马克思主义最早于1848年诞生于英国、德国、法国和欧洲，1920年代传入中国。

后来，有了中国的马克思主义。

1886年前后诞生于德国、法国、英国和欧洲的燃油汽车，1950年代才传到新中国。

后来，有了中国的解放、东风。

其实，在法国和欧洲，电动汽车比燃油汽车发明的更早。

由于技术、燃料、储能等原因，燃油车胜了电动车，直到2020年，电动汽车在智能化、网联化的浪潮和趋势下，在技术、经济性、续航等方面逼近燃油车，率先在中国胜了燃油车，出现爆发。

这就有了中国式电动汽车。

2025年一季度，全球电动车销量20强车型中，中国车占17个；若论20强品牌，中国占一半 。

尽管中国燃油车市场还有德系车、日系车、美系车的说法，但美系车中除了特斯拉外，还没有鲜明个性的合资电动汽车。

5月20日，中国合资车企先锋之一的神龙汽车，正式上市其自主新能源品牌“HEDMOS示界”首款车型示界06，法系知音限时先享价10.88万元。

神龙汽车总经理、党委书记宋汉明说，这是为感恩650万法系知音用户33年的陪伴。

神龙汽车还为广大用户推出限时至高价值39000元上市礼遇，用户可通过示界官方小程序即刻下订。

新车沿袭法系车近4年来的标配即满配，刷新A+级纯电SUV市场标准。

神龙汽车副总经理李旸说：“示界06搭载东风前瞻自研技术，传承CLDR大师级冠军底盘调校与匠心工艺标准，以‘E-CLDRivë中国电动 法式驾控’为核心产品力，将‘世界领先的中国电动+独一无二的法式驾控’创新融合，成为市场上独一无二传承纯正法系驾控基因的纯电SUV。”

直白地说，示界06就是法式电动车。

它是中国电动和法式驾控的融合。

因为电动汽车是中国优势，而法式驾控是法系车独家看家本领。

市场有驾控只有法系与其它的说法。

李旸介绍，示界06基于100+种中国典型道路工况大数据，通过“双百调教”及专业K&C（运动学与柔顺性）动态参数测试，建立中国电动底盘性能新基准，以法式驾控精髓融合中国电动科技，为消费者带来独一无二的驾趣体验。

示界06在行业首次的晕动仿生假人零晕智控挑战中，驾控表现不凡。

中国汽车研究中心有限公司高级工程师赵博文在发布会现场公布测试数据时指出：“通过精准的电机扭矩动态分配、法系底盘调校基因，以及搭载的‘零晕智控’技术体系，示界06在六维驾控测试中表现出行业优秀水平。”

测试结果显示，示界06实现了“6不”卓越体验：

簸路不颠、弯道不飘、加速不窜、减速不抖、驾乘不晕、长途不累。

这，无疑树立了驾乘舒适新标杆。

示界06以4670mm同级最长车身和2775mm越级轴距，后排放倒后最大容积1806L，说明其“大有可能”。

尤其是，支持3.3kW高功率外放电，满足用户对于户外烧烤、煮咖啡、茶、充电等法式精致生活的向往。

神龙汽车1992年最早在武汉汉阳郭茨口办公，后来在武汉远郊的沌口基础上平地崛起武汉经开区，就像十堰在1969年由鄂西北乡镇升格为后来的汽车城一样。

1990年代，从CKD组装开始的 国民神车富康开创了中国家庭轿车的一代传奇。

富康，也由一个车型，蝶变成今天的神龙新能源品牌。

2023年，东风集团与Stellantis集团达成“神龙造、全球销”战略共识，神龙汽车正式融入东风新能源事业版图，以“中国智造 面向全球”为战略，探索合资车企汽车四化时代可持续发展的新路径。

2025年3月，神龙汽车融入东风新能源事业版图，推出全新自主新能源汽车品牌“HEDMOS示界”。

示界品牌成为神龙二次创业的起点，也成为武汉经开区从中国车谷迈向世界车谷的关键一子。

因神龙而设区的武汉经开区，对示界品牌首款车型示界06的上市充满期待。

5月20日这个充满爱的日子，武汉市委常委、武汉经开区工委书记刘子清带领工委班子成员及武汉市相关部门，乘车冒雨一个多小时来到位于武汉市洪山区花山的上市会现场。

一同来的还有法国驻武汉领事馆副代表，东风公司副总经理、神龙公司董事长张祖同及外方副董事长。

政府和股东的代表，和在场的经销商、媒体代表都有一个期待：

通过示界，神龙汽车的二次创业，可能有“在中国、为中国、向世界”的新样本。