有一种概念车是专门为了让人喊“牛逼”的

是否要打造不能量产的概念车?这在传统车企不是问题,造车新势力却需要思考和抉择。

李艾臻 汽车商业评论

电咖推高端品牌ENOVATE,欲做造车新势力中的“宝马与MINI”

除了将品质对标德系品质外,电咖的产品模式也直指德系,并表示要做类似于“宝马与MINI”的双品牌产品。

张南 汽车商业评论

C位电咖

产品、渠道、生产制造,无论是困扰新造车者的基础能力积累,还是资金这柄达摩克利特之剑。重新起航刚1年多的电咖汽车似乎还解决得不错。

张南 汽车商业评论

让白车身上秤

张南 汽车商业评论

资本寒冬中,有造车新势力拉到新投资

对于造车新势力来说,眼下最重要的是,活下去

黄大路 汽车商业评论

十年磨一剑,奇瑞高端产品星途TX正式下线

1月24日,EXEED星途TX正式在芜湖工厂下线,TX同时也是奇瑞高端品牌星途的首款量产车型。

苏晓 本站

零跑汽车与大道用车签署战略采购协议

编辑部 汽车商业评论

争议者零跑汽车

怼竞品、又将自身与竞品做非此即彼的对比,这让零跑看起来颇具争议。

张南 汽车商业评论

走,一起去寻找我们汽车界的佩奇和锦鲤

第五届金轩奖——中国汽车营销奖今日启动,寻找中国汽车业最好的营销案例

编辑部 汽车商业评论

输血更造血的“吉时雨”

吉利已经建立起“集团牵头、基地主办、伙伴协同、全员参与”的企业内部扶贫工作机制。

周信 汽车商业评论

可可西里守护者之一

在守护可可西里野生动物的队伍中,福田已经默默奉献了5年有余

王昭懿 汽车商业评论

​携手百度Apollo,威马率先进入造车挑战第二关

交付之后路该怎么走?如何在下一个阶段建立核心竞争优势,使企业健康持续发展下去,是包括威马在内的先行者们需要重点考虑的问题。

王昭懿 汽车商业评论

2019年春运“温暖回家路”专项服务启动

交付年到升级年,威马怎么做

在2019威马媒体沟通会上,威马汽车联合创始人、高级副总裁陆斌信心满满。这种自信,不仅源自2018年新能源的逆势增长,威马在2019年全面的升级计划更是给了他十足的底气。

金水 汽车商业评论

英飞凌的创“芯”之路

子冀
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