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  • 来源:汽车商业评论 2017/11/6

    鲁公已仙逝,我一直未曾见到这位农民英雄,2001年我错过一次最有可能正面采访他的机会。虽然“放跑”了鲁大师,我不能再放过“鲁少帅”。

  • 来源:汽车商业评论 2017/10/16

    他说,我对二汽始终怀有深深的感情。一部东风口述史,就是一部百折不挠、锐意进取的东风创业史,也是一部中国汽车工业独立自主、迎难而上、改革开放、不断发展的缩影史。

  • 来源:汽车商业评论 2017/8/8

    两年香港筹备,六年北京布局,曾林堂如何在中国打造这个来自丰田的豪华品牌

  • 来源:汽车商业评论 2017/6/21

    86岁的他,既享受过红旗的荣誉,也感受过红旗的苦难,现在为红旗叫屈的同时又满怀希望

  • 来源:汽车商业评论 2017/6/16

    这是事实,但即使是那些清楚戈恩赴日始末的人们也没预料到他会领导日产这么多年

  • 来源:汽车商业评论 2017/6/16

    既有成绩,也有反思;既有经验,也有教训;既有痛失良机的感叹,也有继往开来的胸襟

  • 来源:汽车商业评论 2017/6/5

    这位东风汽车符号性人物接受《汽车商业评论》独家访谈,分享其46年职业生涯的心路历程。

  • 来源:汽车商业评论 2017/5/15

    九年前,本刊三位记者贾可、孙兆鹏、邱灿奔赴灾区汶川大地震灾区现场以原生态方式记录。今天我们重读这些文字,以此向逝者致敬,向重建的汶川致敬!

  • 来源:汽车商业评论 2017/4/18

    我希望在2017年弥补这一缺憾,而留待他日寻访的名单还有很多

  • 来源:汽车商业评论 2017/4/6

    他弃文从工,从技术员一步步成长,最终挑起中国汽车工程学会大梁,并用15年时间将其带到心中目的地。他说,一个人的轨迹,你想改也改不了

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3分钟试驾
热门评论
  • 3天前
    去看看东风悦达起亚那服务意识极差的4S店就知道差距了,虽然和索八师出同门,但两个合资企业从产能、营销到售后的能力差了一个量级,销量自然也就差了一个量级。起亚冲击B级车市场的机会看来又错过了。
  • 3天前
    讲的不错!期待你们的发展,加油!!