午睡 看电视 换衣服 吹空调 给手机充电,日本人这么用共享汽车

他们使用这些车辆是为了一些奇怪和意想不到的目的

叶无极 汽车商业评论

何小鹏道歉,互联网思维造车的换代挑战开始浮现

今天(7月12日),小鹏汽车董事长何小鹏在几大主流社交平台上先后发布长文向小鹏G3 2019款车主道歉:“对不起,亲爱的鹏友,让大家伤心了。”

刘宝华 汽车商业评论

500美元、易拉罐大小的激光雷达来了

Luminar正在与汽车制造商合作开发六个以高速公路驾驶为重点的项目,但鉴于汽车行业的生产周期较长,它们可能要到2022年或2023年才会用于商用汽车

市场部 汽车商业评论

沉溺经典光环判断失误,大众甲壳虫停产的最佳时机是20年前

“一味追随传统不能保证我们能存活下去”

柳雁笛 汽车商业评论

观世园会 逛北汽馆 感受北汽鹏龙“车·人”集成服务新生态

7月12日,北汽集团携旗下北汽鹏龙在世园会北汽展厅举办了北汽鹏龙品牌月媒体沙龙活动。

新闻稿 汽车商业评论

探寻“X”无限可能 全新XR-V领潮上市

7月11日,全新XR-V在广州领潮上市,市场指导价12.79万元—17.59万元。

新闻稿 汽车商业评论

捷达品牌首款SUV车型VS5下线

7月12日,一汽-大众捷达品牌 VS5 下线仪式暨成都分公司成立十周年活动在成都举行。

梁嘉怡 汽车商业评论

让小型SUV真正运动起来

在该市场已经占据领先地位的广汽本田,率先将动力强劲的1.5T发动机应用到了小型SUV上,在保持既有优势的同时弥补了短板,形成了明显的差异化,因而正在成为影响2019年市场格局的战略车型。

钱亚光 汽车商业评论

车联网的夏天,斑马发布“情境智能”,将开放源代码

“我们从单纯的场景驱动,加入‘读懂人心’的情绪识别和数字生态融合计算,可以对用户下一步行为进行精准预判,进而让人车关系从‘助手’向‘朋友和家人’演进。”

刘宝华 汽车商业评论

寡头压顶,蜂巢能源能后来居上吗?

有长城汽车做背书,蜂巢更容易开疆拓土,但这个背书或许只够它拿到竞技场的入场券

涂彦平 汽车商业评论

2019(第八届)中国汽车金心奖评选榜单揭晓

2019年7月11日,“2019(第八届)中国汽车金心奖评选颁奖典礼暨(首届)中国汽车客户生态高峰论坛”在北京中奥马哥孛罗大酒店隆重举行。

新闻稿 汽车商业评论

贾可:什么叫挺住意味着一切

“挺住”实在是不容易“挺住”,它需要坚持,需要“勇气”

贾可 汽车商业评论

加入阿波罗,投资Uber,丰田还与电装合资开发下一代自动驾驶芯片

根据协议,电装持有合资企业51%的股份;丰田则持有剩下49%的股权

石彩云 汽车商业评论

6月车市小有起色,但能改变全年走势吗?

比车市整体下滑更让人担忧的,是自主品牌市场份额的继续萎缩

涂彦平 汽车商业评论

开迈斯诞生的背后,藏着悄然的转型

开迈斯的诞生,市场的旺盛需求是身前的原因,它的背后,则藏着四大巨头不同的借力转型。

张屹鹏 汽车商业评论
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