菜鸟联盟，杀入全球自动驾驶修罗场
当智能辅助驾驶面对深圳南头古城狭窄街道上随时窜出的电动车、视线盲区突然起步的临停车辆，是选择保守降级还是从容应对？3月11日至13日，卓驭“高悟性端到端4.0”体验日以一场极具挑战的实战给出了答案。
汽车商业评论 | 汽车商业评论
2026-03-16 16:46
“大众汽车的成功是建立在经销商网络之上的，而现在，他们却在背后捅刀子，而正是这些经销商自20世纪50年代以来就帮助他们在这个国家发展壮大，”伊波利托说道。
张霖郁 | 汽车商业评论
2026-03-16 14:21
2026年的这个春天，日本汽车工业的心脏地带正传出阵阵令人不安的撕裂声。
张南 | 汽车商业评论
2026-03-16 11:26
现在F1如火如荼的现实，和汽车驱动路线多元化长期存在的现实，不免让有实力的中国品牌重新有了想法。
温莎 | 汽车商业评论
2026-03-16 11:04
东京时间3月12日，日产汽车、Uber与英国自动驾驶初创公司Wayve正式宣布建立战略合作伙伴关系，计划于2026年底在东京共同推出试点服务。
杜咏芳 | 汽车商业评论
2026-03-16 10:58
新车将首发搭载神盾金砖电池
吴静 | 汽车商业评论
2026-03-15 13:54
推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展
温莎 | 汽车商业评论
2026-03-14 14:45
16.98万起！
温莎 | 汽车商业评论
2026-03-13 22:26
在全球汽车产业向电动化、智能化深度转型的浪潮中，问界是中国高端新能源汽车崛起的缩影，它用实际行动证明，中国品牌完全有能力在核心技术上实现自主可控，在高端市场上与国际巨头同台竞技。
温莎 | 汽车商业评论
2026-03-13 15:58
进入智能驾驶深水区
温莎 | 汽车商业评论
2026-03-12 09:12
这场以#出发#为主题的发布会，摒弃传统模式，以电影首映礼的创意形式，延续着奇瑞QQ的快乐基因，也承载着6.1万份盲订用户的期待。
常笑 | 汽车商业评论
2026-03-11 23:04
作为捷途方盒子家族马年进阶之作，捷途旅行者骏马版官方指导价16.29元—17.29万元；捷途自由者骏马版官方指导价12.79元—13.79万元。
常笑 | 汽车商业评论
2026-03-11 23:01
MG品牌将聚焦10-20万元年轻人个性化新能源市场,荣威品牌则将于年内推出高端子系列，重新发力20万元价格带。
马蕾 | 汽车商业评论
2026-03-11 11:24
空中出租车，终于要从概念走向现实测试了。
莫莉 | 汽车商业评论
2026-03-11 10:47
当电动汽车销量增速放缓，车企悄然找到新的盈利赛道。
杜永芳 | 汽车商业评论
2026-03-11 10:38
中国汽车行业正从制造自信迈向文化自信
吴静 | 汽车商业评论
2026-03-10 20:20
Rivian把最难的一仗，押在了2026年春天。
莫莉 | 汽车商业评论
2026-03-10 15:38
“最恨IP这个词，我太老了”。
张霖郁 | 汽车商业评论
2026-03-09 15:09
丰田集团核心供应商电装公司，正式提出以1.3万亿日元（约合82亿美元）估值收购汽车芯片制造商罗姆，意图通过整合高端半导体研发能力，强化电动汽车与自动驾驶核心技术，正面抗衡中国相关企业。
吴静 | 汽车商业评论
2026-03-09 11:22
HUD的初衷就是帮助驾驶员无需将视线从前方道路移开从而提高驾驶安全性，而信息过载则让HUD构成了某种程度上的安全隐患。
温莎 | 汽车商业评论
2026-03-09 11:17
