一个行业组织1月7日公布的数据显示，挪威已成为世界上第一个电动汽车占新登记汽车总数一半以上的国家。

据挪威道路交通信息委员会（Veitrafikken for Opplysningsradet，简称OFV）称，尽管新冠疫情推迟了几款新车型的发布，但2020年电动汽车占新车市场的54.3%，高于前一年的42.4%。

OFV表示，2020年12月，挪威的电动汽车销量创下了月度记录，占新车型销量的66.7%，这一数字是由新车型的推出推动的。

挪威电动汽车协会（Norwegian Electric Vehicle Association）秘书长克里斯蒂娜·布（Christina Bu）表示：“这是一个非常积极的趋势。”

布对法新社表示，挪威是第一个电动汽车突破总体50%门槛的国家，她补充说，该国“几乎走上了实现2025年目标的轨道”。

具有讽刺意味的是，这个北欧国家是西欧最大的石油生产国。它的目标是到2025年，所有的新汽车都是“零排放”的，这意味着全都是电动或氢动力驱动。

巨额补贴

在为电动汽车铺平道路方面，挪威通过实施巨额补贴，走在了欧洲其他国家的前面。

与柴油车和汽油车不同，在挪威，清洁汽车实际上是免税的，这使得它们的价格更具竞争力，即使其他优惠（例如免过路费和使用公共交通专用车道）已经削减了部分成本。

在挪威，最畅销的四款车型是奥迪e-tron、特斯拉Model 3、大众ID.3和日产聆风，它们都是纯电动汽车。

排名第五的汽车是大众高尔夫，它具有充电版购买选项，但统计数据并没有区分发动机类型。

结合了化石燃料和可再生能源的混合动力汽车，在2020年的市场份额也有所增加，从2019年的25.9%增至29.1%。

尽管超过了世界其他地区，但挪威电动汽车协会此前希望的比现在更多，它曾预计2020年电动汽车会占到新车的60%左右。

“如果没有新冠疫情，我们的目标就可以达到了。”布说。

“但疫情已经推迟了几次新车发布。”她补充道。

追求更多

该协会预计，2021年，电动车将占到新车的65%。

布说：“这是第一次，电动汽车车型的发布数量多达40种，预计将超过其他汽车的数量，后者还不到30种，包括了可充电的混合动力车。”

即使以创纪录的水平前进，挪威汽车的电气化占比仍然很小，到2019年底，该国只有9%的汽车是电动的。

这些进步也让该国付出了高昂的代价。根据挪威财政部的数据，去年补贴造成的税收损失接近200亿挪威克朗（约合人民币150亿元）。

“这不是经过深思熟虑的。”SSB统计研究所的研究员比加特·霍尔茨马克（Bjart Holtsmark）说。他对政府补贴持批评态度，并表示这些补贴甚至可能没有达到预期效果。

他补充说：“这些补贴意味着，去年最畅销的汽车是一款2.5吨的大型4x4汽车，它需要大量的能量来移动，而且它的重量意味着它会造成噪音污染和有害细颗粒物。”