30多家零部件对话主机厂 铃轩思享会走进广汽

汽车新四化已经日益深入,零部件体系与主机厂协同合作发展,有效沟通显得更加重要。

王昭懿 汽车商业评论

蔚来赴美上市 李斌带来一个故事和一个新玩法

蔚来汽车向美国证券交易委员会递交了上市申请,将至多募集18亿美元,而李斌又提出了要将自己的5000万股交给车主的新玩法。

李艾臻 汽车商业评论

零跑汽车成都快闪大秀登陆在即 智能纯电动Coupe S01火热来袭

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福田捐赠生态环境保障用车 守护可可西里无人区生态文明

8月14日,以“保护生态、致敬坚守”为主题的2018 年福田汽车可可西里生态保护之旅暨生态保护用车捐赠仪式在青海可可西里国家级自然保护区管理局举行。

钱亚光 汽车商业评论

各有一笔账 共享货车会是一厢情愿?

共享货车会是一厢情愿吗?随着国家政策在新能源商用车领域的引导,共享经济正在向新的方向扩散。

李艾臻 周信 汽车商业评论

别慌!除了扼杀,自动驾驶也提供了新的岗位

研究表明,自动驾驶汽车会扼杀一部分工作,但也会创造新的就业机会,新增的工作岗位大多是工程师和熟练的技术人才。

石彩云 汽车商业评论

高通收购车用半导体龙头恩智浦未果,现在英飞凌收购意法半导体能有戏吗?

如果收购成功,英飞凌将超越恩智浦(NXP),一跃成为车用半导体行业的新霸主。

钱亚光 汽车商业评论

前途K50创中国汽车品牌售价新高;苹果造出了样车;蔚来再传IPO“绯闻” | 造车新势力周报

新品牌GYON发布、前途K50上市、苹果汽车月底“小批量送样”、蔚来与小鹏对赌、威马EX5量产版最终配置公布、拜腾正与滴滴就合作进行谈判、蔚来再被曝将于9月在美IPO、华人运通与陶氏化学跨界合作、清行...

刘珊珊 汽车商业评论

纽约成全球首个限制网约车数量的大城市

纽约市议会最新投票通过了对网约车公司的数量进行限制的提案,司机们的最低工资标准也将通过立法得以保障

石彩云 汽车商业评论

轿跑SUV扎堆入市 等待它们的是一场颜值大考

车企扎堆推出轿跑SUV,但想在这个细分市场站稳脚跟并不是件容易的事情,到目前为止,还没有哪个车型能够保持相对稳定的销量。

李艾臻 汽车商业评论

冒险家GYON

这是最好的时代,也是最坏的时代。GYON进军高端,胜算几何?

刘珊珊 汽车商业评论

马斯克的推文,为什么让美国证券交易委员会愤怒又无奈?

特斯拉遭美国证券交易委员会质询,埃隆·马斯克(Elon Musk)在Twitter上发布重大消息虽然被视为“非正统”,但仍属合法的灰色地带。

柳雁笛 汽车商业评论

“一个福特”计划升级,模块化平台由9变5

管理效率、产品线以及资金分配都将发生改变,降低成本成为重点。

叶无极 汽车商业评论

造车新势力上演“飞苍蝇”:假叫板还是真营销?

交付是一件很严肃的事情,而且每个企业都有自己的周期,刻意去死磕时间没有意义。

童锋亮 汽车商业评论

以极简开启车用脚垫4.0时代

编辑部 汽车商业评论
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