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  • 来源:汽车商业评论 2017/2/20

    我们选取专利工作人员、商学院教授、外媒还有本刊记者的一组文章,试图对这一奇特现象作冷静观察

  • 来源:汽车商业评论 2017/2/20

    从某种角度上来说,这带有在WTO原则下的巧妙规避国际规则的智慧——党内行为与政府行为显然并非同一概念

  • 来源:汽车商业评论 2017/2/20

    中国汽车金融迄今已经走过10年,从领头羊——上汽通用金融身上能看到这个行业未来的方向

  • 来源:汽车商业评论 2017/2/15

    在今年的世界500强排行榜中,大众取代丰田成为汽车相关企业第一强,上汽成为首个冲入前100强的中国车企

  • 来源:汽车商业评论 2017/2/15

    政府再次为新能源汽车的发展铺路,进入7月以来,中国新能源车利好政策密集出台

  • 来源:汽车商业评论 2017/2/13

    从新品导入、渠道整合,到更新企业标识,广汽三菱在2016年迎来了一个“转折点”

  • 来源:汽车商业评论 2017/2/10

    自身实力的增强让广汽在合资公司中的地位得到提升,获得LOGO露出的“资本”

  • 来源:汽车商业评论 2017/2/10

    作为一个进入中国市场不久的汽车品牌,宝沃凭什么能够吸引消费者?对于未来,它又有什么规划?

  • 来源:汽车商业评论 2017/2/9

    走过第二个30年之后,中国汽车工业获得了大象的体量,缺乏的是虎的魂魄。为什么?

  • 来源:汽车商业评论 2017/2/9

    对内进行行业整治,对外遏制韩系电池,国家期望把几家龙头动力电池企业推向世界舞台

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3分钟试驾
热门评论
  • 3天前
    去看看东风悦达起亚那服务意识极差的4S店就知道差距了,虽然和索八师出同门,但两个合资企业从产能、营销到售后的能力差了一个量级,销量自然也就差了一个量级。起亚冲击B级车市场的机会看来又错过了。
  • 3天前
    讲的不错!期待你们的发展,加油!!