近期，《汽车商业评论》被邀请试驾这款吉利熊猫勇士。吉利熊猫勇士最先抓住人的，不是动力和续航，而是外观。

新车延续熊猫家族短小方正的车身轮廓，圆形大灯、黑色封闭式前脸、宽大的黑色轮眉和车顶行李架，让它看起来像一辆缩小版的硬派越野车。尾部增加了可以单独开启的外挂“小书包”，可以放置充电线、随车工具等物品。它的实际容积不算大，但让整辆车有了更鲜明的户外特征。

熊猫勇士长3175毫米、宽1566毫米、高1650毫米，轴距2015毫米，仍是一辆两门四座微型纯电车。小尺寸车身带来的好处很直接，在狭窄道路会车、地库掉头和路边停车时，驾驶压力明显更小。175毫米的空载最小离地间隙，也让它驶入郊野公园、露营地或非铺装停车场时更加从容。

内饰设计以简单实用为主。9.2英寸液晶仪表与8英寸中控屏组成双屏系统，支持手机互联、语音控制、蓝牙钥匙和手机远程控制。旋钮式换挡节省了前排空间，中控区域还设置了手机支架接口、挂钩和多个储物格。

前排座椅坐姿较高，头部空间较为充足，驾驶视野开阔。作为两门车型，乘客进入后排需要翻折前排座椅，后排更适合儿童或成年人短途乘坐。常规后备箱空间有限，但后排座椅可以按比例放倒。两人出行时，放倒后排能够装下露营椅、折叠桌和日常行李。

开起来，熊猫勇士最大的特点是轻巧。

新车采用后置电机，最大功率30千瓦，峰值扭矩110牛·米，CLTC续航210公里。动力并不强，但电门响应比较直接，在城市道路起步、跟车以及每小时60公里以内的加速过程中，能够满足日常代步需要。

方向盘力度较轻，车身对转向动作的反应较快，4米的最小转弯半径是它在城市中的优势。能量回收提供三级调节，并设有普通和运动驾驶模式，两种模式的主要区别是电门响应速度。

受限于较短的轴距和较小的车身，车辆经过减速带和连续破损路面时，车内能够感受到比较明显的跳动，高速行驶时的隔音和稳定性也不能与更高级别车型相比。它更适合城市通勤、接送孩子和近郊短途，而不适合长时间高速行驶或真正的复杂越野路况。

熊猫勇士没有改变微型纯电车的能力边界。它仍是一辆以低成本城市代步为主要任务的小车，只是通过方盒子造型、原厂户外套件和较高的离地间隙，让日常通勤多了一点个性。