6月13日，岚图汽车以多家银行授信150亿元签约仪式为事件，邀请部分财经、产经、汽车媒体见证这一事件，并组织媒体分组参观工厂、试乘试驾，同时组织媒体分组与岚图汽车CEO卢放博士、CFO沈军面对面交流，期间，岚图汽车CEO助理、销售公司负责人邵明峰和岚图汽车销售公司总经理助理陈勇、李博晓也参加相应活动，岚图汽车新的品牌传播与公关团队集体亮相。

在销售连续3个月保持3000辆的同时，岚图汽车的经营团队、营销团队与品牌公关团队也正在稳固，作为造车新实力的岚图正以新的姿态和作为，迎接新的挑战和新的机会。

在这个狂卷时代嘛，如何看待这个卷，怎么去破卷，岚图卷什么？

以下为卢放博士回答汽车商业评论提问的实录：

其实汽车行业一直都很“卷”。因为只要在市场中，就一定会有竞争；只要有竞争，就一定会“卷”。

只不过，最近大家用“卷”这个词来描述这个事情而已。

实际上，竞争是一直存在的，竞争背后一直都是我们所有的企业之间在技术、效率、能力等方面的一些竞争，是资源上的争夺。

所以，我觉得这是很正常的一件事情。

我们虽然是国有企业，但在和民营企业、外资企业的市场竞争过程当中，还是比较公平的竞争机制。如何能把资本、资源极致地利用，是我们团队一直在思考的问题。

“卷”就是看自己有没有定力。也要看市场，也要看大环境，有的时候我们还是要尊重市场规律，尊重客观规律。

“卷”的方向，我一直觉得还是能力方面、效率方面的竞争， “卷”，就是竞争，就还是要提高效率，提升自己的能力，做到高效率。

大家都做一件事情的时候，谁跑得更快，谁做得更好，就会在里面形成差异化优势。

本质来讲，还是看你研发的能力，市场应变的能力，制造的能力、供应链的能力，研产供销体系能力。

当然，底层还是要看企业的组织效率，你的组织效率到底是不是能够更高，更高的组织效率，内部运行的体系也好，决策的体系也好，甚至是基于数字化的一些东西，效率的竞争是全体系的竞争。

比如说，有的厂家他说能够降价，一定在有资源上的准备后有了降价资本，否则为了降价而降价，那是不理性的。