作者 / 凌峰

8月8日，吉利银河A7在贵阳正式上市，新车共推出七个版本，限时指导价区间为8.18万—11.78万元，覆盖70km和150km两种纯电续航版本。作为银河系列的新成员，A7被定位为“电混家轿”的全新标杆车型，目标瞄准主流家用市场。

发布会上，吉利银河A7全球代言人任贤齐亮相，与现场观众互动，并宣布将以新车为冠名举办演唱会活动。除了明星效应，更吸引行业关注的是，这款车型带来了电混家轿“五大颠覆”，其在节能、空间、性能、安全、智能五个维度上的全套技术方案——从2L级馈电油耗、2100+km综合续航，到2845mm轴距、AI调校底盘，再到千里浩瀚H3辅助驾驶系统和全新银河Flyme Auto智能座舱，几乎覆盖了用户购车时最敏感的需求点。

对于A7来说，“颠覆”并不仅是发布会上的关键词，它背后对应的是吉利在新能源混动赛道的最新技术集成与市场策略。随着价格竞争加剧、产品迭代加快，能否用一台同时兼顾能耗、空间、驾驶质感和智能体验的车型，重新定义10万元级家轿的价值上限，将是银河A7上市后的核心看点。

节能续航突破与空间再定义

在混动家轿市场，能耗表现一直是竞争的核心指标。吉利银河A7在CLTC工况下的百公里馈电油耗为2.67L，这一成绩得益于其首次搭载的雷神AI电混2.0系统——由全球量产热效率最高、达47.26%的电混专用发动机，以及基于AI场景引擎的动力域智能体“星睿AI云动力2.0”组成。AI的引入，使车辆能够根据不同驾驶环境智能优化动力输出，让节能从实验室数据落到日常使用中。

在此前的日本东京实测中，银河A7曾交出百公里2.47L的油耗成绩，刷新了此前由丰田普锐斯保持的纪录。在新疆高温续航挑战中，这台车在平均39℃的条件下完成了2150.2公里的行驶，实测油耗为2.6L/100km，续航达成率超过104%。

除了油耗，续航里程也是亮点。银河A7的综合续航可突破2100公里，在馈电状态下依然保持充沛的动力输出，这对于长途出行的用户来说，可以有效减少充电和加油的频率。其最高37kW的充电功率，可在18分钟内完成30%-80%的电量补能，节奏上接近“喝杯咖啡”的间隙。

这种“省油不省动力”的平衡，也是银河A7试图打开市场的关键卖点——尤其是在同级车型中，大部分混动车型仍需要在能耗与性能之间作出取舍。

车身尺寸和空间利用率，往往决定了一台家轿的舒适度上限。吉利银河A7的轴距达到2845mm，车长4918mm，在紧凑级与中型车之间形成“越级”尺寸，为车内带来了4.2㎡的乘坐空间。

在后排，950mm的腿部空间和132mm的膝部空间均处于同级领先水平，配合纯平地板设计，让中间乘客的舒适性得到显著提升。前排座椅在514mm的座椅深度与88%大腿覆盖率的设计下，腿部伸展距离可达1080mm，长途驾驶中能减少疲劳感。

银河A7还在舒适配置上作了突破——全系可选的10层棉花糖SPA座椅，以及腰、背、臀、腿四区域14点式按摩功能，功能覆盖度已接近50万元级豪华车型。同时，车内布置了28处储物空间，后备厢容积达到535L，并支持后排4:6比例放倒，最大可扩展至988L，兼顾家庭出行的装载与乘坐需求。

这种在尺寸、布局、配置三方面的综合优化，使银河A7在家轿市场中提供了一种更接近B级甚至C级空间体验的可能，对于习惯长途旅行、家庭成员较多的用户，有一定的吸引力。

性能、安全与智能的绝妙融合

银河A7基于吉利GEA全球智能新能源架构打造，底盘由路特斯团队参与调校，并结合AI数字化调校技术，使其在驾驶质感上具备较高完成度。该车的底盘调校依托覆盖全球200多种细分路况的场景数据库进行验证，涵盖城市道路、高速公路、山路、越野路段及雨雪、沙地等复杂环境，旨在让车辆在多种工况下保持稳定的操控与舒适性。

工程团队在悬挂系统上引入了“心跳拟合技术”，优化了滤振与回弹的节奏感，让车辆在通过减速带或坑洼路面时减少多余的震动，同时在制动时降低“点头”现象。这种细节上的处理，让银河A7在舒适与操控之间找到相对平衡。

动力部分，银河A7搭载的雷神AI电混2.0系统结合47.26%热效率的混动专用发动机，以及AI场景引擎的动力域智能管理，在日常驾驶中可根据工况智能切换动力模式，既保证了油耗表现，也在需要加速时提供充足的动力输出。

这种将硬件性能与智能控制结合的思路，使银河A7在城市通勤、高速巡航甚至山路驾驶中，都能保持动力线性与操控可预期性，满足家用轿车在多场景下的需求。

作为首款基于GEA全球智能新能源架构打造的电混轿车，银河A7延续了吉利在整车安全上的一贯布局思路。架构本身采用油、电、烟路分离设计，将高压电系统与燃油系统进行物理隔离，以降低极端情况下的相互影响风险。

动力电池配备神盾电池安全系统，经过包括针刺、水浸、高温火烧在内的多项极限工况测试，测试标准高于现行国家要求。整车还搭载超高强度笼式车身结构和动力冗余技术，当某一动力单元出现问题时，其他单元可接管部分驱动任务，保障车辆的基本行驶功能。

在智能化方面，银河A7配备千里浩瀚辅助驾驶H3方案，融合20余个感知硬件与主流高算力芯片，可实现高速NOA领航辅助、APA自动泊车等功能，并提供智能行车、主动安全等多项驾驶辅助能力，覆盖日常出行的主要场景。

车内搭载全新银河Flyme Auto智能座舱，核心由星睿智算中心驱动，算力可支撑多任务并行处理。系统支持可视化车道引导、巡航红绿灯提示以及多终端互联，语音交互可实现多域控制，提升了操作的便捷性与沉浸感。

精准定位递出“家轿标准化”答卷

银河A7在外观上延续了“银河涟漪”设计语言，将中式美学与当代家轿比例相结合。车身姿态均衡，线条简洁，前后灯组的贯穿式布局增加了整车的横向延展感。空气动力学方面，通过前脸进气口、后视镜、轮毂等多处优化，整车风阻系数达到0.229，在同级车型中处于领先水平。

内饰采用环抱式布局，材料层次由皮革、木纹饰板和金属件组合，营造了温暖且富有质感的氛围。多色氛围灯、音乐头枕和较大面积的后侧三角窗等细节设计，凸显了舒适与体验感。配色灵感来自“西湖印象”，提供棕、白、灰三种主色调，满足不同消费人群的审美偏好。

从产品组合来看，银河A7提供70km和150km两种纯电续航版本，共七个配置等级，定价区间为8.18万至11.78万元。结合空间、续航、配置等综合表现，目标市场锁定在主流家轿用户，尤其是看重混动续航和智能配置的年轻家庭消费者。

吉利把银河A7放在8万元级，像是在新能源下半场递出一份“家轿标准化”答卷。它不是用某个单点参数去怼热搜，而是把日常通勤最在意的几件事——用得省、坐得下、开得稳、用得顺——捆成一个可复制的组合，重新拉齐主流家轿的参考线。

当混动从“高端技术”下沉为“普及选项”，话语权回到了家庭用户手里。油耗、续航与空间的“三件套”被一次性校准，消费者不必在体验和预算之间反复取舍，这正是A7切入的现实意义：把智能与节能做成“默认”，而不是“溢价”。

银河A7的推出，进一步丰富了吉利在新能源家轿细分市场的产品矩阵，也为竞争激烈的电混家轿市场带来了新的参考样本。在当前油价波动与购车成本压力并存的背景下，这款车型的市场表现值得持续关注。