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  • 来源:汽车商业评论 2017/7/24

    最大的挑战在于品牌与销售,龚大兴把SWM从米兰带到重庆,从摩托车带到汽车。

  • 来源:汽车商业评论 2017/7/21

    不能说第一,因为《广告法》不让说,但我希望它是汽车营销界的“唯一”

  • 来源:汽车商业评论 2017/7/21

    从合资生产威旺到诞生幻速奇迹,从喧嚣到沉寂,再到成立独立的比速汽车,它绝对不甘寂寞

  • 来源:汽车商业评论 2017/7/20

    电商2.0时代是不是真的开始了,先要讨论的是一个重新定义电商的问题

  • 来源:汽车商业评论 2017/7/20

    竞争、融资、广告、盈利成为二手车论坛环节的关键词——也是当前行业的关键词

  • 来源:汽车商业评论 2017/7/20

    人与体制对于企业的成功同样重要,甚至人是更为关键的因素,而不是由体制唯一注定了是否成功

  • 来源:汽车商业评论 2017/7/20

    纯电动是未来方向几乎没有争议,混合动力的意义在于帮助纯电动之外的车型满足越来越严苛的燃耗法规

  • 来源:汽车商业评论 2017/7/20

    碎片化、个性化、年轻化和数字化,中国汽车营销环境正在发生巨变,企业将如何应对

  • 来源:汽车商业评论 2017/7/20

    在跨界竞争和主动出击思维引领下,它在乘用车领域发展景象恰如旗下乘用车品牌名称——东风风光。

  • 来源:汽车商业评论 2017/7/20

    从沙坪坝到硅谷,小康已经悄然成长为一家具有全球思维的国际化汽车公司。

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3分钟试驾
热门评论
  • 3天前
    去看看东风悦达起亚那服务意识极差的4S店就知道差距了,虽然和索八师出同门,但两个合资企业从产能、营销到售后的能力差了一个量级,销量自然也就差了一个量级。起亚冲击B级车市场的机会看来又错过了。
  • 3天前
    讲的不错!期待你们的发展,加油!!