营销界曾有经典理论，很多广告主都知道自己的广告有一半浪费了，但不知道哪一半浪费了。如今，随着数字营销的兴起、汽车数字营销投入逐年增加，无效流量虽大为降低却居高不下。

“2018年中国汽车数字营销市场规模接近200亿元，按照2018年上半年汽车行业的无效流量接近30%口径计算，这意味着车企每年有近60亿元的营销费用被浪费了。”大搜车与阿里体育8月18日发布的《2020汽车&体育联合营销洞察》指出，尤其是受到疫情影响车市行情不佳，汽车行业亟需精准营销来减少浪费，降本增效。

这份报告援引CODC的数据显示，今年上半年，户外传统媒体投放刊例花费达364亿，实际下滑7%，净增长下滑8%，比一季度收窄4%。上半年共有12573个品牌投放户外传统媒体，比2019年同期减少1144个品牌。

同时，用户消费行为正在线上化。据BCG分析，当前超过90%的消费者会花费4小时以上时间在线上进行购车方案的比对。数字化的全渠道营销趋势正在改变消费者的购车习惯，疫情促使车企营销模式开始向数字化、全渠道、互动模式进行升级，数字化场景营销成汽车行业发展趋势。

在车市寒冬和经济形势双重压力之下，汽车厂商的广告投入愈加谨慎。数据显示，自2019年4月后，汽车广告投入指数呈现持续性同比负增长，其中，2020年2月汽车广告投入指数同比下降41.6%，虽然4月份有所回升，但仍低于2019年多数月份。

大搜车认为，近年来，汽车消费者的年轻化趋势愈发凸显，传统广告营销越来越难以触动消费者，数字化的场景营销已经成为汽车营销的必然趋势。相对于传统汽车营销，数字化的场景营销从物理场景到心理场景全面深入用户，更容易与用户建立情感共鸣，激发兴趣转化用户。

汽车行业营销痛点，成为大搜车与阿里体育合作的基础。大搜车联合创始人、24车事业部总裁孔波飞表示：“消费者拥有非常强的用户感知，汽车营销需要找到和车企匹配的目标用户，实现定向精准的投放。大搜车与阿里体育分别拥有海量汽车和体育用户消费行为特征数据，数据实现联通后，能够精准分析和连接用户需求，通过精准营销和用户运营，打造垂类人群定向数字场景新营销。”