2025广州国际车展期间，广汽丰田通过24小时双车发布会，正式宣告“油电同强”战略全面落地。

全新换代威兰达与丰田鸿蒙座舱豪华旗舰D级纯电轿车铂智7的亮相，并非简单的产品序列补充，而是两大全新品类的登场，既展现了企业在燃油与纯电领域的双重突破，更成为汽车产业转型期的生动缩影 ——“油电同强”已从行业构想转变为现实图景。

在汽车产业转型的关键节点，多数车企陷入“all in 电动化”与“死守燃油车 ”的两难抉择，而广汽丰田凭借精准的产品布局、颠覆性的技术迭代与扎实的市场成绩，实现了油电双线的并行走强。

全域通吃的底气：硬核产品与市场成绩的双向印证

全新换代威兰达延续了纯正的全球车血统，不仅完整保留全球版的外观设计，更在核心技术层面与全球车保持高度一致。其核心突破在于搭载丰田全新电子电气架构，以 “域控架构” 重构燃油车底层技术基因：这一架构显著提升车辆计算能力与通信效率，正式开启油车域控时代，也为“下一代油车”立下技术标杆。

同时，全新换代威兰达既有近百年丰田大厂精心调校的机械素质，也具备了与纯电车相当的智能化基础，且实现“入门版就是豪华版”——零重力座椅、20 寸以上静音胎、智能座舱等配置大幅下放，显著提升整车入门价值，真正将高价值油车普惠落到实处，成为20万内燃油车市场的优选车型。

铂智7则用“豪华新三件”——双腔空悬、激光雷达智驾和鸿蒙座舱，正面打入智能电车核心战区，证实合资证明合资品牌不仅能造好电车，更能打造高端豪华电车。

其中，对华为Drive ONE电驱、鸿蒙座舱5.0、Momenta R6大模型智驾、小米生态等中国本土顶尖技术资源的整合，做到了"中国智电技术+丰田全球技术底蕴"的双向赋能，让铂智7成为合资最好的电车之一，肩负起开拓纯电新市场、树立合资豪华电车新旗帜的使命。

市场表现则印证了这一战略的正确性。铂智3X 10月销量首次破万，创单月交付历史新高，累计销量超5万辆，是丰田纯电突围的首要车型。此前2026款全球车焕新上市，智能化全面升级，入门价值大幅提升，进一步强化了全球车竞争力，稳住了油车基盘。全新换代威兰达延续全球车基因的基础上快速智能化迭代，这也说明广汽丰田从未放弃对油车产品的持续革新。让油车更智能，电车更实用可靠，这就是广汽丰田“油电同强”路线的独到之处。

“油电同强”的核心逻辑：融合共创模式的实践

广汽丰田“油电同强”的本质，是全球底蕴与中国智慧的基因重组。区别于部分车企全栈自研或 “供应商打包” 的单一路径，广汽丰田走出了第三条路 ——“育成式采购”与“丰田式融合”，形成行业内独有的融合共创模式，这也是其实现“油电同强”的核心支撑。

以铂智7为例，丰田首次采用华为鸿蒙座舱不是简单的“拿来”，而是与丰田标准深度融合，确保体验的流畅与可靠。更关键的是，华为并非单纯的供应商，而是广汽丰田的 全链路伙伴：从早期的 Hicar 车机互联、TSS4.0 智驾模块，到如今的华为电驱系统与鸿蒙座舱，双方合作贯穿技术研发、产品落地全流程。这种深度绑定不仅为广汽丰田纯电车型的长期竞争力奠定基础，更体现其在智能化转型上的坚定决心与开放姿态。

全新换代威兰达的技术升级，则展现了融合共创的另一维度，“中国创新，全球标准” 的反哺模式。该车搭载丰田自研的全新电子电气架构，同时针对中国市场用户需求，量身开发智能座舱系统，精准解决传统燃油车智能化不足的行业痛点。2027年，汉兰达、赛那增程动力车型也将由中方联合研发，油车的“智强”之路才刚开始。

丰田式“融合共创”解决了合资车企在智能化时代的身份焦虑。广汽丰田的角色也正从“丰田全球制造支点”向“丰田全球智能技术策源地”跃迁。显然，广汽丰田的“油电同强”已经是行业的新范式。

聚焦用户需求原点，广汽丰田2026年大有不同

合资车企的转型困境，往往源于路径依赖与革新速度不足。但在过去8个月，广汽丰田打了一场名为“智能化”的闪电战：不仅推出“3大行业革新爆款”，更是做到“3个智能化首次”。这种颠覆性的改变，是一次自我革命的大决心。

这种颠覆性改变背后，是企业回归用户需求原点、坚持“为你而造”的核心逻辑，也为2026年及未来的发展奠定基础。

铂智3X将业内激光雷达打入15万内，证明了广汽丰田在电车领域也能打“硬仗”。铂智7是丰田首次搭载鸿蒙座舱的车型，实现了“生态融合革命”，透露着广汽丰田拥抱中国顶尖智能科技的开放姿态。全新换代威兰达则是丰田首次在燃油车上搭载域控架构，是一次“油车底层技术革命”，也开创了油车新品类。

除了产品层面的快速迭代，广汽丰田还持续强化用车全周期的保障能力，为油电用户提供同等优质的兜底政策，包括但不限于油车动力总成/双擎混动电池终身质保、冬季续航守护行动、电车厂家三担责即电池自燃担责、泊车事故辅助担责和电池衰减担责等，有效解决油电用户全场景出行的诸多顾虑。在当前油车市场份额仍居高位的背景下，广汽丰田凭借全链路保障体系，成为少数有实力、有资格真正做到“油电同强”的车企，也以实际行动扛起了合资品牌的行业责任。

如果说，2025年的广汽丰田已然蜕变，那2026年将实现更大突破——力争在2026年实现年产销超80万台，并以此为基石在2027年达成10%以上销量增长。最终，广汽丰田将于2028年向百万产销目标发起全面冲击。

在日益复杂的市场竞争中，广汽丰田选择构建更加精准的用户需求转化机制。通过“用户需求清单”和现地化研发体系，融合丰田全球标准与中国市场洞察，推动产品从实用主义迈向情感共鸣。铂智7作为首款搭载鸿蒙座舱的合资豪华纯电轿车，正是这一开发思路的体现；2027年推出的新一代汉兰达、赛那也将搭载增程动力。随着电动化产品序列不断完善，广汽丰田预计2026年新能源车型销量占比将突破20%，2027年有望超过40%。

在用户服务层面，广汽丰田正构建更加立体的服务体系。现有620家经销店和近万名专业顾问将逐步转型为“响应更及时、服务更前瞻”的贴心管家。渠道模式上，将通过“经销+直销”并行与1000家县级铂智体验店的建设，一同增强市场覆盖。用户沟通方面，则通过RCE深度交流、用户共创等活动，建立更加开放、平等的对话机制。

从新车智能化突破实现"油电同强"，到与顶尖科技伙伴深度融合，再到重回百万产销的规模目标，广汽丰田正在用一场彻底的革新，证明合资不一样的可能。这场体系化的改革不仅关乎产品与技术，更是对用户服务、渠道创新的全面重构，也让大家看到广汽丰田坚定打造合资2.0模式的新形象、新身份。

在广州车展这个中国汽车产业的风向标舞台上，广汽丰田以“油电同强”为支点，诠释了电动化转型不是对过去的否定，而是对百年造车精髓的传承与创新，也抓住用户需求定制全面的体验升级，而不笼统强调“油电之同”。这是广汽丰田最深刻的一次形象重置，也为整个行业提供了一个值得深思的发展范式。