编译 / 钱亚光

设计 / shelly

来源 / www.shell.com, www.reuters.com, www.econotimes.com/

一项由壳牌（SHELL）公司6月17日发布的调查显示，司机们越来越不愿意从燃油汽车转向电动汽车，且这种趋势在欧洲比在美国更为明显。

这项名为“2025壳牌充电驾驶者调查（2025 Shell Recharge Driver Survey）”对欧洲、美国和中国的超过15000名司机的看法进行了了解。调查结果揭示了人们对电动汽车（EV）普及态度上的分歧正在不断扩大。现有电动汽车驾驶者表示，他们的信心和满意度都有所提升，而燃油汽车驾驶者对电动汽车的兴趣则趋于停滞或有所下降。

该调查强调，现有电动汽车驾驶者的信心有了显著提升。全球六成（61%）的电动汽车驾驶者表示，与一年前相比，他们对电量耗尽的担忧减少了，近四分之三（72%）的人表示公共充电桩的选择性和可用性有所改善。

然而，研究还发现，燃油汽车驾驶者对电动汽车的兴趣正在下降。在美国，这种兴趣略有降低（2025年为31%，2024年为34%），而在欧洲，这种兴趣下降得更为显著（2025年为41%，2024年为48%）。

成本仍是电动汽车普及的主要障碍，尤其是在欧洲，有43%的非电动汽车驾驶者表示价格是他们购买电动汽车的首要顾虑。根据国际能源署的《2025 年全球电动汽车展望（IEA’s Global EV Outlook 2025）》报告，欧洲的汽车价格居高不下——尽管电池成本有所下降——而与此同时，高昂的能源费用以及更广泛的经济压力，或许正在影响消费者的购买意愿。

对于逐步淘汰燃油车，各方态度不一

这表明了人们对向电动化交通方式转型的坚定决心。目前的电动汽车驾驶者（包括纯电动汽车和插混汽车的驾驶者）中有九成（91%）表示，他们会考虑购买另一款电动汽车作为自己的下一辆车。

当谈到鼓励淘汰燃油汽车的政策时，美国46%的汽油和柴油汽车驾驶者表示，他们赞同此类政策，在欧洲这一比例为44%。这种支持似乎还取决于电动汽车价格的变化：如果电动汽车的价格仍高于汽油和柴油汽车的话，只有56%支持淘汰燃油汽车的人会继续支持这一政策。同样，如果充电基础设施没有改善，50%的人仍会支持淘汰燃油汽车的政策。

壳牌移动与便利业务集团执行副总裁大卫·邦奇（David Bunch）表示：“壳牌在全球主要市场已建立起完善的公共充电网络，此次研究进一步证实了我们从客户那里听到的情况：向电动汽车的转型存在日益明显的差距。虽然当前的电动汽车驾驶者信心有所增强，但电动汽车相对较高的拥有成本，再加上更广泛的经济压力，使得新消费者在做出购买决定时面临较大困难。”

邦奇呼吁采取全面的、全系统的措施来实现脱碳目标，将电气化与低碳燃料相结合。

“若能制定恰当的政策并实现行业间的协作，我们就能让这一转变对消费者而言是负担得起的，对投资者而言也是具有吸引力的。但还需要采取更多措施来刺激需求，并确保在向更清洁的交通方式转变的过程中，没有人会被落下。”

今年调查的主要发现

与2024年相比，仅拥有一辆电动汽车的驾驶者数量显著增加，这表明越来越多的电动汽车驾驶者不再觉得有必要拥有燃油汽车作为备用车辆。这表明当前的电动汽车用户对电动汽车的接受度和满意度在不断提高。在美国，单辆电动汽车拥有者的比例从34%上升到41%；在欧洲，这一比例从49%上升到54%；在中国则从72%上升到令人瞩目的89%。

欧洲的充电体验较为滞后，只有51%的欧洲驾驶者（占总比例的51%）表示在过去12个月内公共充电桩的可靠性有所提高（相比之下，中国为74%，美国为80%），还有17%的人认为公共充电具有性价比（相比之下，中国为69%，美国为71%）。

欧洲参与者驾驶的电动汽车中有78%是全新的，低于去年的82%，这表明二手车市场仍在增长，并可能通过提高价格的可承受性，吸引更多消费者进入电动汽车领域。

关于此次研究

壳牌的电动汽车充电网络遍布全球，拥有超过 75000个充电桩，主要集中在欧洲、美国和中国等关键市场。

这次调查的访谈于2025年3月进行，采用电子邮件邀请和在线调查的方式，由壳牌公司与合作伙伴Strive合作完成。

共有15000名受访者参与了调查，他们来自9个市场，包括核心市场（欧洲的英国、德国、荷兰，美国，中国），以及另外4个市场（新加坡、澳大利亚、希腊和丹麦），不过这4个市场的数据未包含在全球调查结果中。

在核心市场中，壳牌公司在共抽取了10803名纯电动汽车或插电式混合动力汽车驾驶员，欧洲包括德国（3855名）、荷兰（1997名）、英国（2351名），在美国和中国各抽取了1000名。

今年还对2800名非电动汽车驾驶员进行了调查。国家分布情况如下：德国（571名）、荷兰（512 名）、英国（547名）、美国（500名）、中国（500名）。