比亚迪10月20日晚在郑州发布第二代海鸥，五款车型官方指导价为6.59万至9.99万元。入门价比今年5月上市的上一代2026款低4000元；三款420公里CLTC续航版本支持闪充，可在公司所述条件下5分钟把电量从10%充至70%。
这次换代不只是改配置。车长从3780毫米增加到4205毫米，轴距从2500毫米增至2650毫米，座位从四座变为五座，并增加前备厢。驱动形式由前置前驱改为后置后驱，电机最大功率从55千瓦提高到95千瓦，最高车速从130公里提高到150公里。
尺寸扩大425毫米后，海鸥已经从微型车向A0级小型车移动。比亚迪一方面保留6万元区间的入门门槛，另一方面把420公里续航、闪充、激光雷达辅助驾驶和更大座舱放在较高配置中，实际形成的不是一款统一规格的低价车，而是一条从城市代步到家庭第二辆车的价格梯度。
闪充也有清楚的适用边界。只有三款长续航版本支持相关功能，两款320公里版本仍随车提供7千瓦交流充电桩。5分钟数字描述的是特定电池温度、起始电量和高功率站点条件，不能等同于所有公共充电桩上的日常用时。
公司在发布会称，截至当天已建成12165座闪充站，年底目标为2万座，并向三款闪充版本提供一年免费闪充权益。站点数量快速增加能提高技术可用性，但用户还需要看城市覆盖、单站枪数、开放率和排队情况；这些运营数据决定峰值功率能否真正缩短旅程。
新海鸥的竞争力最终会由版本结构而不是最低价决定。6.59万元买到的是320公里入门版，5分钟闪充和更完整的辅助驾驶需要更高预算。首批交付后，实际能耗、后排空间、充电曲线和不同版本销量，将检验比亚迪能否同时守住低价和提高单车价值。
