5月26日，“生活从此 日新悦意——中国一汽奔腾悦意电混之夜暨奔腾悦意07全球上市”发布会召开，一汽奔腾首款电混车型——奔腾悦意07正式发布。新车提供150km/210km两种超级电混共4款车型，上市指导价9.98万元-12.99万元。

从3月27日，奔腾第一款纯电车型悦意03上市，4月上海车展悦意03/07/08集中参展。仅仅时隔一个月，悦意07就已经发布上市了。明显感觉，奔腾的速度加快了，市场动作的步伐与造车新势力相差无几。这对于大本营在东北的车企，作为新能源市场的新兵，是相当不容易的。

9万级电混SUV

奔腾悦意07是继“7万级大大大纯电SUV”悦意03后，一汽奔腾悦意序列推出的首款超级电混车型，定位“9万级超大大大电混SUV”，在造型、续航、能耗、性能、安全、舒适、空间等全维度为用户提供高品质出行体验。

奔腾悦意07拥有近4米8的车身，贯穿式大灯和发光LOGO；1.2平米全景天窗、柔光颜色、行业首创的零苯无异味舒悦座椅。

不做“小”电混，就做超“大”续航

奔腾悦意07提供150km CLTC纯电续航，高配更达到了210km+。快充20分钟从30%补能至80%，市内出行不用油，一次充电用一周。同级最长CLTC综合续航1500 km+，最高可达2000km+。在刚刚结束的极限长测中，悦意07实测综合续航高达1750km+，能够从长春直接开到西安，长途出行零焦虑。日常开车80%用电、20%用油，每公里综合用车成本不足2毛钱。

不做“单”场景，就做超“大”性能。

奔腾悦意07采用168kW同级最高功率电机，零百加速6.9秒，超车游刃有余。标称最高时速180km/h，在中国一汽农安试验场的跑道实测中，跑出了207km/h的极限速度。此外，悦意07支持L2驾驶辅助系统和AI大模型「如意座舱」。

不做“小”尖点，就做超“大”可靠

中国一汽70余年造车底蕴，为奔腾悦意07提供强大背书，加上行业顶配的无门槛整车及三电终身质保，用车无忧。奔腾悦意07还拥有高强笼式车身结构，前麦弗逊+后多连杆满配悬挂，专业底盘调校；更有3.3米乘用空间、33处储物空间、可扩展至1800L的后备箱。

BMP超级电混 踩在技术的风口

正如一汽奔腾悦意BMP超级电混主理人刘国亮所说，“逐日动力BMP超级电混的诞生，是中国一汽七十余载技术积淀的结晶。”早在1958年，一汽首台自主发动机就已诞生；1968年，全自主V8发动机投产；2001年，首台混动样车问世；直至BMP超级电混的破空而出，中国一汽从追赶到领跑，每一步都踩在技术的风口上。

悦意序列起跑 一汽奔腾大象转身

作为中国一汽的“新造车势力”，一汽奔腾正加速品牌焕新、技术创新和产品扩容。去年11月，一汽奔腾全新产品序列悦意首款产品悦意03首秀，开启新能源转型的新征程。今年3月，奔腾悦意序列及悦意03正式发布。今年5月，超大大大电混SUV奔腾悦意07正式登场。可以说，当下的一汽奔腾，正在加速成为新能源赛道的“创新破局者”。

定位“千家万户都买得起的高品质新能源汽车”的奔腾悦意，旨在为消费者打造亲和、活力的拥车生活。包括悦意03、悦意07在内，奔腾悦意2年内将推出6款全新车型，构建E/P/R三个产品矩阵，涵盖A0~B级，纯电、电混、增程等多种能源形式。

目前7万级大大大纯电SUV悦意03 5月份订单已达5000+，交付将突破4000+。奔腾首款电混车型悦意07的到来，以及上海车展刚刚全球首发的奔腾悦意08，将为奔腾悦意构建更为完善的产品矩阵。

2025年，当所有玩家都站在新能源下半场的十字路口，奔腾正重现锋芒。

这一强劲发展态势反应在产品销量上更加直观。2024年，一汽奔腾销售整车15.1万辆，创近十年来新高。今年1-4月，一汽奔腾延续强劲发展势头，销量同比增长38.5%，新能源销量更是增长近4倍，渗透率突破75%。

越是在燃油车时代成功的车企，转型新能源越是不易，然而一旦起跑，如同“大象转身”虽慢却稳，其独有的造车底蕴和技术积淀便会迅速转化为发展势能，让品牌和产品的跃迁进入快车道。随着纯电与电混车型的上市，这家成立于2006年的老牌国企，一汽奔腾将成为新能源汽车市场上一股不容忽视的力量。