50万，这对于一个中国皮卡品牌本身及中国皮卡市场意味着什么？或许最有资格厘清这个问题的品牌是长城炮。

8月18日，长城炮在中国最大的高端皮卡生产基地——长城重庆智慧工厂，迎来第50万台整车下线，成为首个突破50万的中国高端皮卡品牌。某种程度上，这不仅是长城炮的全新里程碑，更是中国皮卡品牌向上向好发展的见证。

一串数字可以提供佐证。2019年，长城炮诞生，从第1台到第1万台长城炮下线，用时不足100天；品牌成立一周年，即迎来第10万台整车下线；两周年，销量突破20万台；上市仅两年零8个月，销量突破30万台；如今品牌四周年，即迎来第50万台整车下线。长城炮正在从“新速度”走向“新高度”。

第50万台下线对长城炮来说意味着什么？长城汽车皮卡品牌CEO、中汽协皮卡分会理事长张昊保从三个角度回答了这一问题：

其一，长城炮把多用途、多场景的品类带给了中国的千家万户，以高价值皮卡产品，赋能千行百业，激活民生创富新业态。目前皮卡的主要用途依然是助力国民经济发展，对乘商两用的经济发展起到核心作用，对经济繁荣起到了底层的支撑作用；

其二，提高国民户外生活的品质。因为中国正在从物质富裕走向精神富裕，硬派户外生活方式也在崛起。皮卡尤其是高端皮卡作为多用途户外用车，符合国民的户外生活品质提升，是提高国民生活水平的象征。

其三，对长城炮本身的认可就是对品类创新的认可。长城炮是第一个把乘用化技术深度运用到皮卡上的品牌，助力了皮卡在国民心目中形象的彻底改变。

可以说，这4年来，长城炮彻底改变了皮卡品类在中国市场的影响力，各个皮卡厂家也在跟紧乘用化皮卡，包括商用、乘用、越野，皮卡品类的分化，这两年各皮卡企业纷纷推出新产品，意味着长城炮起到了很好的示范作用。

截至目前，目前在皮卡行业里乘用化已经达成行业共识，但是从规模来看，还是处于相对开始的阶段。下一步，长城炮将如何做，让乘用皮卡发展提速，实现规模上的成功？

政策可能是品类迅速破冰的关键。虽然去年国家助推了皮卡解禁政策的落地，全国超过90%的地级以上城市放开皮卡进城限制，但是还有一些政策正在阻碍皮卡进入高端化和家用化。作为皮卡行业领导者，长城炮也有责任、有使命推动皮卡行业向前发展。

未来，长城炮将从四个方面致力于推动皮卡品类破冰：

首先，助推皮卡限制性政策取消，实现政策破冰。“我们将以皮卡分会为平台，联合各皮卡厂家，加速推动15年报废、一年一检等限制性政策的进一步放宽或取消，持续助推皮卡市场扩容。今年9月，我们还将协同行业协会、各皮卡友商举办皮卡行业发展论坛，共同推进皮卡政策标准完善、皮卡品类创新、皮卡文化发展。”张昊保如是表示。

二是讲好品类故事，引领皮卡文化向上，实现认知破冰。长城炮致力于成为皮卡新品类开创者、皮卡文化引领者、用户共创领潮者。品牌2.0时代，长城炮全面TO C，形成山海营、山海行、山海好物的山海文化体系，全面赋能用户跨山越海！全面升级皮卡学院，整合皮卡学院六大兴趣圈层和山海文化共创官体系，实现双驱赋能。同时，长城炮携手用户构建共创、共享、共赢的互联网用户生态，通过周边IP开发、品牌联名、物产共创打造“山海好物“。长城炮以全面TO C的用户服务理念，构建中国皮卡文化大本营，让皮卡成为一种生活、一种态度、一种精神。

三是践行品类创新，引领技术升级，实现品类价值破冰。中国皮卡品类持续进化，已形成了“四代同堂“格局。皮卡走过了1.0工具车时代、2.0多用途商用化时代、3.0多用途乘用化时代。如今，皮卡迎来“4.0全场景智能新能源”时代。在今年4月份的上海车展上，长城全新打造的中国首个6×6超级越野平台全球首秀。 基于Hi4-T越野超级混动架构打造的大型高性能混动皮卡 山海炮PHEV/HEV同台发布，提供新能源皮卡最优解。至今，长城炮已形成了时尚商用和乘用休闲两大品类，实现10-30万价格带全阵容、全场景产品覆盖。

四是加速海外布局，全矩阵组合出海，实现全球化破冰。依托长城汽车“全球大布局”、“研发大投入”、“企业大变革”和“用户大运营”新定位，长城炮坚持全球研发、全球制造、全球共享，打造真正的全球车。长城炮扎根海外本土文化，为当地量身打造皮卡新玩法，将全场景、跨圈层、用户共创的中式皮卡文化融入其中，实现强力破圈的“开炮”热潮。

当前，主流的皮卡产品消费群体还是私营业主，90%的销量依然是来自于千行百业等各类从业人员，可以说，皮卡也是经济的晴雨表。“这两年因为经济大环境，皮卡品类结构和用户结构都发生了巨大的变化。相信随着市场经济的恢复，今年的四季度到明年，10万以下的皮卡市场会呈现一个良好持续的增长。当然，真正的皮卡市场是中型多用途化的市场，随着更多创新品类的进化升级，会让皮卡品类价值回归到本质，呈现一个良好的行业发展态势。”张昊保如是说。

海外战略也是长城炮发力的重要一环。全球的皮卡市场600万辆以上的容量，北美占了一半，长城炮将除北美以外的其他市场区域作为争取市场份额的主战场。

国内的主流市场是中型皮卡，除北美以外其他市场都是以中型皮卡为核心，长城炮作为中型皮卡符合全球市场需求趋势。未来，长城炮将代表中国皮卡，在全球市场决战丰田、福特等国际主流品牌，剑指全球前三。今年1-7月，长城皮卡是国内、出口的双第一，但主流产品在国内占80%，出口的销量仅占20%，泰国、南美的巴西、还有墨西哥市场是长城炮下一步进军的目标，这些市场将会给中国皮卡带来进一步的出口销量。

截至目前，长城炮目前已经在全球四大洲50多个国家上市，之后将继续深入全球化战略，进行金刚炮、长城炮、山海炮等从低到高的各个品类、各个级别全部的布局，基于不同市场的特点推出相应的产品。