氢能是解决全球能源和环境问题的最理想方案之一。种种迹象表明，现代汽车正在朝着这一方向努力。

11月8日，为了积极应对电动化、智能化市场变革及多样化的客户需求，现代商用车与中金公司旗下全资子公司中金资本运营有限公司签署合作框架协议，双方将充分发挥各自优势资源，推进中国各级政府、国有企业、大型物流企业等多方合作，开拓新能源商用车销售渠道并加强无人驾驶技术合作，助力中国新能源商用车市场的发展。

在此次合作中，现代商用车将凭借全球标准的尖端工厂，整车实验中心、部件实验中心和试验场，先进的自动化、智能化设备以及全球化生产管理体系，研发、生产高品质的新能源商用车型。中金资本将基于覆盖国内政府、国有企业、大型物流企业等多种产业网在内的下属基金，为现代商用车发展构筑新的销售渠道，拓展更为广阔的产业投资生态，致力于共同将现代商用车打造成国内绿色、智能商用车领域的标杆企业。

商用车氢能化有利于节能减排

一般来说，商用车的二氧化碳排放量远远大于乘用车。有资料显示，一辆商用车的碳排放量是乘用车的20倍，据不完全统计，占汽车总量10.5%的商用车，污染物排放却占到了汽车排放总量的80%，可以说在汽车产业完成双碳目标之路上，商用车减碳是重中之重。

对此，在氢能交通领域的布局上， 2020年五部委曾联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，《通知》中明确指出，要重点推动中远途、中重型商用车示范应用。基于此，国家对新能源领域的扶持开始向氢能重卡倾斜。

目前，多领域、多类型应用场景的氢能重卡已在全国多地运行，可以说，氢燃料电池重卡运行已进入了初级商业化阶段，在氢燃料电池商用车的生产和运营层面已有相对完整的产业链条。

在中国扩展商用车氢能版图

传统燃油重卡污染排放量大，减碳压力下重卡急需新能源化。以柴油重卡为例，虽说保有量只占全国总车辆的7.9%，但二氧化碳排放量占比47%之高。中国工程院院士干勇曾表示，替代柴油重卡等柴油车型是氢燃料电池汽车应用的当务之急，因为柴油车的氮氧化物排放量占到了车辆排放总量的近七成。

同时，由于国内外的能源使用场景的不同，国内在乘用车领域，锂电已经发展得十分成熟，而商用车却因为锂电能源本身的特点被掣肘，如续航短、充电时间长等原因，并没有进行大规模的使用。

因此氢能凭借补能快、效率高等优势成为运输领域中各界关注的焦点，但受制于技术和成本问题，应用于长途货运场景的重卡产品在国内市场中可选择性并不多。对于现代商用车来说，这一部分市场将成为蓝海市场，为自身体系发展提供上升力。

作为拥有全球顶尖氢燃料电池技术的企业---现代汽车集团是全球最早研发氢燃料电池技术的车企之一，1998年便成立了氢燃料电池研发部门，24年来潜心研发，目前已拥有全球公认的顶尖氢燃料技术实力。自2013年推出全球首款量产氢燃料电池车现代汽车ix35 FCEV以来，现代汽车先后推出了氢燃料电池SUV NEXO、氢燃料电池大巴ELEC CITY Fuel Cell和氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell等产品，已经形成了“乘商并举”的产品阵容。

值得一提的是，现代汽车集团旗下全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell累计行驶里程已经超过500万公里。资料显示，2021款XCIENT Fuel Cell配备由两个90kW氢燃料电池堆组成的180kW的氢燃料电池系统，电机最大功率达350kW，可输出2,237Nm的最大扭矩，拥有7个大型储氢罐，可储存约31kg氢燃料，同时3个高压电池组成总容量72kWh的电池系统提供了额外的动力来源，其最大续航里程约为400公里，最快仅需8分钟就能加满氢气，成为全球氢燃料电池重卡领域的先锋产品。

现代汽车集团在2021年发布的“氢能愿景2040”中表示，将在2028年率先成为全球首个旗下所有商用车型均搭载氢燃料电池系统的汽车制造商。

目前，现代汽车集团旗下现代商用车也已在中国获得氢燃料电池商用车生产资质，成为国内首个拥有氢燃料电池商用车生产资质的跨国车企。

现代汽车集团在中国迅速扩大减碳优势 全方位氢能解决方案落地

事实上，早在2018年，现代汽车集团就与北京清华工业开发研究院携手成立了目标规模1亿美元的氢能产业基金，专门孵化氢能产业优秀创业公司。而自2021年1月，现代汽车集团首个海外氢燃料电池系统研发、生产销售基地“HTWO广州”正式成立开始，现代汽车集团在中国氢能生态的布局甚至已经超过了本身具备地缘优势与政策优势的自主品牌以及其它在中国发展的跨国车企。

目前，“HTWO广州”基地即将竣工投产，届时将建设成为占地20.2万平方米，包含氢燃料电池电堆生产工厂、氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合型基地，投产后将通过多种方式积极参与以商用车为主的燃料电池汽车示范运营。与此同时，“HTWO广州”还将与中国氢能产业链中制氢、储氢、运氢、加氢、用氢等各领域企业进行多方面的合作，持续扩大现代在中国的氢能版图，以达到减碳的实质效果。

就在10月底，“HTWO广州”还与中国氢能领域相关合作伙伴分别签署合作意向书，将通过联合建立氢能合资公司，以及打造全球首个无人驾驶氢能汽车示范区，开展氢能智慧服务示范运营等行动，持续构建氢能生态，助力中国氢能产业高质量发展。

此次，国字头中金资本与现代商用车联手的关键不再是一次简单的合作，而是氢燃料电池商用车再度被世界巨头重新推到了台前。无论是原先苦苦坚守氢燃料的企业，还是对氢燃料嗤之以鼻的企业，似乎都要在氢燃料商用车的道路上开始逐渐发力。与此同时，中金资本的加持，也能为现代商用车赋能，快速扩大规模，进入减碳新阶段，让我们对此拭目以待吧！