Axios 11月10日报道，华盛顿特区议会交通委员会主席Charles Allen公布自动驾驶出租车法案修订方案，拟把商业无人驾驶车里程税从原提案水平减半至每英里7.5美分，并显著降低运营许可费。

让步并不只面向企业。修订方案同时提出网约车司机和自动驾驶车维护人员的集体谈判权，要求运营商在八个行政区提供更均衡的服务，并设置轮椅可达车辆时间表和事故报告义务。

原始法案文本为商业运营建立许可、数据报告和安全要求。修订后的政治交易，是用更低税费换取更强劳动和公共服务条件；它改变的是准入框架，并不等于Waymo已经获准在华盛顿载客。

方案仍可能止步委员会。报道显示，五名交通委员会成员中有三人倾向把议题推迟到明年。Allen希望今年推进，但尚无足够票数的公开证据。

NBC Washington也确认，法案能否出委员会仍不确定。下一验证点是委员会正式表决文本和票数；在此之前，“税费减半”和“允许商业运营”都只是提案状态。

资料来源：华盛顿特区法案文本；Axios；NBC Washington。