特斯拉标准的汽车公司的供应商

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3分钟试驾
热门评论
  • 3天前
    去看看东风悦达起亚那服务意识极差的4S店就知道差距了,虽然和索八师出同门,但两个合资企业从产能、营销到售后的能力差了一个量级,销量自然也就差了一个量级。起亚冲击B级车市场的机会看来又错过了。
  • 3天前
    讲的不错!期待你们的发展,加油!!