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跟大家说三个趋势

2014/6/16  来源于   作者:李峰(北京汽车股份有限公司总裁)   编辑:inabr

 

今天这个场合,我想跟大家说三个趋势。现在,媒体也好、厂商也好、消费者也好,各方面还是有些趋势性的东西是一致的。

从市场和品牌来看,竞争是在白热化,分传统市场和新势力两个流派;从公关和传播角度来看,形式是在多元化,当然也是分传统和新媒体这样两个流派;从客户和消费者端来看,需求同样存在着很大差异,这个差异化也切割成传统人群和新人类。

以上的“三化”导致了“三新”和“三传统”。我们看到,传统的力量和新势力有一个非常明显的特征。

纵观全球汽车上百年历史,从欧美日苏这样的强国到现在的欧美日韩,有可能到将来的欧美日韩中。你会看到,欧美日始终是在前面,而后面的新势力是在不断变化,从俄罗斯变成了韩国,将来有可能是中国。

再来看中国汽车,也是前三家极其稳定,一汽(东风)、二汽、上汽,十多年一直在前三名,后几名不断变化,第四名以后变化最剧烈。当然,乘用车企业也同样,一汽大众、上海大众、上海通用一直盘踞前三名,从第四名往后也有很多版本,特别是中国自主品牌的旗手这几年在不断更迭。

从公关传播的多元化趋势来看,过去媒体都是铅字印刷,到后来的紫光印刷,到后来的互联网,到移动互联,甚至有人发明了特定时间传播的电梯广告,现在到了自媒体 时代。

媒体变化极其剧烈,这对我们来说考验非常大,所以现在媒体的到达率也是越来越有挑战性,消费者接到的信息也是过度的,怎样在过度爆炸的信息当中得到一个很好的沟通是一个很难的题目。

从客户和消费者端需求来看,所说的传统人类和新人类,基本上用XYZ来区隔。X60年代的,Y80年代的,Z90年代的,这三个中间为什么不都是相差10年我还没搞明白,从XY20年,YZ10年,Z后面就没有了。

现在XY实际是我们的消费者主流,但是汽车产品的开发是要瞄准五年后的人群。现在定义的产品不是马上就能上市,是5年后上市,所以我们现在研发的产品一定要瞄准Z年代的消费者,否则5年之后Z年代消费者成为消费主流之后就会出问题。

以上这么多问题,对媒体和厂家都是巨大的挑战。我希望我们企业跟媒体一起知难而进,迎接挑战。(本文为李峰在2013第三届中国汽车意见领袖论坛暨第二届中国汽车新闻奖颁奖典礼上的演讲,ABR记者涂彦平整理,略有删节)

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3分钟试驾
热门评论
  • 3天前
    去看看东风悦达起亚那服务意识极差的4S店就知道差距了,虽然和索八师出同门,但两个合资企业从产能、营销到售后的能力差了一个量级,销量自然也就差了一个量级。起亚冲击B级车市场的机会看来又错过了。