62.8万台、8.61亿元、40.1%。禾赛科技8月18日发布的二季度业绩，可以被这三个数字拆成一张中国激光雷达的规模化账单：出货迅速上升，收入稳步增长，但产品结构变化和均价下行正在压缩毛利率。

慕尼黑IAA展会上的禾赛科技展台。图：Matti Blume / Wikimedia Commons，CC BY-SA 4.0；授权页。

第一本账，是汽车。ADAS激光雷达出货48.59万台，同比增长60.1%。公司披露了长城高端长距离项目、理想多雷达配置向L6下探、广汽丰田bZ7定点，以及覆盖大众在华合资车型的项目。这表明激光雷达的增量已不只靠高价车，而是进入更大的主流车型池。

第二本账，是机器人。机器人激光雷达出货14.24万台，同比增长193.4%。它仍小于车载业务，却已提供了第二条量产曲线。禾赛还把业务伸向空间数据平台和机器人关节；后者二季度已有收入，但这些新业务的可复制性仍需要三季度以后的交付来证明。

旧金山道路测试车的车顶激光雷达特写。图：9yz / Wikimedia Commons，CC BY 4.0；授权页。

第三本账，是单价与利润。总出货同比增长78.4%，收入只增长21.9%，公司也将差异部分归因于平均售价下降。二季度营业利润仅220万元，比上年同期少了约9成；净利润增至7060万元，但不应与主营经营能力混为一谈。

所以，这份财报的核心问题不是“激光雷达还增不增”，而是数量增长能否持续转成主营利润。规模化的下半场，将由单位成本、产品组合和客户质量共同决定。

事实核验：禾赛科技8月18日业绩公告。财务数据为未经审计公司披露口径，客户与市占率信息为公司引用的第三方口径，访问日期2026-08-18。