3月20日一汽-大众ID.4 CROZZ在深圳开启交付，5天后的3月25日，上汽大众ID.4X在上海开启交付。

至此，大众汽车在电动车时代的转型之作ID.4在中国的两家合资企业同时落地，最强传统车企对抗新势力的电动车之战正式打响。

25日发布会前，上海上汽大众汽车销售有限公司党委书记兼上汽大众大众品牌营销事业执行总监杨嗣耀接受媒体采访，介绍这款里程碑式的产品，和配套这款产品的新商业模式。

关于产品，杨嗣耀给出的最大卖点是可靠性、安全性、智能互联，“均衡性非常好，市场上也很难找一款对标产品。”

就操控、底盘调校而言，他认为ID.4 X在新能源当中可算最好的之一，在操控的调校上面承袭了大众集团一直以来的品质。ID. Light的感官交互、更人性化的智慧互联4.0系统等则让行驶过程更加有趣。

他认为，就像讲到传统车大家可能更多想到大众品牌，讲到新能源车的话，很多自主品牌或者有一些像特斯拉这样的只做电动车的品牌的确是抢占了先入为主的概念。但是什么是一款好的电动车，到目前为止也没有一个很清晰的说法，在新能源方面很多东西都是新的，在这方面更需要拿出产品来作为解答。

ID.4X、ID.4CROZZ并不是上汽大众和一汽-大众的首款电动车，但被认为是划时代的电动车，原因不仅因为此前的电动车是油改电产品，从ID.4开始是全新的电动车专用MEB平台下的全新一代电动车，还因为从ID.4系列开始，南北大众都会配套全新的销售、服务模式，重建厂家与经销商、与用户的关系。

上汽大众对ID.4X采取了代理制的营销模式。传统4S店的模式是产品先卖给经销商，经销商再卖给终端客户。厂商对终端成交价格无法管控。

杨嗣耀介绍，上汽大众有一千家经销商网络，公司从中选取了252家签订代理合同，他们将作为ID.4 X交车的代理商。以前经销商从固定的毛利、返点和销售的奖励中获利。现在采取佣金制，代理商帮公司把车交给客户，上汽大众直接给终端客户开票，成交价透明统一，公司评估代理商服务并支付佣金。

在代理制营销模式下，代理商伙伴不仅需要革新经营理念，也需要在组织与运营方面做充分准备。代理商承接相关服务，赚取佣金，将带动新的盈利增长。代理商将提供车辆展示、试乘试驾、车辆交付、售后服务等服务。

新模式如何调动经销商积极性？上汽大众将传统车的佣金切分成了好几个部分，试乘试驾等销售流程中的主要环节都能拿到佣金，如果消费者在不同的经销商处看车、试乘试驾，这些经销商将分享这个环节的佣金。佣金需要经销商得到五星评价才能拿到，以鼓励代理商能够向用户提供最好的服务。

数字化将被融入整个销售过程。“在代理制营销模式下，我们不像传统上通过访客、神秘客户的调研作评价。我们用更多的数字化手段，在每一个环节中实时并直接拿到用户反馈。我们的ID Hub只要客户一留资，马上会有ID.伙伴与其联系，解答所有的问题，并得到用户反馈，从而让代理商进行改进。”杨嗣耀说。

汽车直营是由特斯拉率先采用，国内有蔚来、小鹏等新势力企业。杨嗣耀认为：“这个模式最好的就是终端价格的稳定。传统4S店走到今天，过度竞争是一个很大的缺点，通过这样一种方式可以从根本上改变一些问题，这是我们要做这件事的动因。因为很多新势力让大家更加习惯电动车不议价，因此在电动车上做这个尝试大家更能接受。”

与代理制营销模式相伴而来的还有数字化城市展厅，以时尚面貌入驻CBD，打造新零售业态。目前，城市展厅已在杭州、成都、长沙开业，未来一年半，上汽大众预计有40多家展厅在29个重点城市相继开业，为品牌带来全新的营销触点。这40多家展厅是从252家ID.代理商中挑选出来的，只销售ID.系列产品，渠道的切割也可以保证经销商对ID.系列的专注。

城市展厅有两种规格，一种是ID. Store，另一种是ID. Store X。后者更多建在地标性地点，除了承担交付与销售的任务，也负责建设品牌形象，向消费者展示新的科技、技术与行业动态。

很明显，这与蔚来的NIO HOUSE、NIO SPACE模式如出一辙。

终端销售变革需要一系列改变支撑。围绕ID.家族的整个销售和售后的环节，不仅总部成立了专门的机构，同时在全国的分销中心层面也设立了专门的负责人，并从总部派驻专人到不同区域。

从销售方式来看，全新的城市展厅与传统的经销商不同，可以开到9-10点，4-5点以后才是黄金营业时间，周末可能会有更加多的人流。所以城市展厅经理需要了解整个销售环节，包括客流、问询、试乘试驾、订单量与推进、交车等，与传统销售经理的职责也是完全不一样的。

“从内部组织架构出发，我们不断深化调整营销模式、调动内部资源，尽可能适应全新的消费群体。”杨嗣耀说。

汽车商业评论记者此前走访了北京多家大众经销商，了解到无论上汽大众还是一汽-大众，采用了同样的新销售模式，而且对经销商的培训工作从2021年初已经开始，北京地区线下培训共5天，“老师比学生还多。”一位参加完培训的经销商销售人员说。“我们是8位学员，从8个经销店过来，厂家配备了9名培训师。”线下培训结束后，还有在线培训。

3月，北京地区已经开始了第二批授权，被选上的经销商销售人员这几天正在培训，其中也包括一些应对竞品的话术。针对特斯拉Model 3，销售人员会特意强调ID.4的内饰做工精细程度、标配的玻璃顶棚遮阳帘以及续航里程，另外，从动力上，强调家庭用车的定位。

经销商推算销售一辆ID.4X可以提佣金1~2万元，比大多数燃油车车型更赚钱，而且没有库存压力、不占用资金。经销商也知道未来一定是电动车的天下，无论从眼前利益出发还是为长远考虑，他们都非常乐意销售电动车。