美国政府官员说，美国总统拜登（Joe Biden）让美国成为电动汽车强国的战略将包括推动国内电池回收，以重复使用锂和其他金属。

随着将应对气候变化和与中国竞争作为其议程的核心，拜登政府于6月4日结束为期100天的评估，评估包括电动汽车在内的关键领域供应链的缺口。

这些缺口包括用于电动汽车电池和消费电子产品的矿物质。拜登政府还在寻找减少新电池化学品中金属使用量的方法。

各个政府机构的报告将提交给白宫，这是拜登2021年早些时候在一项行政命令中下令的程序。部分报告最早将于本周公布。

民主党正在推动积极的气候目标，即到2030年大多数美国制造的汽车都是电动的，到2040年路上的每辆汽车都是电动的。

许多共和党人和保守派人士认为，这其中大部分都是不必要的，因为私营部门已经有了积极的目标来做同样的事情。一些专家还质疑电动汽车的真正环保效益，因为电动汽车在很大程度上仍然依赖发电厂发电。

获得足够的钴、锂和其他原材料来制造电动汽车电池是一个主要障碍，美国国内的矿场面临着广泛的监管障碍和环保反对。

路透社5月25日报道，拜登计划依靠盟国的矿场来供应制造电动汽车所需的大部分金属。

政府刺激国内电池回收的选择包括对项目和科学研究的直接投资，以及国会批准的支出资金。

推动国内电池回收将有助于政府进一步实现这一目标，因为它可以将旧的电动汽车分解成用于新车的零部件，从而减少对采矿的依赖。

一名政府官员表示：“当你看到美国处理回收机会的方式时，非常明显的是，我们需要对产能进行投资，我们需要采取更积极的措施。”

“锂的很大一部分机会其实是回收利用，从现有电池中回收锂，并将其转化为新电池，我们要在这些方面成为全球领导者。”

一位官员说，白宫希望看到美国开设更多的回收工厂。他提到了2020年秋天的消息，中国赣锋锂业股份有限公司宣布，计划在墨西哥建立一家电池回收工厂，以供应美国电动汽车市场。

重视研发

官员们说，拜登政府的新战略还将包括大力强调研发，以促进已开采金属的使用。

该计划将有效地扩展美国能源部阿贡国家实验室正在进行的研究，该实验室一直是政府电池回收研究的焦点。

根据阿贡研究人员的说法，在过去，提取电池的各种矿物成分是困难和昂贵的，新的研究重点是如何重复使用阴极和其他电池部件。

在美国政府关注回收的同时，其他地区也在做同样的事情。欧盟正在考虑限制金属废料的出口，以鼓励更多的区域回收，这是到2050年实现气候中和努力的一部分。

据IHS Markit预测，2020年全球电动汽车销量超过250万辆，预计2021年这一数字将跃升70%，并将持续增长至2040年。

据美国政府估计，如果不进行回收利用，到2040年，电动汽车革命将导致仅在美国的垃圾填埋场就倾倒800万吨废电池。

2021年4月的一份报告发现，到2040年，报废电池的回收利用将使电动汽车电池对铜的新来源需求减少55%。锂的新来源需求减少比例是25%，钴和镍的比例是35%。

这份报告由环保组织Earthworks和悉尼科技大学可持续未来研究所共同撰写，报告称，回收利用还能减少对新矿的需求。

这将有助于拜登避免与环保人士和其他反对采矿的选民发生冲突。

“我们不需要在地上挖新洞，就可以为可再生能源转型提供动力。”Earthworks的帕耶尔·桑帕特（Payal Sampat）说。

铅酸电池曾经很少被回收，但现在几乎所有的铅酸电池都被分解用于内燃机。环保人士表示，这可能是电动汽车回收行业的蓝图。

亚马逊、日产、特斯拉

美国的电池回收工厂已经开始慢慢地开张。

2020年秋天，亚马逊投资了总部位于内华达州的私营回收公司Redwood Materials，该公司已与田纳西州的一家承包商签署了一项协议，将为日产汽车的聆风电动汽车回收废品和电池部件。

特斯拉公司内华达超级工厂回收部分电池部件。苹果公司也开始在德克萨斯州奥斯汀的一家工厂回收旧iPhone和其他电子产品。

美国政府也是矿业投资公司TechMet的最大股东，而TechMet是加拿大电池回收公司Li-Cycle的主要投资者。