全新一代路虎揽胜极光是经典车型迭代,更是体系实力的升级

全新一代路虎揽胜极光,可谓含着金钥匙出生的经典二代,又生在了极其特殊的时代与地点,重要性可见一斑。

路虎揽胜极光从2008年概念车首次亮相以来就成为各大品牌SUV借鉴的范本,其首创的悬浮式溜背车顶开创了SUV造型的一大潮流,影响无数车型,以11年后今天的眼光去看,极光的颜值也丝毫不落伍。2011年路虎揽胜极光正式上市,开辟出一个全新的时尚豪华都市SUV细分市场。

“一直被模仿,从未被超越”放在极光身上并不浮夸。这也给路虎出了一道难题:经典如何突破、极光如何超越自己?

7月31日,全新一代路虎揽胜极光上市发布会在上海举行,答案揭晓。全新车型在“豪华城市SUV”细分市场中精细开拓出更符合当代潮流生活需求的“智能高科技豪华全地形SUV”新兴细分市场。目标消费者是一群前卫时尚、不断追求潮流科技且拥有独立个性态度的年轻都市群体。起售价为35.58万元,相比上一代车型37.58万元起售价来说,降低了门槛,可谓是“加量不加价”。

极光并不只是一款经典车型

奇瑞捷豹路虎成立于2012年,2015年2月上市的首款车型正是路虎(|),可以说捷豹路虎是用(|)开启了中国市场国产化的征程。四年多来,这家最年轻的豪华车合资企业实现了五款车的国产,完成了合资企业第一阶段发展历程。

全新一代路虎揽胜极光既是捷豹路虎国产车型第一次更新换代,又是奇瑞捷豹路虎进入全新发展阶段的开山之作。

如果放在更大的历史背景和行业环境下看,这换代和开山又与普通的换代、开山不同。

2011年上市的极光可以说是传统车时代最后的经典,之后没多久,电动化、智能化、网联化、共享化的汽车四化变革席卷全球,深刻改变了汽车从外观造型到动力来源到功能配置全方位的技术方向,也改变了消费者对汽车的审美与偏好。全新一代路虎揽胜极光需要适应的是被汽车四化洗礼过的消费理念,尤其是它曾经引领过的时尚豪华都市SUV定位能否再次时尚,很有看点。

全新一代路虎揽胜极光,可谓含着金钥匙出生的经典二代,又生在了极其特殊的时代与地点,重要性可见一斑。

高端生产制造能力水平的综合体现

产品方面,全新车型的定位是“智能高科技豪华全地形SUV”,支持这个定位的是一大升级换代、两大技术平台、三大创新黑科技。

一大升级换代是在原有经典造型基础上再进化的极简外观设计、顶级内饰工艺和路虎看家本领的全地形能力。第二代智能全地形反馈适应系统最多可提供“6+1”种驾驶模式和地形模式。新增的自动模式,如同“全地形自适应专家”,会根据不同路况自动匹配最佳地形模式。领先同级的600毫米涉水深度,轻松应对城市和越野中的积水。

两大技术平台是PTA豪华横置发动机平台、首款搭载48伏轻混动力的英杰力发动机。前者正是对汽车四化变革的回应,可满足车型电气化、智能化的装配需求。新车风阻和风噪比现款降低10%,车身强度增强13%,其在2019年度NCAP欧盟新车安全测试中获得最高的五星评级。

2.0T英杰力发动机匹配重新调校的9速自动变速箱和48伏MHEV轻度混合动力系统,最大功率249马力,最大扭矩365牛•米。48伏MHEV轻度混合动力系统提供充沛的瞬时动力,显著提升车辆加速性及平顺性,让驾驶更为随心所欲。

三大创新黑科技是指360°全地形透视技术、10人共享智能个性设定、5屏联动人机互动。驾驶员可通过车辆内后视镜后侧和两个外后视镜下沿的三个摄像头,看到中央触摸屏上呈现的车底虚拟视图,解决了全地形驾驶时的最后一个视觉死角。新车最多可记录10位驾驶者的驾驶习惯和偏好,自动通过车钥匙及配对手机“识别”驾驶者身份。12.3寸全液晶虚拟仪表盘、双10.2寸中控高清触摸屏、高清超广角流媒体内后视镜、第二代高清全彩抬头显示系统打造5屏联动的人机互动数字化座舱。这一系列同级独有的高科技产品配置,更贴近年轻消费群体的智能互联生活,再次革新升级了消费者的驾行体验及用车习惯。

奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞(Murray Dietsch)将其总结为:“集潮流设计、智能高科技、卓越全地形能力于一身, 专为前卫时尚、不断追求潮流科技且拥有独立个性态度的年轻都市群体而造。”

如果说第一代路虎揽胜极光是把全球经典车型导入中国国产,那全新一代极光可以说是贴近中国消费者对豪华车、对(|)、对智能科技的诉求全新开发的成果。这也是奇瑞捷豹路虎将这款车作为公司第二阶段开山之作的原因——相比第一阶段的五款车,全新一代路虎揽胜极光背后是一套全新模式。

奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰认为:“新阶段的重要特点就是存量竞争,要求我们在整个体系,包括管理、质量、产品竞争力、各项工艺水平、质量、成本都要更上一个台阶。”

除了上述的一大升级换代、两大技术平台、三大创新黑科技,全新一代路虎揽胜极光还有很多革命性改进。例如99.9%的车身零件均为全新设计,为消费者提供焕然一新的价值体验。

再例如工艺制造水平的提升。公司三年前提出“一毫米”工程,全新极光的前大灯和后尾灯和车身浑然一体,整车覆盖件之间的缝隙缩小了42%。

“对我来讲,这个车型标志着第二阶段存量竞争产品和技术的全面换代。这是整个企业高端生产制造能力水平的综合体现,对我们来说意义非常大。”陈雪峰说。

全体系能力的提升

如果不深入了解全新极光的生产制造环节,很难理解陈雪峰“整个企业高端生产制造能力水平的综合体现”的说法。

奇瑞捷豹路虎工厂是捷豹路虎全球样板工厂,某种程度上打造了汽车行业智能制造的标杆。

为达到全新一代路虎揽胜极光严苛的外观质量要求,工厂引入顶盖激光焊接技术和侧围轮罩包边先进工艺,同时还能够提升产品密封性和结构强度。

全新极光投产前的每个阶段,均使用Master Sample封样车对其外观质量指标进行全面检测,并以此车作为标准对所有产品的外观质量进行统一化对比和管控。

针对全新车型所搭载的黑科技和全新升级的智能体验,奇瑞捷豹路虎升级了整车VCATS电检系统,该系统升级后将有效覆盖所有的电器功能检测项目,从电器电路检查到实车操控检验。

工厂率先应用工业互联网,率先应用5G通讯技术——2019年4月,奇瑞捷豹路虎与中国联通江苏省分公司签署5G战略合作协议,双方将在网络技术研究、应用研究和通信服务与企业信息化等方面展开合作。

无论品质控制还是智能化程度,奇瑞捷豹路虎在智能制造领域已经达到业内的标杆级水准。

连续增长28年的中国市场在2018年迎来首次转折,今年继续回归理性,豪华车增长依旧,SUV增速回落,在这种错综复杂的全新市场环境下,刚刚完成第一阶段发展的奇瑞捷豹路虎,迅速适应市场变化,并对新趋势最敏感、接受度最高的中国市场做出正确反应与反馈,不仅关系到中国市场成败,还会为捷豹路虎全球提供一个前瞻性的样板,相信全新一代路虎揽胜极光的上市将为此注入一股全新的活力。