在影片《我，机器人》中，由威尔史密斯驾驶的未来汽车，可以通过与车载电脑系统进行语言和肢体交流，充满未来科幻感的自动驾驶汽车给人留下深刻印象。

 

随着越来越多的车企陆续发布了充满智能科技和外观时尚动感的汽车产品，能自动驾驶的黑科技不再是电影里美好的愿景。

 

 

4月2日，东风汽车集团有限公司、湖北省襄阳市人民政府、华为在襄阳正式签署“智行隆中”项目战略合作框架协议。

 

未来，三方将共同推进“智行隆中”项目分阶段实施，打造智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平台等四个工程，从产业智慧到城市智慧，构建一个万物互联的智能世界。

 

智慧汽车谷方面，以襄阳达安汽车检测中心有限公司为核心，通过三阶段完成从数字化试车场、虚拟仿真试车场到中国自动驾驶示范区的进阶，打造集研发、生产、测试、体验、应用、配套于一体的智能网联汽车生态圈，吸引上下游产业在襄阳汇聚，形成汽车谷。

 

智慧出行方面，依托东风出行平台，将实现智能网联汽车商业化示范运营，构建集智慧用车、智慧驾驶、智慧充电、智慧停车、智慧救援等于一体的出行生态圈。

 

智慧物流方面，将以东风汽车股份有限公司为载体，通过人工智能、机器人和自动化技术的运用，实现物流定制化、高效化和无人化，以商业模式创新打造襄阳城市智慧物流生态圈。

 

智慧交通云方面，将以襄阳云国际T3+标准的基础设施为基础，云上赋能AI+EI，不断提升SaaS服务能力，支撑智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流完美落地，并带动产业、民生、政务“智能+”转型。

 

智慧交通城市的构建，指挥交通体系与智慧载体缺一不可。

 

发布会现场，东风发布了一款全新Sharing-VAN移动出行服务平台。

 

 

该移动出行服务平台集LTE-V/5G、无人驾驶、新能源电动汽车、分时租赁、公共出行服务等最新技术成果于一身，旨在探索下一代公共出行服务新模式。

 

但在外观上不难看出其与百度阿波龙的身影相似度惊人。

 

其官方介绍，该平台已具备L4等级自动驾驶功能。“事实上，东风已经掌握了L4等级自动驾驶技术，但碍于目前国家相关规定，所以我们才将技术压缩到L2等级搭载在东风的车型上。” 东风公司党委常委、副总经理尤峥告诉记者。

 

 

其官方介绍，“Sharing-VAN平台”将基于本次发布的sharing-van 1.0产品，由载人和载物两个方向延展，实现功能多样话，产品平台共用化。

 

其中，载人应用场景为：公交BUS、机场载运、有轨电车等；载物应用场景为：快递配送、无人移动超市等。

 

此外，该平台日后发展将由集成式向分布式，由单一功能向多源功能化，由地面向低空发展。

 

未来，在越来越多的交通接驳区、风景园林区、科技产业园、郊外住宅区，都有望出现其身影。

 

值得一提的是，活动当天国家智能网联汽车（湖北）监督检验中心落户襄阳。未来，监督检测中心将作为监督方为三方合作做背书。

 

襄阳市市长郄英才表示，襄阳既是东风公司重要的轻型商用车、中高端乘用车、新能源汽车、关键总成制造和检验检测基地，同时也是华为云计算数据中心所在地。

 

目前，襄阳已形成集制造、物流、商贸、试验、检测为一体的完整汽车产业链，将进一步助力“智行隆中”项目落地。

 

同时，该项目的实施也将东风公司实现“三个领先、一个率先”战略目标推进了一大步。