作者 / 温 莎

编辑 / 黄大路

设计 / 张 萌

“受阅部队，列队完毕，请您检阅。”阅兵总指挥、解放军中部战区空军司令员韩胜延中将站在一辆中国一汽生产的红旗H7上高声说道。

对面的检阅首长站在红旗CA7601J检阅车上刚刚从天安门城楼驶出，经过金水桥。他随即下达命令：“开始”。

2025年9月3日上午，为庆祝中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年，中国迎来了一次盛况空前的大阅兵。

这是全面推进中国式现代化进入新征程的首次阅兵，所有受阅武器装备都是国产现役主战装备。除了极具威慑力的飞机、坦克和导弹等军事装备，中国汽车也得到了一次全方位的展示机会。

1949年10月1日开国大典阅兵时，中国还没有能力生产汽车，朱德总司令在阅兵总指挥聂荣臻陪同下检阅部队，乘坐的是苏联赠送的吉斯 110敞篷防弹轿车。

此前，1949年3月25日，为庆祝中共中央机关和解放军总部迁至北平，毛泽东在西苑机场首次阅兵。当时，他决定用缴获的战利品美式威利斯吉普车检阅部队。

直到1959年10月1日红旗CA72出现在国庆10周年阅兵仪式上，从此，国家领导人的检阅车都是红旗品牌。

不只是中国一汽的红旗检阅车，这一次在天安门城楼上，从俄罗斯总统普京眼中驶过的汽车，还有东风公司的猛士、北汽集团的北京，等等一系列中国品牌汽车。

9月2日凌晨，从天津到北京的交通工具，普京选择了汽车。他的座驾是俄罗斯国产的Aurus Kortezh，寓意为金色俄罗斯，但这部车里有大量中国零部件。中国汽车配件在俄罗斯市场多个品类中占据 60% 的份额。

特殊的时刻，大车企也开启了营销攻势。红旗说，“重要时刻，总有一抹红”；猛士说，“国有大事，必有猛士”；北京说，“见证盛世每一步”……

令人热血沸腾的阅兵背后，中国汽车用数十年的时间实现了从跟跑到并跑再到开始领跑的蜕变。

阅兵中的一抹红

1958年，中国一汽研制开发了国产第一辆名为“东风牌”小轿车，毛泽东主席在中南海试坐后高兴地说：“坐上我们自己的小汽车了！”

此后，中央要求第一汽车制造厂为中央领导和新中国的驻外使节，生产自己的高级轿车。于是，一汽人在艰苦的条件之下敲打出了第一部红旗CA72高级轿车。

1959年，中华人民共和国成立10周年大阅兵仪式上，阅兵车首次出现了国产车型的身影，10辆红旗CA72轿车的亮相吸引了国内外关注。

之后，红旗变成阅兵的常客。

1984年35周年国庆大阅兵上的红旗CA770TJ是第二代阅兵车，1999年50周年国庆大阅兵上的红旗CA772TJ则是第三代阅兵车，而2009年60周年国庆大阅兵红旗上的CA7600J则是第四代阅兵车。

2015年，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵用的还是红旗CA7600J，2019年70周年国庆大阅上的红旗CA7601J则在电子设备、通信系统、悬挂与底盘系统等方面进行了升级和优化，属于第五代阅兵车。

红旗检阅车，在中国一汽属于保密车，大多数信息都是不公开的。但是，无论是哪一代红旗检阅车，都延续第一代红旗的前栅格扇形设计、圆灯和筒状翼子板造型，宫灯状的尾灯造型，以及贯通前后的车身线条。

红旗CA7601J检阅车，车长6.4米、空载车高1.72米、车宽2.08米，发动机为一汽自主研发的V126.0发动机。首长检阅车为防弹车，车重4.5吨，检阅车采用固定检阅台，根据首长身高确定了检阅扶手，并且在80毫米范围内可调节。

值得一提的是，2015年，红旗CA7600J作为检阅车亮相时没有挂车牌，而是悬挂国徽，是66年来的第一次。10年之后，2025年9月3日，元首的检阅车还是悬挂国徽，但他身后的两辆红旗车车牌，分别悬挂了2025和1945的车牌号码。

2009年，曾有媒体询问CA7600J的售价，当时红旗检阅车项目总工程师姜红军没有给出具体的数字，只是说：“这款车的定位是和劳斯莱斯幻影、迈巴赫62、宾利雅致728同级的。”

坊间传闻，CA7600J的售价800万元。2023 年 4 月 18 日，中国一汽在国车的基础上，推出了红旗金葵花子品牌，标识是 “金色葵花”，寓意 “和合与共、欣欣向荣”，与劳斯莱斯幻影、宾利雅致等同一定位，是属于中国自己的顶级豪华品牌。

红旗金葵花系列目前主要有售价 718 万元起的国礼、售价区间140 万到 186 万元之间的国雅、售价 136 万元到 146 万元的SUV车型国耀，以及能装 17 到 23 个座位替代考斯特的国悦四款车型。

《汽车商业评论》了解到，目前国家外事活动接待外宾的座驾通常为新红旗 H9、红旗 HQ9 和红旗国悦等车型。其中，红旗 H9 承担重要贵宾的点对点接待任务，红旗 HQ9 是代表团集体出行的首选，红旗国悦则专门负责各国元首及重要代表团的核心出行任务。

现在，中国国家领导人出访通常乘坐红旗 L5 或红旗 L3 等车型。当地时间 2023 年 11 月 15 日，中美元首在旧金山斐洛里庄园会晤。会晤结束后，拜登总统亲自送客人到上车处，指着中国领导人身旁的车说 “这车好漂亮啊”。中国领导人笑着回应道 “红旗车，国产的”。

中国军车第一品牌

如果说中国一汽的红旗以高度见长，东风公司的猛士就以数量取胜。

“九三阅兵” 分列式环节，阅兵队伍共编设45个方（梯）队，东风生产的115辆东风“猛士”军车，再次以“排头兵”的角色在阅兵中亮相。

1965年，因国防建设需要，还在筹建中的第二汽车制造厂（东风公司前身）接到研制生产军用两吨越野车——20Y的任务。

1975年，东风公司自主创新的第一代军车EQ240建成投产。1979年，EQ240载着人民子弟兵驶上了对越自卫反击战的战场。因为过硬的产品质量和卓越的性能，东风军车一战成名，荣立战功，被誉为“功臣车”“英雄车”。

20世纪90年代中期，换装了新型大功率柴油机、具有更高通过性的东风EQ2102开启了东风第二代军车服务国防的历史，并作为主力运输车型一直延续至今，东风也成了我国军车的主要生产基地。

流淌着军车血液的东风，从1984到2025，东风汽车在每一次阅兵中驶过天安门广场，见证大国强军的铿锵步伐。

1984年国庆35周年阅兵，48辆东风军车受阅，包括两吨半越野车、三吨半越野车以及二汽生产发动机的轮式装甲；

1999年国庆50周年阅兵，95辆东风车顺利通过天安门，其中64辆军车、31辆游行彩车；

2009年国庆60周年阅兵，83辆东风军车参加检阅，其中东风商用车EQ2102系列43辆，东风猛士EQ2050车型40辆；

2015年纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式上，118辆东风军车接受检阅，其中东风猛士105辆、东风EQ2102N车型13辆，约占阅兵车辆装备总数的三分之一，位居全部受阅汽车品牌第一位；

2017年庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵式上，187辆东风军车接受检阅，在所有参阅车辆装备中占比三分之一。

2019年国庆70周年阅兵，135辆东风军车接受检阅，在装备方队中以“排头兵”的角色亮相，其中包括东风猛士115辆，东风商用车EQ2102N车型20辆。

2025年9月3日参与阅兵式的东风“猛士”车辆共计115辆，其中正式受阅车辆89辆。25辆东风“猛士”作为“整体成建制”战旗方队1个；24辆东风“猛士”参与“组成建制”方队5个，分别是反无人机方队、网络空间作战方队、信息支援方队、装备保障方队和后勤保障方队；其余40辆东风“猛士”引导20个地面轮式装备方队。

阅兵仪式之外，东风猛士科技首款旗舰之作——猛士917也投入到了阅兵保障的重任，多辆猛士917防冲闯阻截车列装相关执勤力量，肩负起天安门广场日常护卫、核心区域要地执勤及“9.3阅兵”安全保卫等关键任务。

“这是我的荣耀，更是东风的荣耀！”全国人大代表、全国劳模、东风商用车整车工厂特级技师、首席工程师王建清受邀在阅兵仪式现场观礼。

他说：“当亲手参与制造的东风军车列阵驶过，自豪感与责任感瞬间满溢。强国重器，有我东风，这不仅是口号，更是东风以军工品质为基、用匠心磨砺铸就的承诺。”

阅兵中的中国车

2025 年九三阅兵，北汽集团旗下北京越野61辆BJ80整齐亮相，再次以礼炮牵引车、新闻保障车身份参加。

追溯北京越野参与国家大事的历史，最辉煌的是1966年，毛主席乘坐北京牌 BJ212 在天安门广场检阅集会群众。1984年国庆35周年阅兵，这款车再次以引导车身份接受检阅。

北汽集团有过曲折的历史，它的光辉岁月在2010年代重新开启。

2015年，58辆北京BJ40作为礼炮牵引车参加2015年纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵。

2017年7月30日，在朱日和训练基地举行庆祝中国建军90周年阅兵，是我军首次以庆祝建军节为主题举行的专项阅兵，当天，北京汽车BJ80检阅车成了军委主席新座驾。而在这一年的香港回归20周年庆典上，北京汽车BJ80同样以检阅车的姿态出现在大众视野。

2019年，中华人民共和国成立70周年阅兵式，BJ80 越野车装备检阅车；

2021年，建党100周年庆典，BJ80担任礼炮牵引车。

回顾北京汽车的发展历程，自20世纪 60 年代初承担为部队研制军用越野车的重任以来，从BJ210C、BJ212，到勇士、BJ40，一代代车型不断更迭。

作为中国越野车的发明者，北京越野始终与国家发展同频共振，多次荣膺国家主席阅兵车、检阅车、礼炮牵引车等，并6次承担神舟飞船护航任务，以及连续担任珠峰国测保障车。

此次九三阅兵保障任务中，北汽集团旗下福田欧航作为和平鸽运输与放飞任务保障用车，第 14 次在天安门广场圆满完成和平鸽放飞任务；北汽福田欧辉为部队人员、民警、各高校合唱团、志愿者等工作人员和各单位参会嘉宾提供高品质客运接驳服务。

比亚迪用另一种方式参与此次阅兵。9月3日阅兵正式开始前，北京环卫集团23台比亚迪纯电动环卫车T18，对长安街开展了清扫作业。这是比亚迪第三次承担国家级阅兵环卫保障任务，此前两次分别是2015年“九三阅兵”和2019年国庆70周年庆典。

此次九三阅兵，中国一汽除了红旗品牌，还有信息支援方队的一汽解放重卡，以及一汽 MV3 中型高机动性通用战术车辆。一汽 MV3 是现代化新型中型（3.5 吨级）卡车，产品满足机动性、生存性、环境适应性、保障性、测试性、电磁兼容性、可靠性等 “八大领域” 的苛刻指标，可改装为多种用途的车辆。

北奔重汽的 VP-23 型铠甲运输车和中国重汽的豪沃（HOWO）系列卡车也搭载反舰和舰空导弹亮相阅兵现场。阅兵后勤保障方队中的整体自装卸运加油车、机场综合保障车等也是采用重汽豪沃的平台打造。此外，陕汽重卡自1984年首次亮相国庆阅兵以来第七次驶过天安门广场。

一个半小时的九三阅兵转瞬即逝，但是，阅兵场上的大国重器，向世界彰显了中国实力，让世界久久难忘。那些阅兵场上的中国汽车，同样是中国实力的展现，甚至具有更为绵长的力量，而它们还仅仅是中国汽车的一小部分。