注册 登录
您的位置:首页 >> 汽车商业评论 >> 专栏 >> 列表
  • 来源:汽车商业评论 2017/8/7

    不合资,国内新能源汽车也能一步一步往前干;有了合资,可以干得更快、干得更好

  • 来源:汽车商业评论 2017/8/7

    过去十几年,合资品牌厂家片面强调所谓服务水平,严重脱离了经销商经营实际,所做工作没有得到经销商的真心认同。

  • 来源:汽车商业评论 2017/8/7

    奥迪试图在错失半年时机之后,品牌复原计划已经悄然开启

  • 来源:汽车商业评论 2017/8/7

    很多传统品牌在当前的消费环境下,面临着许多新的问题,应该如何破局?

  • 来源:汽车商业评论 2017/8/7

    MPV的销量的确与不同市场的用车习惯和文化紧密相关,国内一线城市也出现一种比较独特的MPV用车文化

  • 来源:汽车商业评论 2017/7/17

    销售顾问对消费者施加影响力,本就是汽车营销这门生意的核心所在。

  • 来源:汽车商业评论 2017/6/23

    虽然一刀切的政策似乎有些简单粗暴,但是,一刀切又是可行的,甚至是必需的

  • 来源:汽车商业评论 2017/6/23

    一个新品牌的诞生就好比一个小孩子的成长,它有一个培育的漫长过程,万事万物均是如此

  • 来源:汽车商业评论 2017/6/23

    2010年以来,视频营销已从单一的贴片广告,演变出多种多样的手段和方法,视频营销究竟经历了什么样的变革呢?

  • 来源:汽车商业评论 2017/6/23

    要在竞争激烈的出行市场中突围并站稳脚跟,自我定位、寻准盈利模式才是中国汽车需要首先关注的

加载更多
3分钟试驾
热门评论
  • 3天前
    去看看东风悦达起亚那服务意识极差的4S店就知道差距了,虽然和索八师出同门,但两个合资企业从产能、营销到售后的能力差了一个量级,销量自然也就差了一个量级。起亚冲击B级车市场的机会看来又错过了。
  • 3天前
    讲的不错!期待你们的发展,加油!!