Waymo 10月20日宣布，计划2027年在西班牙马德里自治区接待首批无人驾驶网约车乘客。这将是Waymo首次进入西班牙，但未来几天出现在当地道路上的电动Jaguar I-PACE仍由受训人员驾驶，现阶段不能视为商业服务已经开通。
公司把部署拆成了两段：先在真实道路上人工驾驶采集和验证数据，再逐步进行带本地自动驾驶专员的技术测试。西班牙媒体称，首批范围包括马德里市区、阿尔科文达斯和赫塔费。三地既有中心城区，也有郊区道路和工业、办公通勤带，对标志识别、行人和骑行者处理以及本地驾驶习惯提出不同要求。
Waymo将依据西班牙交通总局DGT的自动驾驶测试框架运行。这个框架允许车辆测试，不等于自动赋予载客收费资格。公司还要与国家、自治区和地方政府完成运营边界、事故责任、数据使用和乘客服务规则的衔接，因此“2027年接待乘客”仍是目标日期。
马德里正在变成欧洲Robotaxi企业的试验场。路透社报道，WeRide和Uber此前已获得DGT测试许可，Bolt也在10月21日宣布与英伟达支持的自动驾驶体系合作，计划从马德里启动欧洲项目。先进入道路测试的公司未必最先形成稳定运营，监管许可、车队规模和本地调度都会决定节奏。
Waymo称，其美国业务已覆盖15座以上城市，每周完成超过50万次付费出行，累计付费行程超过2000万次。这些规模数据能够证明系统在美国城市的运营经验，却不能替代西班牙道路上的验证。欧洲交通标志、狭窄街道、环岛和不同的责任制度都需要重新适配。
接下来最值得观察的不是测试车出现了多少辆，而是何时从人工驾驶转为真正无人驾驶、获准在哪些区域和时段载客，以及乘客能否通过公开应用稳定叫车。Waymo目前没有公布马德里车队规模、具体收费时间或服务边界。
