到2025年上海车展，全球游戏引擎巨头Unity进入汽车行业整3年。短短3年时间，Unity中国已经与35家车企合作，为77款量产车型提供实时3D座舱方案，市场占有率超 85%。

本届车展，Unity中国携三大创新技术重磅亮相：突破性汽车产业数字孪生工厂项目、Unity HMI平行空间——数字化智慧情感座舱，以及基于第四块屏幕的车载游戏生态，全面展示数字技术对中国新能源汽车产业链的深刻变革。

数字孪生工厂方面，Unity中国正式发布与蔚来合作打造的项目。该项目基于团结引擎工业套件产品，不仅助力蔚来在汽车制造场景中实现了全方位、多层次的设备数据采集和同步、AGV调度监听、机器人运行状态监听与操控、工厂漫游等多维度技术创新，通过“以虚映实”、“以虚控实”两个维度构建了一个功能完备、性能强大的元宇宙高精度工厂，助力客户实现从设计、仿真到生产、运维的全流程数字化和智能化。未来正一起探索利用AI和大模型能力实现“以虚优实”这个更卓越的目标。

智能座舱方面，此次发布的Unity HMI数字化智慧情感座舱，以多模态交互、AI智能伙伴、全景3D视觉、实时物理渲染等创新技术，带来更具沉浸感的第三空间体验。该方案面向主机厂商，提供包括高级3D地图渲染、ADAS可视化、空间氛围营造、3D车模直观操控、数据驱动的光影天气变化、AI+冥想空间和AR HUD多维信息集成等12大创新亮点。

AI技术爆发为智能汽车的人机交互方式带来更多可能性。Unity中国认为3D可视化与AI的深度融合正在成为智能座舱体验升级的核心驱动力。从自然语言驱动的场景化决策，到AIGC内容与3D渲染共同打造的个性化艺术空间，再到舱内外多维感知与数字形象的智能进化，Unity未来将持续致力于让AI从“看不见的运算”转变为“有温度的陪伴”，为用户带来更加智慧和富有情感的未来出行体验。

车载游戏生态方面，Unity认为车载游戏领域正处于从零到一的关键阶段，未来的车载游戏生态将不再是简单的内容迁移，而会涌现出大量专门为车载环境定制的原创游戏，形成一个全新的娱乐消费场景，汽车座舱已经逐步转变为独立、封闭且具备沉浸感的娱乐空间，成为电视、PC、手机之外，用户交互的第四块屏。

Unity中国为此成立车载游戏中心，展示专为车载环境深度开发的多屏互动游戏、全景声沉浸式体验、车内XR赛道、体感手势互动等全新车载游戏形态。此外，Unity中国还将推出车载游戏平台及硬件SDK，加速原生车载游戏生态建设。

未来几年，车载屏幕的交互与娱乐体验将逐渐追赶甚至超越手机平台，第四块屏幕的崛起将成为汽车产业与互联网产业的战略交汇点。Unity中国将率先布局这一蓝海市场，携手生态伙伴共同探索与开发车载屏幕背后的巨大潜能，开启车载娱乐元年。

数字孪生工厂

Unity工业团队已经与多个中国领先整车厂商成功合作，实现并交付了不同纬度的整车制造厂的工业数字化解决方案。在各家汽车整车厂商多维度探索如何依靠数字化技术来实现产能调整和提速的背景下，Unity与全球及本土TOP10的汽车整车厂商均有不同维度的合作案例。

在其中一起合作案例中，Unity中国与汽车厂商一起，借助数字孪生等技术，实现了设备数据实时同步、机器人远程操控、生产流程优化等功能，助力客户实现从设计、仿真到生产、运维的全流程数字化和智能化，将全新汽车车型开发周期从5年缩短至18个月，这一时间还在持续缩短。

这一技术不仅提升了制造效率，更标志着汽车产业从“智能座舱”竞争迈向“智能制造”的新阶段。

产业链的上下游也在推进数字化和智能化, 通过先进技术实现将本增效。在某中国领先的电动车厂商的布局中，有超2万个公共充电桩、超2千座换电站、超百万第三方充电桩。通过推进预警场景等，每年节约 2 万个工时，降低用工成本 400 万元。

Unity中国CEO张俊波在发布会后的对谈中介绍他们如何帮助企业做到这些。

“我们帮助他们做一些仿真，产线、流水线、设备和产能怎么分配。之前有很多做法，你在纸上面规划，如果不是在准确的时候铺上去会发现这里卡顿，那里卡顿，你需要把产线重新拆掉重新调整。我们希望能够根据这些设备CAD设计的能力跟你这个产能结合好。因为流水线这些产品从哪里到哪里把这部分放在一起，这样不用等机器开动之后才觉得不可以，这样可以大大缩短你换产线的这个周期，这个差别还是很大的。”

汽车企业是数年前就经历过一轮数字化改造，问起Unity的服务与之前的数字化改造有何不同，张俊波说：“我们在几年前看到的都是设计评审环节做的，现在看到的是他要在生产环节。几年前他们做的是先解决从CAD设计一直到生产这个过程中的数字化改造，大量使用MAS系统，现在我们看到的是他想要解决运营和规划的事情。”

他举例，“比如我一个产线要维修，那么多机器摆进去先拆哪个再拆哪个，有时候房子盖完之后发现需要把屋顶打开，在仿真环节里面可以避免这种事情。相对来说车厂还没有到那个地步。电厂更严重些，因为电厂的设备更大，很多电机都是来自于不同的厂商，电厂经常要维修维护。”

数字座舱

奔驰在本届上海车展上最重磅的车型是基于MMA平台打造的首款国产车型全新纯电长轴距 CLA全球首秀。新车搭载了奔驰MB.OS全新自研架构，也是首款由软件定义的奔驰车型。奔驰官方将其称为“史上最智能的奔驰”，这款车使用由Unity引擎打造新一代车载导航，实现定制化的高级3D地图。

上海车展上，Unity中国发布智能座舱5.0，数字化智慧情感座舱。

张俊波介绍，“我们5.0是结合了我们跟几十家车厂每天在那里打磨，吸收了他们最新的一些理念整合出来的，每个特定的车厂是根据自己的特色和需求去裁剪一部分，特别是已经上线的他们选的都是去年大家想定下来的技术，5.0想要表达的是明年的。一方面是车厂的一些反馈，另外一方面也是我们设计师做过几十个不同平台之后得到的一些积累。”

他也介绍了为什么能在短短3年时间实现85%的市占率。

“一是在同样的算力情况下我们渲染效果是非常好的；二是我们开发周期，Unity是最广泛使用的3D渲染引擎，每天有几百万人用Unity商用开发各种各样不同的东西，这样造成这个产品的稳定性和可预见性是很强的。那你在开发的时候最怕是哪个工具出问题，做debug，那恭喜你了，这个后面周期就会很长，所以别的产品用的人是比较少或者比较重，那在车上面也可以干出来，但是开发周期很长很长。其实在国外别的产品反倒有一些市场，因为国外做车是3-5年一个周期，所以他在后期从设计到量产有足够多的时间。他们还有一个要求是在上车之前的测试是非常严格的，规定三天要跑多久，三天出现一个内存泄漏回去一修三天又就过去了，所以只有像我们这样用得比较多才可以，这样我们就慢慢变成大家优先的选择。”

简单说就是适配性、易用性以及稳定性。

上海车展上，Unity中国与奔腾汽车达成战略合作，将携手推进量产项目开发、共建数字座舱实验室，整合双方技术优势加速下一代沉浸式驾乘体验的研发与落地。

在底层能力适配方面，Unity中国与联发科技（MediaTek）签署战略协议，共同推进智能座舱芯片的深度集成。联发科技的算力优势与Unity的实时渲染能力结合，将为车企提供更高效的 3D HMI 开发工具，让车载系统在流畅性与视觉效果实现更好的平衡。

车载游戏

车展现场，Unity展示了车载游戏体验，张俊波表示：“车载游戏将如同十年前的手机游戏一样，彻底重塑产业格局，Unity车载游戏中心的使命就是连接汽车与游戏两大万亿级产业，加速未来移动娱乐时代的到来。”

其中包括利用车内多扬声器系统实现的全景声躲猫猫游戏，玩家在闭眼的状态下通过声音定位虚拟角色的位置，创造出沉浸式的全新听觉游戏体验；还有基于车内摄像头的体感互动游戏，通过识别乘客的手势和动作，无需外部设备即可实现直观的交互。

截至2025年3月，中国新能源汽车保有量已突破3140万辆，2024年第一季度新能源汽车销量更是达到307.5万辆，同比增长47.1%。与此同时，中国游戏产业规模已达3200亿元，占据全球市场份额超过25%，但在汽车与游戏这两个巨型市场的交叉领域，优质的内容仍然极为稀缺。

随着智能驾驶技术日益普及，每辆汽车每年将释放超过500小时的潜在娱乐时间，使汽车从交通工具逐渐转变为集游戏、视频、社交为一体的综合移动娱乐场所。各大车企都希望开发这座金矿。

张俊波说，车载游戏对于传统的游戏开发者来说面临的最大挑战是适配，车的系统无论是安卓或者是Linux跟手机不一样，手机屏规格很少，车机屏幕规格太多。另外一个问题是在车上面一个平台出的车上百万辆就很不错了，游戏公司为这一百万辆去适配可能就找不到一万个用户，适配成本就没有办法收回成本了。

Unity扮演的就是车企和游戏企业之间的角色，帮助游戏企业适配，“我们已经适配了无数的车，今天我们统计了一下实际上我们用Unity适配能够上车的已经有200多款量产的车型，这个比例就意味着Unity游戏是可以通过我们适配发过去，我们可以起到‘中间人’的状态，我们下游跟车厂都建立这样一个适配的机制，可以把这个适配引擎化。游戏公司通过我们引擎的配置一下子就决定要上车了。因为Unity有一个很大的特点就是做跨平台，一个游戏做完之后有多少平台一下子全刷了。”