超过800种零部件来自湖北,日产全球多处工厂恐停产

58%的中国供应商能在2月10日前恢复生产,其中能让大部分员工回归工作的只有大约50%

石彩云 汽车商业评论

新加坡将成为第一个抛弃燃油车的东南亚国家

2019年,该国95万辆汽车中,仅有1330辆是电动汽车

石彩云 汽车商业评论

小型电动车“充电宝”新思路

这是个好概念,但在很多层面上都不切实际

叶无极 汽车商业评论

智造的艺术 天际汽车的0.5毫米

什么样的工厂将在造车新高潮中获得青睐,或让已有自建工厂的新势力们更上一层楼,天际汽车绍兴匠心智造基地给出了答案

袁峰 汽车商业评论

线上卖车的上汽军团,新冠大疫考验中国汽车业之九

他们所做不是眼前的商品交易,而是长远的客户数字化、品牌数字化

牛跟尚 汽车商业评论

在线卖车,产品定义正迎来哪些挑战?

信息传播效率改变,产品打动用户的方式就要改变,但还是要搞好产品的底层和综合体验

张晓亮 汽车商业评论

盖茨夸了特斯拉 买了保时捷Taycan,马斯克柠檬了

马斯克推文回复:“讲真,与盖茨的交谈中,我一直没留下什么深刻印象。”

石彩云 汽车商业评论

抗击疫情 我们同在 广汽新能源发布国内首个车主健康防疫手册

为了让中国庞大的汽车消费群体能够提高防范意识、科学正确防疫,广汽新能源特邀公共卫生健康预防权威专家指导编撰中国首个车主防疫手册——《Aion(埃安)车主健康防疫手册》

合欢 汽车商业评论

此次疫情对汽车行业有哪些启发?

备份计划不足和有限的供应链使得汽车行业在疫情中更脆弱

石彩云 汽车商业评论

N95口罩级防护汽车真假难辨

由口罩引发的一波汽车技术热

张辉 汽车商业评论

东风日产展开有序复产

东风日产开始有序复产的同时,努力做到不出现一名员工因管理责任不到位、防护措施不到位出现疫情感染的目标。

戈弋 汽车商业评论

自动驾驶只有L5

辅助与自动驾驶之间任何模棱两可的描述都是不切实际的、危险的

叶无极 汽车商业评论

比尔·盖茨与马斯克的隔空开火

盖茨夸了特斯拉,但最后买了保时捷Taycan

石彩云 汽车商业评论

救人自救,70大汽车品牌抗疫政策大盘点

60个乘用车品牌、10个商用车品牌,危难时期各显身手

刘宝华 汽车商业评论

何小鹏回应雷军:生活可以被疫情影响,但小鹏汽车决不能被疫情打败

雷军发出“生活可以被疫情影响,但我们决不能被疫情打败”倡议,手机业之后,下一个挺身而出全面激活的将会是哪个行业?小鹏汽车认为,决不能被疫情打败的不止于智能汽车行业,更在于各行各业的人心。

合欢 汽车商业评论
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