过去一年，对于营销人而言是一个充满煎熬的年份，疫情笼罩的营销世界，让过去很多常用的方法和手段都难以实施，如果你不能掌握拥抱新技术和新平台的能力，以及随时应变的本领，营销的道路将布满荆棘。

截止到今天，全世界的疫情也都没有完全消退，营销人随时都要做好应对一切不确定性突入而来的准备，这或许也将成为每个人都需要面对的工作生活“新常态”。

尽管如此，一年一度的中国汽车营销奖——金轩奖却没有阻挡住营销人的热情，反而，在诞生的第7年，迎来了一个“小高光时刻”。之所以只能说是“小高光”，这完全是金轩奖整个组委会和评审会的一个自我激励——就在营销人遭遇重重挑战的2020年，组委会却收获了报送案例最多的1年，这也意味着我们希望通过金轩奖搭建一个平台，去持续推动中国汽车品牌的创新的小目标继续超前推进了一步。

5月12日，第七届金轩奖举办了终审会，评委会针对100个申报案例进行了激烈的讨论和评定，最后评选出了10大品牌奖、10大产品奖以及5大公益类营销案例以及年度团队和营销人物奖。

同时，评委会开启了线上的案例投票，按照评审的惯例，最终线上票数领先的年度获奖案例，可以获得角逐年度全场大奖的资格——这些最终到现场PK的营销案例，将会亲身讲述案例的精彩之处。

经过评委会的商议，金轩奖的全场大奖PK以及颁奖典礼，也将在2021年6月12日，在合肥举办的中国汽车蓝皮书论坛（China Auto Bluebook Forum，简称CABF）的第三天作为压轴大戏举行，这也让这届金轩奖的颁奖典礼，有了不一样的意义。

作为一个走过7年的奖项，

金轩奖案例代表着很多企业对于年度营销的自我检视

无论是广告营销领域还是汽车行业，奖项历来都不稀缺，但是，一个奖项要能推动行业的参与，能够推动相关领域的进步，不在于有多少金光闪闪的奖杯，而是奖项本身的立意以及持续的价值导向，和最终对于行业带来的启发。

7年前，我们探讨金轩奖必要性的时候，评委会始终认为，品牌的可持续发展和营销的高质量发展才是推动汽车品牌持续向前的动力，金轩奖从诞生开始就坚持汽车企业立场，站在更加综合的层面去看从汽车总体的厂商品牌、车系品牌到产品品牌在过去一年的表现。

与那些市场上单纯以媒介价值或创意效果为标准的奖项所不同，金轩奖的案例全部由主机厂、经销商集团等来直接报送，考察的是企业在过去一年品牌建设的综合能力，可以说，金轩奖的案例是汽车厂商对于年度营销的自身检视，厂商报送的案例即代表了厂商正在思考，并且已经取得了阶段性成果可以分享行业的营销成就。

同时，这些案例本身也代表了汽车营销的一个“剖面”，他让我们看到不同的厂商，思考自己品牌立足点和面对市场环境变化时候的投入点以及对应的解决办法。例如，同样是新车上市，大家选择的方法就有着很大差别；同样是公益营销，不同厂商选择了不同的路径，这些方法和路径就是我们汇聚了众多案例之后，希望提炼出来给行业的成果，每一个参赛的案例，都是给营销提供了一种新的可能。

那么，金轩奖7年的案例都有哪些特征呢？通过整理和总结我们可以发现，每一年的金轩奖的参赛案例，都在不断的阐释着金轩奖的主张。如果厘清当中的思路，我们会发现：寻找品牌和效果的平衡，思考短期利益和长期价值的关系，探寻技术和创意的连接，在坚持品牌调性的基础上寻找创新的品牌传播方法和手段，从自说自话到用户导向，这些都是这七年以来，金轩奖获奖案例的共同特点。

从第七届金轩奖案例，

可以看出2020年汽车品牌营销的年度主线

在疫情下的2020年，金轩奖的案例又有哪些特点呢？显然，“疫情”成为了绕不过去的关键词，无论是新品的云发布、还是直播，还是快速的应用数字化传播创新品牌营销，亦或是对于疫情承担和履行社会责任等等，这些构成了第七届金轩奖案例的“基本盘”。

同时，围绕金轩奖所倡导的品牌主线的持续建设，也成为第七届报送案例的重点，从更加多元的角度展示着汽车品牌建设的进展，无论是围绕汽车“智能化”的表达，还是借助传统文化的跨界，或者是基于消费者心理共鸣层面的主题化营销，我们可以把这些案例称之为“进阶盘”。

当疫情让很多企业都在思考如何有效的数字化的时代，“用户连接”和“用户运营”成为了创新的选择，而如何运营粉丝，如何让用户参与共创，这也成为了很多汽车企业在不断探索的，尤其是造车新势力在这方面做出了很多前沿的实践，这同样在今年的案例中有不少精彩的呈现，这些构成了金轩奖案例的“创新盘”。

另外，第七届金轩奖还融合了先前汽车商业评论推出的益轩奖案例，将之归为金轩奖社会责任和公益类案例，单独作为中其中一个新类别呈现。

在5月12日的终审会上，评委们对于什么是有效的和持续的“社会责任”，展开了唇枪舌战，并提出了金轩奖对于公益和社会责任的理解，更希望指向的是“不是为社会责任而社会责任”以及“不能因为社会责任，而回避了营销”。那些既能够和品牌调性和品牌主张深度融合，同时，还能够与公益进行有机的结合，为创造社会公共价值和解决社会问题作出有贡献的案例，才是“可持续”的公益和社会责任，这些案例，我们可以将其定位为金轩奖的“长效盘”。

同时，经过评委会的综合建议，本年度金轩奖还增加了“评委会推荐奖”，奖励那些在过去一年中，评委会专家提名的值得汽车行业借鉴的营销案例中，有的并不是来自于厂商的主动提报，之所以设立评委会推荐，在于金轩奖希望增加第三方视角，让好案例的维度更加“丰富”和“多元”。

第七届的金轩奖案例，不仅仅只是数量的增加，更代表着经过了7年，参赛者对于金轩奖希望推动的汽车营销的价值导向的积极回应，我们感谢这些在营销创新探索上，不断砥砺前行的汽车企业。

作为汽车蓝皮书论坛的压轴大戏，

金轩奖颁奖典礼将展开一场别开生面的营销饕餮盛宴

2021年6月12日，第七届金轩奖颁奖典礼将作为第十三届中国汽车蓝皮书论坛的压轴大戏，在合肥正式举行，这也是与过去金轩奖最大的不同。

与一年一度举行的中国汽车蓝皮书论坛合并举办，不仅代表着营销作为承接汽车产业创新的重要环节，肩负着更加重要的使命，同时，也让金轩奖的影响力、人气也都将超过以往。

第十三届中国汽车蓝皮书论坛的主题为“先手”，何为“先手”？论坛认为，展开新尝试，打开新局面，打开和向新，是我们面向未来的正确姿势。此时此刻，对我们所有的从业者来说，如何掌握先手，拥有先手思维就尤其重要。先手，往往意味着棋局的优势乃至胜势。对于汽车营销而言，先手还意味着要率先预见和洞察趋势，并要提前布局趋势。

当“先手”遇见汽车营销，我们可以看到更多的可能性，而即将登场的全场大奖PK的厂商代表，以及那些将登场接受年度金轩奖奖杯和荣誉的汽车营销操盘手们，也必将在2021年进入“年中”的阶段，和我们分享他们对于营销的最新思考。

好的汽车营销要建立在“先手”思维和对于趋势的引领上，然而，好的营销案例，当它被完成的时候，却已经躺在了时间的长河中，再好的营销创意在发布后的一定周期内就将消逝，但是，金轩奖希望记录的不仅仅是那些转瞬即逝的烟花，而是通过更多响彻夜空的璀璨星光，看到那些值得我们回味的营销的台前和幕后，以及能够给营销带来的思考。

这一次，在这一场年度中国汽车营销PK台上，除了颁发品牌类、产品类金轩奖年度十大营销案例和公益类年度五大营销案例外，我们还将现场PK出三大类的全场大奖。

当然，第七届金轩奖评选的精彩内容还不止这些，比如谁将是唯一的2021金轩奖中国汽车年度营销人物，比如谁将是唯一的金轩奖年度中国汽车营销团队，都值得我们期待。

那么，就让我们，2021年6月12日，在合肥洲际酒店，不见不散。

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附：2021第十三届中国汽车蓝皮书论坛部分议程