11月29日，四位知情人士透露，特斯拉正在开发改款 Model 3，项目代号“Highland”（高地）。此举目的是削减生产成本，并提高这款推出5年之久的电动轿车的吸引力。

此次改款的重点是减少Model 3内部组件的数量和复杂性，同时更加关注显示屏等特斯拉车主重视的功能。

来自传统汽车巨头的竞争加剧，特斯拉开创的简化汽车生产过程、降低成本的方法，现在正被丰田等其他汽车制造商所效仿。

其中两位知情人士说，此次改款还可能包括对外观和动力系统性能的一些改变，将在特斯拉上海的工厂和加州弗里蒙特的旗舰工厂投入生产。

特斯拉上海工厂将在2023年第三季度投产改款Model 3，弗里蒙特工厂何时开始生产尚不清楚。

Model 3改款是特斯拉重点项目之一，即使在首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）最近几个月因为收购推特而负面消息缠身之际，该项目也丝毫未受影响。

视觉变化

图：特斯拉Model 3轿车是面向大众市场的首款汽车，在美国加利福尼亚州霍桑的发布会上展出。

改款Model 3可能与去年发布的改款Model S的更新方式类似：用异形方向盘替代传统方向盘；为了追求极简主义内饰，取消了按钮和传统的空调出风口；车辆内部的核心是一个17英寸的电子显示屏。

Model 3是特斯拉最便宜的电动车，也一直是该汽车制造商最畅销的车型，但正在被Model Y SUV所取代。由于只有四款在产车型，与老牌汽车制造商相比，特斯拉阵容中的任何一点造型变化都意义非凡。

追踪市场趋势和生产情况的AutoPacific Group总裁艾德·金（Ed Kim）说，目前的Model 3已经比2017年首次上市的版本有所更新，因为特斯拉通过软件更新了电池性能、信息和娱乐选项，但它看起来还是和原来一样。

“消费者更习惯于将视觉上的变化视作更新。”他说，“特斯拉也意识到视觉上有形的变化是有必要的。”

“一些真正优秀的特斯拉替代品开始涌入市场，潜在客户可以看到和感受到的变化将非常重要。”他说。

保持极简

知情人士称，马斯克在特斯拉推行一种极简的设计和生产方法，“Highland”项目延伸了这一方法。

特斯拉率先使用“Giga Press”大型铸造机，由意大利IDRA集团制造，用于制造单个较大的汽车部件，以降低成本并加快生产速度。它还设计了一种结构性电池包，取消了昂贵的模组。

马斯克曾表示，特斯拉希望通过“极简”来降低成本，并致力于开发一个小型汽车平台，成本将是Model 3的一半。

“我们经常把不需要的部件放进车里，只是为了以防万一，或者根本就没有必要。”马斯克在11月的巴伦基金会议上接受采访时说，“我们从一辆汽车中剔除了许多什么都不做的部件。”

图：路透社制表

这种方法使特斯拉成为利润最高的电动车制造商，而许多竞争对手仍在亏损运行。根据两家公司披露的信息，第三季度，特斯拉每卖出一辆车的利润略高于9500美元，而丰田的利润约为1300美元。

在对Model 3进行改款的同时，特斯拉仅次于美国的第二大市场——中国的销售正面临压力。根据中国乘用车协会的数据，Model 3在中国前十个月的销量比去年同期下降了9%，而比亚迪的秦和汉电动轿车的销量超过了Model 3。

为了促进销售，特斯拉10月份在中国将Model 3和Model Y的价格降低了9%之多，并为立即提车的消费者提供了额外的折扣。

在Auto Forecast Solutions跟踪特斯拉和全行业生产情况的萨姆·菲奥拉尼（Sam Fiorani）说，Model 3即将发生的变化显示了特斯拉在消除复杂性方面的能力。

他说：“他们一直在寻找方法，使电动车实现盈利，还要提高盈利能力。”